Hallo in die Runde.

[Hachenburger]

Habe bei meiner 1200 gs ab und zu beim beschleunigen so ein helles klingeln links... Was könnte das sein..

 

[Kurvenkratzer1200]

Steuerkette kommt in Betracht.
Oder schlechter sprit

 

[teileklaus]

wenn an der Steuerkette ein Glöckchen hängt kann die auch klingeln--
tanke mal 102 Oktan ARAL , obs dann weg ist. und vl nicht gerade bei 2500 halb aufziehen sondern runterschalten und bei 3500 viertel aufziehen.. erst bei 4500 Vollgas

 

[hydrantenfritz]

Kraftstoffklingeln.

 

[hdo]

Habe bei meiner 1200 gs ab und zu beim beschleunigen so ein helles klingeln links... Was könnte das sein..

Macht sie das auch, wenn sie noch nicht richtig heiß gefahren ist?

 

[hdo]

tanke mal 102 Oktan ARAL , obs dann weg ist. und vl nicht gerade bei 2500 halb aufziehen sondern runterschalten und bei 3500 viertel aufziehen.. erst bei 4500 Vollgas
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Habe zwei Luftis- eine der beiden klingelte ewig, bis jetzt ne neue Pumpen-/Filtereinheit rein kam.
In diesem Fall klingelt ja anscheinend nur der linke Zylinder. Hier könnte auch etwas mit der linken Einspritzdüse nicht stimmen, oder es ist ggf. ein Ventilsitz futsch.

 

[teileklaus]

müsste dann nicht der Klopfsensor reingehen und auf spät verstellen, bis es nicht mehr klingelt/ klopft?
Ventilsitz futsch kann fast nicht sein. Das wäre für mich in kurzer Zeit ein Ventilschaden Abriss / Motorschaden.. Geprüfte 12 er Pumpen habe ich noch da.
Klingeln kenne ich seit erstem Tuning nicht mal bei der R1100, wie du schreibst schlechter Sprit in verbindung mit Mager kann das machen. Auch wenn viele Rückstände im Kopf sind die dann glühen wollen..

 

[hdo]

müsste dann nicht der Klopfsensor reingehen und auf spät verstellen, bis es nicht mehr klingelt/ klopft?

Vielleicht sind die Fenster nicht sehr groß, in denen die Software den Zündzeitpunkt variieren kann. Ggf. auch vom Stand der Software abhängig.

Jedenfalls muss hier in diesem Fall die Ursache einseitig (links) gesucht werden. Und da fällt mir außer Einspritzdüse nichts ein (bin aber halt auch Laie).

Vielleicht auch mal die Zündkerzen rechts/links vergleichen ob es Hinweise auf unterschiedliche Temperaturen oder gar Schmelzperlen auf einer Elektrode im linken Zylinder gibt.