Mega_Max
Hallo Michael, ich bin vor kurzem zu Carpuride gewechselt und falls Du noch auf der Suche bist und Interesse an SP-Connect hast, habe ich original BMW Connected Ride Cradle mit SP-Connect Halterung zu verkaufen.
Handy-Halterung für GS 1200 LC
Diskutiere Handy-Halterung für GS 1200 LC im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Michael, ich bin vor kurzem zu Carpuride gewechselt und falls Du noch auf der Suche bist und Interesse an SP-Connect hast, habe ich original...
Tenerisius
Drei sind die großen und ernsten Smartphone-Motorrad-Halterungen. Quad Lock, SP-Connect und Peak Design. Ich habe alle drei in verschiedenen Fällen benutzt. Alle sind top und haben mehr oder weniger Pros und Contras.
Wenn eine von den dreien einen großen Vorsprung hat, ist das System von Peak Design.
In Tests hat sie bessere Ergebnisse gehabt. Sicherste Haftung, beste Antivibrationsfunktion, leichtes An- und Ausbringen mit Handschuhen in allen Bildschirmformaten, sehr minimales Design.
Sieht erst teurer aus, aber ist es nicht. Die Antivibrationsfunktion ist bei Peak Design Standard. Mittlerweile gibt's die letzten Jahre auch die Möglichkeit mit Induktionsladungsfunktion.
Bestvirginia
Moin!
Gibts jemanden unter euch, der Erfahrung mit dem Induktivladekopf von Quad Lock Erfahrungen gemacht hat?
Also speziell: reicht die Ladeleistung (natürlich abhängig vom Handy) um Maps etc. (auch im Sommer) betreiben zu können, ohne dass der Akku leer gesaugt wird?
Wäre cool, wenn da jemand Input geben kann!
Gibts jemanden unter euch, der Erfahrung mit dem Induktivladekopf von Quad Lock Erfahrungen gemacht hat?
Also speziell: reicht die Ladeleistung (natürlich abhängig vom Handy) um Maps etc. (auch im Sommer) betreiben zu können, ohne dass der Akku leer gesaugt wird?
Wäre cool, wenn da jemand Input geben kann!
KAlaus
Bei den meisten induktiven Ladedingern reicht es, um entspannt auch bei intensiver Nutzung mit hellem Display über den Tag zu kommen, wenn Du morgens mit vollem Akku startest, aber es reicht quasi nie, um den Akku bei 100% zu halten, das musst Du Dir abschminken.
Ist aber mMn auch gar nicht notwendig, es reicht ja, wenn Du nach 8 Stunden Reisezeit abends mit 40 oder 50% am Ziel eintriffst, wo Du dann ja normalerweise laden können solltest.
Ist natürlich auch abhängig vom Gerät und der App, die Displayhelligkeit macht da auch einiges aus...
Ich persönlich hatte da noch nie das Problem, dass während der Fahrt das Telefon ausgegangen wäre oder ich mit weniger als 20 oder 30% am Ziel eintreffe (auch ohne Zwischenladen während der Mittagspause oder so!)
GS-Dirgi
Dabei liegt es meist leider an der modernen Ladeelektronik. Das Handy etc wird nicht nicht ausreichend geladen, weil zu wenig Ladestrom zur Verfügung steht, sondern weil es schlicht die moderne Ladeelektronik nicht zulässt (leider). Ich weiß davon ein Lied zu singen.
Erst wenn dein Handy mit dem Ladekabel und dann letztendlich mit der Ladebuchse kommunizieren kann und sich alle einig sind, fordert dein Handy einen höheren Ladestrom an und das Kabel lässt es zu. Hast du nur EIN "doofes" Teil dabei (zb die Ladebuchse), was technisch darauf nicht ausgelegt ist, auch wenn es locker einen höheren Ladestrom zur Verfügung hätte, würde es das Handy nicht anfordern, leider
Das Problem liegt meist in diesem Falle an den Ladebuchse die fast nie QCx oder PDx Ladestandard unterstützen.
Bestvirginia
Alles klar, danke für eure Tipps!
KAlaus
Wie gesagt - das ist normalerweise ja alles kein Problem, weil man ja normalerweise am Endpunkt der Reise irgendwie laden können wird (Steckdose, Powerbank, wie auch immer...).
GS-Dirgi
Klaus, im Prinzip magst du recht haben. Ich genieße es jedoch gerne meist umgekehrt.
Mein Handy wird während der Tour geladen und ist dann für Sightseeing oder bei der Ankunft am Abend zum schlendern, Hotelsuche etc. Jederzeit einsatzbereit. Es liegt ja durchaus noch einige aktive Zeit zwischen ankommen und bubu machen.
Mein Handy wird während der Tour geladen und ist dann für Sightseeing oder bei der Ankunft am Abend zum schlendern, Hotelsuche etc. Jederzeit einsatzbereit. Es liegt ja durchaus noch einige aktive Zeit zwischen ankommen und bubu machen.
KAlaus
Kann ich nachvollziehen. Für solche Fälle hab ich tatsächlich auch eine 2000mAh-Powerbank dabei, die kleiner ist als ein Snickers...
Wie gesagt - ich komm ja nicht mit einem fast leeren Telefon an, ausserdem ist bei mir das Navi-Smartphone ein Zweit-Telefon (mit meiner Dienst-SIM drin), für die Hotelsuche etc. hab ich ja noch mein privates Haupt-Gerät...
GS-Dirgi
Ich habe zwar eine Powerbank dabei, aber nur für Notfälle und tatsächlich auch nur ein Handy (für privat und geschäftlich - ich möchte keine 2 mitschleppen). Das dient mir beim Fahren tagsüber als (mitlaufendes) Navigationsbackup, wo in Google Maps das Tages Ziel angegeben ist mit dem Hintergrund, dass ich jederzeit etwas über Verkehr und schnelle alternative Routen bei Sperrungen erfahre und gleichzeitig geladen wird.
Navigieren tue ich tatsächlich mit meinem Tablet, da ist die ganze Routenplanung drauf. Es ist offline iund kann auch 100% offline navigieren.
Hat halt jeder so seinen Weg und Vorliebe gefunden.
Um aber nochmal zum Thema zurück zu kommen. Es ist schon wünschenswert, wenn ein Handy oder andere elektronische Geräte (Akkus für Foto oder Drohne etc) während der Fahrt in akzeptablem Maße geladen werden können. Nicht akzeptabel für mich ist, obwohl es technisch möglich ist und die Leistung vorliegt ein Handy im Navigationsbetrieb so wenig Saft zur Verfügung gestellt bekommt, dass der Akku zwar langsam aber trotzdem immer leerer wird.
Es muss nicht schnell voll sein, aber zumindest sollte der Akku auch bei Betrieb mindestens den Zustand halten können bzw noch leicht dabei laden.
Navigieren tue ich tatsächlich mit meinem Tablet, da ist die ganze Routenplanung drauf. Es ist offline iund kann auch 100% offline navigieren.
Hat halt jeder so seinen Weg und Vorliebe gefunden.
Um aber nochmal zum Thema zurück zu kommen. Es ist schon wünschenswert, wenn ein Handy oder andere elektronische Geräte (Akkus für Foto oder Drohne etc) während der Fahrt in akzeptablem Maße geladen werden können. Nicht akzeptabel für mich ist, obwohl es technisch möglich ist und die Leistung vorliegt ein Handy im Navigationsbetrieb so wenig Saft zur Verfügung gestellt bekommt, dass der Akku zwar langsam aber trotzdem immer leerer wird.
Es muss nicht schnell voll sein, aber zumindest sollte der Akku auch bei Betrieb mindestens den Zustand halten können bzw noch leicht dabei laden.
Zuletzt bearbeitet:
KAlaus
Bin nicht sicher, ob ich Deinen Anwendungsfall richtig verstehe:
Navigation (inkl. Display) läuft auf einem Tablet. Lädt das induktiv oder per Kabel während der Fahrt?
Und läuft eine zweite Navigation parallel auf Deinem Smartphone mit, was dann bei Ankunft noch 50% oder mehr haben soll/muss, damit Du was zu essen und zum pennen findest? :-)
Machst Du mittags eine Pause, bei der Du ggf.zwischenladen könntest? Und ist das Smartphone in der Jacke oder im Tankrucksack und hat da eine Stromversorgung?
Navigation (inkl. Display) läuft auf einem Tablet. Lädt das induktiv oder per Kabel während der Fahrt?
Und läuft eine zweite Navigation parallel auf Deinem Smartphone mit, was dann bei Ankunft noch 50% oder mehr haben soll/muss, damit Du was zu essen und zum pennen findest? :-)
Machst Du mittags eine Pause, bei der Du ggf.zwischenladen könntest? Und ist das Smartphone in der Jacke oder im Tankrucksack und hat da eine Stromversorgung?
GS-Dirgi
Beides hängt vorne bei mir im Cockpit und wird dort geladen (über Kabel) Ist zwar per BT mit meinem Helm gekoppelt, aber Sprachnavigation ist meistens abgeschaltet (nervt). Ich schaue kurz vor mir auf die Displays und weiß dann, was Sache ist.
Ich möchte so wenig wie möglich Kabel aus/in meine Jacke oder aus/in meinen TR während der Fahrt haben wie es geht.
Könnte theoretisch im TR eine Powerbank reinlegen und von dort das Zeugs laden bzw ich nutze bei Bedarf Akkulader im TR um während der Fahrt zusätzlich (Foto/Drohnen Akkus) zu laden, wenn ich davon ausgehe, das mir die mitgeführten Kapazitäten bis zum Abend nicht mehr ausreichen weil ich sie viel benutzt habe.
Sollten wir eine längere Mittagspause machen und ich dran denken, hänge ich da dann die beiden Helmfunkgeräte dran, da sie nicht immer einen vollen Fahrtag durchhalten und wir bei der Fahrt permanent verbunden sind.
Akku und Geräte laden ist für mich ein notwendiges Übel, deshalb kann das auch fürs tablet und phone während der Fahrt geschehen. Und sollte ich sie (vor allem das Handy) am Abend nicht übermäßig nutzen müssen (Stichwort Insta 360, wahrer Stromfresser in der App beim Video schneiden), reicht das bis zum nächsten Fahrtag.
Ich möchte so wenig wie möglich Kabel aus/in meine Jacke oder aus/in meinen TR während der Fahrt haben wie es geht.
Könnte theoretisch im TR eine Powerbank reinlegen und von dort das Zeugs laden bzw ich nutze bei Bedarf Akkulader im TR um während der Fahrt zusätzlich (Foto/Drohnen Akkus) zu laden, wenn ich davon ausgehe, das mir die mitgeführten Kapazitäten bis zum Abend nicht mehr ausreichen weil ich sie viel benutzt habe.
Sollten wir eine längere Mittagspause machen und ich dran denken, hänge ich da dann die beiden Helmfunkgeräte dran, da sie nicht immer einen vollen Fahrtag durchhalten und wir bei der Fahrt permanent verbunden sind.
Akku und Geräte laden ist für mich ein notwendiges Übel, deshalb kann das auch fürs tablet und phone während der Fahrt geschehen. Und sollte ich sie (vor allem das Handy) am Abend nicht übermäßig nutzen müssen (Stichwort Insta 360, wahrer Stromfresser in der App beim Video schneiden), reicht das bis zum nächsten Fahrtag.
KAlaus
Aber dann ist das Nadelöhr ja nicht "induktives Laden", sondern die Tauglichkeit der USB-Stromquelle oder der USB-Kabel, oder übersehe ich noch irgendwas?
Nix, was nicht zu lösen sein sollte.
Ggf. die Last auf eine mittelgrosse (20.000mAh?) Powerbank auslagern, wär vielleicht noch eine Idee.
Wie gesagt - hab ich was übersehen?
Nix, was nicht zu lösen sein sollte.
Ggf. die Last auf eine mittelgrosse (20.000mAh?) Powerbank auslagern, wär vielleicht noch eine Idee.
Wie gesagt - hab ich was übersehen?
GS-Dirgi
Hier, bin grade an meinem Moped. So sieht das aus wie es für mich aktuell passt.
Links oben die Halterung für mein outdoor Navi Tablet, rechts die Halterung fürs Handy - neu mit induktionslademöglichkeit.
Unten links eine "Zigarettenanzünder" Ladebuchse mit CAN Bus unabhängigem direkt Anschluß an der Batterie um die Batterie zu laden bzw unterwegs einen Airmen betreiben zu können oder eben und diverse Geräte während der Fahrt mit einem kurzen Kabel in meinem TR laden zu können.
Links oben die Halterung für mein outdoor Navi Tablet, rechts die Halterung fürs Handy - neu mit induktionslademöglichkeit.
Unten links eine "Zigarettenanzünder" Ladebuchse mit CAN Bus unabhängigem direkt Anschluß an der Batterie um die Batterie zu laden bzw unterwegs einen Airmen betreiben zu können oder eben und diverse Geräte während der Fahrt mit einem kurzen Kabel in meinem TR laden zu können.
GS-Dirgi
Induktives Laden habe ich bisher nicht genutzt, weil das mein Tablet zB nicht kann und mein neues Phone, das demnächst kommt (ein iPhone 16e) künstlich ausgebremst wird und nur 7,5W laden könnte über Induktion (Apple halt, die wollen immer mehr Geld verdienen).
Ich habe schon gelesen, das dies gerade nicht reichen kann, so dass das Handy während dem Betrieb tatsächlich auch noch geladen werden kann. Ich werde sehen. Wenn, dann ist meine neue SP Connect Halterung halt nur eine Halterung und das Handy wird so wie bisher, aber über Kabel geladen.
Habe schon seit Jahren eine SP Connect Halterung - aber noch das erst Modell auch ohne induktionslademöglichkeit bzw AntiShock Lagerung. Hat bisher problemlos an meinem alten iPhone SE funktioniert, ohne das die Camera durch Vibrationen kaputt ging.
Hat vielleicht auch noch damit zu tun. Das es nicht direkt starr an zb einem lenker befestigt ist, sondern immer nochmal über eine dämpfende RAM Mount Konstruktion.
Thema:
