GS auf'm Kringel

[Larsi]

Ordentliche Zeit, Respekt.

Fußrasten höher ist seit der K25 nicht mehr so einfach ...
Bei der 1150 konnte man noch auf die Rastenanlage der R1150R umrüsten, aber bei K25/50 ist die Raste am direkt am Rahmen angebracht. Bin gespannt, ob du die Dinger höher angebracht bekommst. Ansonsten Fahrwerk höher/härter machen.

 

[Karli1512]

ja, hätte ich nicht gedacht, dass man mit der GS recht flott auf dem Ring fahren kann.
Für nächstes Jahr werde ich dann trotz meiner 63 Lenzen die Zeiten für die schnelle Gruppe anpeilen. Mit mit g'scheiten Reifen, zu denen ich dann Vertrauen habe, kann ich endlich früher aus den Kurven beschleunigen, später bremsen und alle Kurven noch was schneller fahren. Dann bin ich in der Gruppe der S 1000 RR-Fahrer dabei. Die Meisten von denen sind um die 1:42 gefahren, ok, die ganz Guten haben eine hohe 1:32 geschafft.
Aber das wäre doch geil, eine 1200er GS in der Gruppe der BMW S 1000 RR x-))

 

[Karli1512]

@Larsi
das Federbein hatte ich schon fast auf Anschlag, da ich ja auch mit den Stollen im Gelände fahre. Evtl. müsste ich das um 2cm längere Federbein der Rally einbauen. Oder .... wie damals vor über 25 Jahren mit der ZXR 750 die Rasten einfach schleifen lassen. Die waren dann um ca die Hälfte kürzer, und ich hatte Probleme damals, die Füße drauf zu halten. Nee, das ist mir heute doch zu heftig. Der Winter ist ja leider sehr lang, aber dafür habe ich reichlich Zeit zum nachdenke4n und ausprobieren

 

[Karli1512]

hier mal einige Fotos von meiner GS

 

[Karli1512]

mit dem Reifendruck hatte ich ein gutes Gefühl vorne mit 2,0 und hinten 2,5

 

[Enduroopa]

ja, hätte ich nicht gedacht, dass man mit der GS recht flott auf dem Ring fahren kann.
Für nächstes Jahr werde ich dann trotz meiner 63 Lenzen die Zeiten für die schnelle Gruppe anpeilen. Mit mit g'scheiten Reifen, zu denen ich dann Vertrauen habe, kann ich endlich früher aus den Kurven beschleunigen, später bremsen und alle Kurven noch was schneller fahren. Dann bin ich in der Gruppe der S 1000 RR-Fahrer dabei. Die Meisten von denen sind um die 1:42 gefahren, ok, die ganz Guten haben eine hohe 1:32 geschafft.
Aber das wäre doch geil, eine 1200er GS in der Gruppe der BMW S 1000 RR x-))

Kommt auch drauf an mit welchem Veranstalter du hingehst. Ich war mit 1:51 ca. 107ter, mit 1:46 hätte es ca. für Platz 80 gereicht [emoji15].
Lass mich wissen wenn du mal wieder gehst, könnten ja Zusammen als Langstreckenteam antreten [emoji1]. Rheinring ist auch sehr GS geeignet


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[Enduroopa]

hier mal einige Fotos von meiner GS
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Cool [emoji41], hättest die Koffer dran lassen sollen [emoji23]


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[Karli1512]

ich war bei der "Sportfahrerwoche"
https://www.sportfahrerwoche.de/index.php
die hatten nur ingesamt 80 Fahrer in drei Gruppen.
Nächstes Jahr haben die wieder am 18 + 19.09 die Rennstrecke gemietet. Da möchte ich unbedingt mit, denn für zusammen 229 € ist das ok. Ansonsten mal sehen, wer ab Mai im Süden was frei hat und nicht so viele Leute auf'm Ring lässt.
Bei Schräglage hätte ich evtl noch diesen Fr + Sa mitfahren können, aber 180 Fahrer und 4 Gruppen ist mir zu viel!

 

[Karli1512]

würde mich sehr freuen, wenn wir mal zusammen auf'm Ring fahren können x-)) Vielleicht kommen ja noch weitere Gleichgesinnte hier aus dem Forum mit

 

[Larsi]

Fahrt mal nach Oschersleben oder zum Spreewaldring ... dann weiß ich, was meine Zeiten mit der 1150GS wert sind/waren.

 

[ChiemgauQtreiber]

hatten wir das schon,
auch schön zu sehen, wie das Eisenschwein zwischen den gebückten...

https://movies.gaskrank.tv/201605/27690.mp4

 

[Larsi]

Nett anzusehen, aber Landstraße und Rennstrecke sind zwei Paar Schuhe ...

 

[GSMän]

Bewegt das Thema noch immer......

 

[GS-Matze]

wenn ich den ganzen Tag die gleiche Kurve im Sonnenschein schön trocken rauf und runter fahre, schafft man das ganze wahrscheinlich irgendwann freihändig. Ob die Amis das gleiche hier in den Alpen zB machen würden? Bei (Kurven-)Geschwindigkeiten, die in den USA nicht mal auf einem 8-spurigen Highway geradeaus erlaubt sind?
Also beeindruckt bin ich jetzt nicht.

 

[der_brauni]

Bewegt das Thema noch immer......

Logisch,
ist ja hier, trotz alledem, immer noch ein Motorradforum hier ....

Gruß Thomas

 

[Ralsch]

Moin,
die GS kann ihre Trümpfe ausspielen umso enger die Kurven und umso schlechter die Strecken werden.
Das klappt dann auch noch bedingt auf Rennstrecken - z.B. für Karts, oder SuMos
Die größte Einschränkung sind wohl die erhältlichen Touren Reifen, ohne 17" Umbau ist man da recht schnell abgehängt.
Und mit 100PS weniger unterm Hintern muss man schon sehr sauber und flüssig fahren wo die Supersportler auch mal durch schiere Kraft Meter gut machen können.
Ein sehr ähnliches Video gibt's übrigens auch mit ner Harley und einem Bückling. Wurde hier m.W. schon 2-3 hundert mal verlinkt

Bis dann,

Ralf

 

[Larsi]

...
Die größte Einschränkung sind wohl die erhältlichen Touren Reifen, ohne 17" Umbau ist man da recht schnell abgehängt.
...

http://www.gs-forum.eu/reifen-111/metzeler-sportec-m7rr-ab-ca-ende-maerz-auch-fuer-bmw-gs-u-150578/

 

[hartl15]

hatten wir das schon,
auch schön zu sehen, wie das Eisenschwein zwischen den gebückten...

https://movies.gaskrank.tv/201605/27690.mp4

"gaskrank"?
"gaskrank"!

 

[Larsi]

"gaskrank"?
"gaskrank"!

Endlich mal normale Leute ...

 

[Bergler]

@ Ralsch,

hier bin ich dann Zuschauer.....

......wenn die Könner mit den Boxer GSen alles in Grund und Boden fahren, kicher.... .