GS springt trotz Starthilfe nicht an

[R1150GSAdventure]

Hallo meine GSA hatte heute noch eine Batteriespg. von 11,7 V, leider drehte der Anlasser nur sehr langsam und nach wenigen Sekunden ging alles aus und es ratterte nur noch.

Starthilfekabel angeklemmt ( sowohl an Batterie als auch direkt am Anlasser probiert ) --> genau das gleiche wie oben. Der Anlasser drehte auch kein bißchen schneller.

Hat jemand eine Idee an was das liegen kann ? Habe übrigens keinen Strom in der Garage, daher fällt nachladen flach :-(.

Danke schonmal, das tut heute richtig weh...

 

[*Topas*]

not aus schalter?
sprit im tank?

 

[der niederrheiner]

Lief der Motor und damit die LiMa der Spendermaschine? Könnte sonst zu wenig sein. . .

 

[G-B]

Oder ist wieder ein Valeo Anlasser hops gegangen (Magnete)

 

[Frosch'n]

Spenderfahrzeug muß mit etwas Drehzahl laufen ... etwas warten vor den starten da sonst die tote Batterie alles wegsaugt

Wenn sie läuft Ladespannung messen ... 14,2 Volt
Wenn Ladespannung da ist kann es am Anlasser liegen (Magnete ab) oder die Batterie ist tot

 

[hensel]

Hallo meine GSA hatte heute noch eine Batteriespg. von 11,7 V,



Die Leerlaufspannung der Batterie sollte schon 12,5V betragen sonst wird das nichts.Fremdstarten am besten mit einer Autobatterie,dann muss es klappen.

 

[R1150GSAdventure]

Das Spenderfahrzeug (Kfz) lief. Tank ist randvoll, leider. K.A. ob es vielleicht der Anlasser ist, funktionierte bis zum abstellen ganz normal.

Der schöne Tag...

 

[Travelking]

Hatte genau das bei der 12er. War der Anlasser fratze.

 

[R1150GSAdventure]

leider drehte der Anlasser nur sehr langsam und nach wenigen Sekunden ging alles aus und es ratterte nur noch.

D.h. das FID ging aus und nach loslassen des Starterknopfes kam es wieder, Uhr steht auf 0:00. Deutet das nicht eher auf eine vollkommen ausgelutschte Batterie hin ? Vielleicht zeigte mein Multimeter auch einen falschen wert an ( ist ein ganz günstiges ) ?

Danke

 

[Frosch'n]

wenn du sie trotz Autobatterie nicht in gang gebracht hast tippe ich auf Starter ... der zieht wegen abgefallener Magnete so viel Strom das die Zündung zusammenbricht.

Ist ne Krankheit vom Valeo und passiert von jetzt auf gleich das die Magnete los gehen und damit die Kurzschlußspannung ins unermessliche steigt.

Ist mir mal an der Tanke passiert ... rangefahren .... getankt und dann ging nichts mehr .... die Uhr die sich nullt gibt auch Aufschluß darüber das zuviel Strom gezogen wird und die Bordspannung zusammenbricht

 

[MarkusHeid]

Das gleiche hatte ich gestern auch. Erste fahrt des Jahres, war ja tolles Wetter. Knopf gedrückt, niGS, Überbrückt vom plus im Motorraum,niGS. Batterie ist unter dem Beifahrersitz, zu viel Arbeit. Batterieladegerät dran. Nach ca 30 Minuten erwachte sie dann endlich vom Winterschlaf. Es kam wohl kein Saft am Moped an, warum auch immer. Kabel defekt, etc.
Egal, sie läuft wieder.

 

[R1150GSAdventure]

Ich habe jetzt einen neu überholten Anlasser eingebaut - genau das gleiche wie vorher.

Startversuch ohne, dann mit Starthilfe sowohl an der Batterie als auch am Anlasser direkt.

Was soll das denn nun noch sein

 

[Truckie]

Hi. Du schriebst am Anfang, dass der Anlasser trotz Starthilfe kein bissel schneller drehte oder munterer klang. Zog er wenigstens durch oder kam wieder nach kurzer Zeit das klackern wie ohne Starthilfe? Ich hätte auch den Anlasser getippt weil das typisch dafür klang. Bitte jetzt nicht eingeschnappt sein aber ich habe auch im Winter versucht einen PKW mit Starthilfekabel fremdzustarten ohne Erfolg obwohl ich das seit Jahrzehnten schon 100000 mal gemacht habe und schlussendlich war es das blöde Kabel bzw die Zangen hatten schlechten Kontakt.....

 

[Enduroopa]

Verstehe nicht ganz mit was du Starthilfe gegeben hast - ich habe so eine Powerbank - Beispiel https://www.amazon.de/Anker-Starthi...89074159&sr=8-1&keywords=powerbank+starthilfe

Damit hab ich bisher jedes Motorrad ( und ob du es glaubst oder nicht sogar meinen Viano 3.0 Diesel ) anbekommen. Versuche auch mal ohne deine Batterie direkt an die kabel anschließen - ich Vermute deine Batterie ist defekt, hatten wir kürzlich auf der Rennstrecke an ner Fireblade, alles mögliche zur Starthilfe hergeholt, nix ging, meine Powerbank dran, kurzer Druck auf'n Anlasser und die Kiste schnurrte.

 

[MarkusHeid]

Hallo
Wenn es der Anlasser nicht ist, dann wird wohl die Batterie platt sein. (0:00)

 

[der niederrheiner]

Dann hast du Glück gehabt, Gordon. Ich hab auch so'n Ankerteil. Damit bekomm ich wohl noch kein MoFa angeworfen. Die Elektronik hört gar nicht mehr auf mit Blinken. Starhilfe? Vergiss es. . .

 

[TimGS]

Starterkabel ok? Kontakte geprüft. Zumindest sollte der anlasser dann schneller drehen.

 

[Teckel]

Miss mal bitte die Spannung deiner Batterie beim Startvorgang. Ich vermute, diese bricht unter Last ein. Wenn Du jetzt ne 110 Ah Diesel Autobatterie (voll geladen) als Starthilfe nimmst, sollte es eigentlich funktionieren. Eigentlich... Bei unserem 1150er Motor ist noch kein "Starthilfeventil" verbaut. Das bedeutet, dass der Anlasser die Kompression durch die Kolben auch noch mit bewerkstelligen muss. Ich merkte das im Winter auch immer!!!
Welches Öl hast du denn drin? Das war auch ein riesen Unterschied zwischen 20W50 und dem 15W40 (mein Winteröl)

Im PKW habe ich die 80Ah Batterie hinten rechts im 3er drin. Hinten links hab ich die alte Exide aus der 1150 drin für die Endstufe und die PowerCap... Exide tot - hatte dann während der Fahrt die 80Ah langsam geleert dann alles tot. Trotz Trennrelais. Da ging noch nicht mal mehr die Innenraumbeleuchtung. Da war auch nix mehr mit Starthilfe! Exide abgeklemmt. 80Ah ausgebaut und im Haus geladen. Danach wieder alles gut.

 

[R1150GSAdventure]

Am Ende lag es tatsächlich am Starthilfekabel. Mit einem anderen hat es dann endlich geklappt.

Ob die Batterie die Spg. hält oder hin ist werde ich die Tage sehen, wenn ich wieder mal Zeit zum fahren habe.