GS mal anders

[Torfschiffer]

Ganz einfach: Weil es Beutler selbst gesagt hat, was auch in der Motorrad, als auch der MO Sonderausgabe so bestätigt ist.

Motorrad-Online Artikel

Tja ... nur stimmt´s nicht (was ja nunmal ziemlich eindeutig ist) - es sei denn er hat die Kiste aufgebohrt oder andere Zylinder genommen. Das Basismopped war aber definitiv ´ne 11er.

P.S.: das in der heiligen "Motorrad" ´n Druckfehler ist, ist natürlich undenkbar...

 

[nypdcollector]

Klar wäre es denkbar, wenn es Beutler nicht schon selbst von sich gegeben hätte, ausserdem habe ich nur Berichte über eine 1150er als Basis gelesen.
Ich will aber keine Grundsatzdiskussion: Ich habe die Maschine nur auf Bildern gesehen und ich war bei der Konstruktion nicht anwesend.

 

[Larsi]

moin,

das ist ne 1100er ...
wie finn schon sagte:
rasten, kardangehäuse, zylinderköppe ...

ohne nachzuschauen:
in der BMW-motorräder von MO steht das ding als 1100er drin.
daher wunderte ich mich sehr, dass die motorrad schrieb es sei eine 1150er.

auch die griffe, heckrahmen etc. sind alles 1100er-teile.


dass es das designerstück nachträglich auf 1150ccm gebracht hat kann ich mir kaum vorstellen.
aber für einen leserbrief an die motorrad ist es einfach zu unwichtig


edit:
und ich sehe gerade die spiegelbefestigung ....
die baue ich mir auch für meine. sind eh die gleichen spiegel.

 

[nypdcollector]

Wie gesagt: ich habe über die nur als 1150er gelesen, aber wenn ihr sagt, dass das nur eine 1100er sein kann, ok. Für mich keine Glaubensfrage.

 

[Mister Wu]

Ich habe doch vorn schon geschrieben.
Die Autoren der Berichte sind sich nicht einig, aber wenn das Datenblatt der englischen Seite stimmt ..

 

[Torfschiffer]

edit:
und ich sehe gerade die spiegelbefestigung ....
die baue ich mir auch für meine. sind eh die gleichen spiegel.

Los Keule,

schick die Schüler anne Werkbank - für Finn bitte auch 2!

 

[Q-Freund]

Apropos mal anders.
@Lars: Die Z-Front passt gut zu deiner GS, besser als vorher!

Viele Grüße
Q-Freund