Mega_Max
Hallo Michael, ich bin vor kurzem zu Carpuride gewechselt und falls Du noch auf der Suche bist und Interesse an SP-Connect hast, habe ich original BMW Connected Ride Cradle mit SP-Connect Halterung zu verkaufen.
Handy-Halterung für GS 1200 LC
Diskutiere Handy-Halterung für GS 1200 LC im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Michael, ich bin vor kurzem zu Carpuride gewechselt und falls Du noch auf der Suche bist und Interesse an SP-Connect hast, habe ich original...
Tenerisius
Drei sind die großen und ernsten Smartphone-Motorrad-Halterungen. Quad Lock, SP-Connect und Peak Design. Ich habe alle drei in verschiedenen Fällen benutzt. Alle sind top und haben mehr oder weniger Pros und Contras.
Wenn eine von den dreien einen großen Vorsprung hat, ist das System von Peak Design.
In Tests hat sie bessere Ergebnisse gehabt. Sicherste Haftung, beste Antivibrationsfunktion, leichtes An- und Ausbringen mit Handschuhen in allen Bildschirmformaten, sehr minimales Design.
Sieht erst teurer aus, aber ist es nicht. Die Antivibrationsfunktion ist bei Peak Design Standard. Mittlerweile gibt's die letzten Jahre auch die Möglichkeit mit Induktionsladungsfunktion.
Bestvirginia
Moin!
Gibts jemanden unter euch, der Erfahrung mit dem Induktivladekopf von Quad Lock Erfahrungen gemacht hat?
Also speziell: reicht die Ladeleistung (natürlich abhängig vom Handy) um Maps etc. (auch im Sommer) betreiben zu können, ohne dass der Akku leer gesaugt wird?
Wäre cool, wenn da jemand Input geben kann!
Gibts jemanden unter euch, der Erfahrung mit dem Induktivladekopf von Quad Lock Erfahrungen gemacht hat?
Also speziell: reicht die Ladeleistung (natürlich abhängig vom Handy) um Maps etc. (auch im Sommer) betreiben zu können, ohne dass der Akku leer gesaugt wird?
Wäre cool, wenn da jemand Input geben kann!
KAlaus
Bei den meisten induktiven Ladedingern reicht es, um entspannt auch bei intensiver Nutzung mit hellem Display über den Tag zu kommen, wenn Du morgens mit vollem Akku startest, aber es reicht quasi nie, um den Akku bei 100% zu halten, das musst Du Dir abschminken.
Ist aber mMn auch gar nicht notwendig, es reicht ja, wenn Du nach 8 Stunden Reisezeit abends mit 40 oder 50% am Ziel eintriffst, wo Du dann ja normalerweise laden können solltest.
Ist natürlich auch abhängig vom Gerät und der App, die Displayhelligkeit macht da auch einiges aus...
Ich persönlich hatte da noch nie das Problem, dass während der Fahrt das Telefon ausgegangen wäre oder ich mit weniger als 20 oder 30% am Ziel eintreffe (auch ohne Zwischenladen während der Mittagspause oder so!)
GS-Dirgi
Dabei liegt es meist leider an der modernen Ladeelektronik. Das Handy etc wird nicht nicht ausreichend geladen, weil zu wenig Ladestrom zur Verfügung steht, sondern weil es schlicht die moderne Ladeelektronik nicht zulässt (leider). Ich weiß davon ein Lied zu singen.
Erst wenn dein Handy mit dem Ladekabel und dann letztendlich mit der Ladebuchse kommunizieren kann und sich alle einig sind, fordert dein Handy einen höheren Ladestrom an und das Kabel lässt es zu. Hast du nur EIN "doofes" Teil dabei (zb die Ladebuchse), was technisch darauf nicht ausgelegt ist, auch wenn es locker einen höheren Ladestrom zur Verfügung hätte, würde es das Handy nicht anfordern, leider
Das Problem liegt meist in diesem Falle an den Ladebuchse die fast nie QCx oder PDx Ladestandard unterstützen.
Bestvirginia
Alles klar, danke für eure Tipps!
KAlaus
Wie gesagt - das ist normalerweise ja alles kein Problem, weil man ja normalerweise am Endpunkt der Reise irgendwie laden können wird (Steckdose, Powerbank, wie auch immer...).
GS-Dirgi
Klaus, im Prinzip magst du recht haben. Ich genieße es jedoch gerne meist umgekehrt.
Mein Handy wird während der Tour geladen und ist dann für Sightseeing oder bei der Ankunft am Abend zum schlendern, Hotelsuche etc. Jederzeit einsatzbereit. Es liegt ja durchaus noch einige aktive Zeit zwischen ankommen und bubu machen.
Mein Handy wird während der Tour geladen und ist dann für Sightseeing oder bei der Ankunft am Abend zum schlendern, Hotelsuche etc. Jederzeit einsatzbereit. Es liegt ja durchaus noch einige aktive Zeit zwischen ankommen und bubu machen.
KAlaus
Kann ich nachvollziehen. Für solche Fälle hab ich tatsächlich auch eine 2000mAh-Powerbank dabei, die kleiner ist als ein Snickers...
Wie gesagt - ich komm ja nicht mit einem fast leeren Telefon an, ausserdem ist bei mir das Navi-Smartphone ein Zweit-Telefon (mit meiner Dienst-SIM drin), für die Hotelsuche etc. hab ich ja noch mein privates Haupt-Gerät...
GS-Dirgi
Ich habe zwar eine Powerbank dabei, aber nur für Notfälle und tatsächlich auch nur ein Handy (für privat und geschäftlich - ich möchte keine 2 mitschleppen). Das dient mir beim Fahren tagsüber als (mitlaufendes) Navigationsbackup, wo in Google Maps das Tages Ziel angegeben ist mit dem Hintergrund, dass ich jederzeit etwas über Verkehr und schnelle alternative Routen bei Sperrungen erfahre und gleichzeitig geladen wird.
Navigieren tue ich tatsächlich mit meinem Tablet, da ist die ganze Routenplanung drauf. Es ist offline iund kann auch 100% offline navigieren.
Hat halt jeder so seinen Weg und Vorliebe gefunden.
Um aber nochmal zum Thema zurück zu kommen. Es ist schon wünschenswert, wenn ein Handy oder andere elektronische Geräte (Akkus für Foto oder Drohne etc) während der Fahrt in akzeptablem Maße geladen werden können. Nicht akzeptabel für mich ist, obwohl es technisch möglich ist und die Leistung vorliegt ein Handy im Navigationsbetrieb so wenig Saft zur Verfügung gestellt bekommt, dass der Akku zwar langsam aber trotzdem immer leerer wird.
Es muss nicht schnell voll sein, aber zumindest sollte der Akku auch bei Betrieb mindestens den Zustand halten können bzw noch leicht dabei laden.
Navigieren tue ich tatsächlich mit meinem Tablet, da ist die ganze Routenplanung drauf. Es ist offline iund kann auch 100% offline navigieren.
Hat halt jeder so seinen Weg und Vorliebe gefunden.
Um aber nochmal zum Thema zurück zu kommen. Es ist schon wünschenswert, wenn ein Handy oder andere elektronische Geräte (Akkus für Foto oder Drohne etc) während der Fahrt in akzeptablem Maße geladen werden können. Nicht akzeptabel für mich ist, obwohl es technisch möglich ist und die Leistung vorliegt ein Handy im Navigationsbetrieb so wenig Saft zur Verfügung gestellt bekommt, dass der Akku zwar langsam aber trotzdem immer leerer wird.
Es muss nicht schnell voll sein, aber zumindest sollte der Akku auch bei Betrieb mindestens den Zustand halten können bzw noch leicht dabei laden.
Zuletzt bearbeitet:
KAlaus
Bin nicht sicher, ob ich Deinen Anwendungsfall richtig verstehe:
Navigation (inkl. Display) läuft auf einem Tablet. Lädt das induktiv oder per Kabel während der Fahrt?
Und läuft eine zweite Navigation parallel auf Deinem Smartphone mit, was dann bei Ankunft noch 50% oder mehr haben soll/muss, damit Du was zu essen und zum pennen findest? :-)
Machst Du mittags eine Pause, bei der Du ggf.zwischenladen könntest? Und ist das Smartphone in der Jacke oder im Tankrucksack und hat da eine Stromversorgung?
Navigation (inkl. Display) läuft auf einem Tablet. Lädt das induktiv oder per Kabel während der Fahrt?
Und läuft eine zweite Navigation parallel auf Deinem Smartphone mit, was dann bei Ankunft noch 50% oder mehr haben soll/muss, damit Du was zu essen und zum pennen findest? :-)
Machst Du mittags eine Pause, bei der Du ggf.zwischenladen könntest? Und ist das Smartphone in der Jacke oder im Tankrucksack und hat da eine Stromversorgung?
GS-Dirgi
Beides hängt vorne bei mir im Cockpit und wird dort geladen (über Kabel) Ist zwar per BT mit meinem Helm gekoppelt, aber Sprachnavigation ist meistens abgeschaltet (nervt). Ich schaue kurz vor mir auf die Displays und weiß dann, was Sache ist.
Ich möchte so wenig wie möglich Kabel aus/in meine Jacke oder aus/in meinen TR während der Fahrt haben wie es geht.
Könnte theoretisch im TR eine Powerbank reinlegen und von dort das Zeugs laden bzw ich nutze bei Bedarf Akkulader im TR um während der Fahrt zusätzlich (Foto/Drohnen Akkus) zu laden, wenn ich davon ausgehe, das mir die mitgeführten Kapazitäten bis zum Abend nicht mehr ausreichen weil ich sie viel benutzt habe.
Sollten wir eine längere Mittagspause machen und ich dran denken, hänge ich da dann die beiden Helmfunkgeräte dran, da sie nicht immer einen vollen Fahrtag durchhalten und wir bei der Fahrt permanent verbunden sind.
Akku und Geräte laden ist für mich ein notwendiges Übel, deshalb kann das auch fürs tablet und phone während der Fahrt geschehen. Und sollte ich sie (vor allem das Handy) am Abend nicht übermäßig nutzen müssen (Stichwort Insta 360, wahrer Stromfresser in der App beim Video schneiden), reicht das bis zum nächsten Fahrtag.
Ich möchte so wenig wie möglich Kabel aus/in meine Jacke oder aus/in meinen TR während der Fahrt haben wie es geht.
Könnte theoretisch im TR eine Powerbank reinlegen und von dort das Zeugs laden bzw ich nutze bei Bedarf Akkulader im TR um während der Fahrt zusätzlich (Foto/Drohnen Akkus) zu laden, wenn ich davon ausgehe, das mir die mitgeführten Kapazitäten bis zum Abend nicht mehr ausreichen weil ich sie viel benutzt habe.
Sollten wir eine längere Mittagspause machen und ich dran denken, hänge ich da dann die beiden Helmfunkgeräte dran, da sie nicht immer einen vollen Fahrtag durchhalten und wir bei der Fahrt permanent verbunden sind.
Akku und Geräte laden ist für mich ein notwendiges Übel, deshalb kann das auch fürs tablet und phone während der Fahrt geschehen. Und sollte ich sie (vor allem das Handy) am Abend nicht übermäßig nutzen müssen (Stichwort Insta 360, wahrer Stromfresser in der App beim Video schneiden), reicht das bis zum nächsten Fahrtag.
KAlaus
Aber dann ist das Nadelöhr ja nicht "induktives Laden", sondern die Tauglichkeit der USB-Stromquelle oder der USB-Kabel, oder übersehe ich noch irgendwas?
Nix, was nicht zu lösen sein sollte.
Ggf. die Last auf eine mittelgrosse (20.000mAh?) Powerbank auslagern, wär vielleicht noch eine Idee.
Wie gesagt - hab ich was übersehen?
Nix, was nicht zu lösen sein sollte.
Ggf. die Last auf eine mittelgrosse (20.000mAh?) Powerbank auslagern, wär vielleicht noch eine Idee.
Wie gesagt - hab ich was übersehen?
GS-Dirgi
Hier, bin grade an meinem Moped. So sieht das aus wie es für mich aktuell passt.
Links oben die Halterung für mein outdoor Navi Tablet, rechts die Halterung fürs Handy - neu mit induktionslademöglichkeit.
Unten links eine "Zigarettenanzünder" Ladebuchse mit CAN Bus unabhängigem direkt Anschluß an der Batterie um die Batterie zu laden bzw unterwegs einen Airmen betreiben zu können oder eben und diverse Geräte während der Fahrt mit einem kurzen Kabel in meinem TR laden zu können.
Links oben die Halterung für mein outdoor Navi Tablet, rechts die Halterung fürs Handy - neu mit induktionslademöglichkeit.
Unten links eine "Zigarettenanzünder" Ladebuchse mit CAN Bus unabhängigem direkt Anschluß an der Batterie um die Batterie zu laden bzw unterwegs einen Airmen betreiben zu können oder eben und diverse Geräte während der Fahrt mit einem kurzen Kabel in meinem TR laden zu können.
GS-Dirgi
In Zukunft beim Handy ggf induktives Laden (siehe unten).
Aber natürlich sind Anschlüsse das Problem. Das schrieb ich ja, die müssen die benötigte Power liefern bzw das moderne Schnellladesysstem unterstützen sonst kommt weniger Leistung an, als jene welche du zum Laden brauchst.
Und natürlich könnte ich alles per Powerbank laden. Aber warum, wenn ich einen Stromgenerator eingebaut habe. Die Powerbank müsste ich ja dann auch wieder laden.
Induktives Laden habe ich bisher nicht genutzt, weil das mein Tablet zB nicht kann und mein neues Phone, das demnächst kommt (ein iPhone 16e) künstlich ausgebremst wird und nur 7,5W laden könnte über Induktion (Apple halt, die wollen immer mehr Geld verdienen).
Ich habe schon gelesen, das dies gerade nicht reichen kann, so dass das Handy während dem Betrieb tatsächlich auch noch geladen werden kann. Ich werde sehen. Wenn, dann ist meine neue SP Connect Halterung halt nur eine Halterung und das Handy wird so wie bisher, aber über Kabel geladen.
Habe schon seit Jahren eine SP Connect Halterung - aber noch das erst Modell auch ohne induktionslademöglichkeit bzw AntiShock Lagerung. Habe das neue Phone jetzt dazu benutzt, die Halterung auf das neue SP Connect System umzubauen. Hat bisher problemlos an meinem alten iPhone SE funktioniert, ohne das die Camera durch Vibrationen kaputt ging.
Hat vielleicht auch noch damit zu tun. Das es nicht direkt starr an zb einem lenker befestigt ist, sondern immer nochmal über eine dämpfende RAM Mount Konstruktion.
Zuletzt bearbeitet:
KAlaus
Apple.... da bist Du aber selbst Schuld ;-)
Wie gesagt - per Kabel sollte das machbar sein, eine Powerbank als Reserve / "Pausenlader" - wenn das nicht reicht, dann weiss ich nicht, was Du da veranstaltest :-)
Ich seh kein Problem, was nicht lösbar wäre.
Und zwei Navis gleichzeitig? Hmmm... dann doch evtl. ein CarPlay-Display fest verkabeln und das iPhone mit Kabel-Dauerstrom im TRS, da isses auch besser geschützt...
Wie gesagt - per Kabel sollte das machbar sein, eine Powerbank als Reserve / "Pausenlader" - wenn das nicht reicht, dann weiss ich nicht, was Du da veranstaltest :-)
Ich seh kein Problem, was nicht lösbar wäre.
Und zwei Navis gleichzeitig? Hmmm... dann doch evtl. ein CarPlay-Display fest verkabeln und das iPhone mit Kabel-Dauerstrom im TRS, da isses auch besser geschützt...
GS-Dirgi
Also, das iPhone ist ein Geschäftshandy und 100% sponsored incl. Traffic by Company - Stimmt, in sofern "selbst schuld"
Ich schrieb ja bereits weiter oben (oder war das ein anderer tread
) - und das gilt auch für Samsung etc. Jegliche Lade Anschlüsse - mögen sie auch noch soviel Power haben, werden ein modernes Handy nur sehr langsam oder im Betrieb negativ laden, wenn die Lade Elektronik (USB Ladegerät, Verbindungskabel) nicht mit dem Handy harmoniert bzw kommunizieren kann. Das Handy weigert sich dann schlicht mehr als den geringsten Strom anzufordern.
Deshalb müssen alle Lade Teile und Kabel QCx oder PDx je nach Handy unterstützen können, damit ein Handshake funktioniert und das Handy von sich aus einen höhere Ladeleistung anfordern kann, sonst bleibt es im minimal Modus von ein paar Watt, unabhängig davon ob dein USB Ladegerät sogar 100W anbieten könnte.
Und darauf gilt es zu achten, wenn man sich solche Laden Anschlüsse am Moped einbaut. Die müssen sozusagen "intelligent" sein, damit das Handy auch maximal laden kann.
Ich hatte die Tablet Lösung halt bereits umgesetzt, da gab es so noch nicht wirklich Carpuride et al am Markt.
Ausserdem muss es deine App auch unterstützen sonst bringt es gar nicht. Meine Navi App die ich aktuell nutze kann das nicht. In sofern hab ich da aktuell nichts gewonnen. Was aber nicht heißt, dass meine jetzige Lösung für immer bestand haben wird. Momentan passt es aber, ich bin auf jeden Fall wesentlich zufriedener als ich es am Ende als jahrelanger Garmin User war und es dann endlich von Bord schmiss. Zu träge, zu teuer und zu umständlich geworden sprich : nicht mit der Zeit gegangen.
KAlaus
Stromversorgung: ist mir alles klar, aber für den Einen oder Anderen hier neu und wichtig/interessant.
Welche App nutzst Du denn? Und vielleicht isses ja an der Zeit, da mal was Neues zu probieren :-)
CarPlay-Displays gehen teilweise (je nach Anspruch) unter 100,- über den Tresen...
Andererseits - wenn Du mit Deinem jetzigen Setup zufrieden bist: wieso wechseln? :-)
Welche App nutzst Du denn? Und vielleicht isses ja an der Zeit, da mal was Neues zu probieren :-)
CarPlay-Displays gehen teilweise (je nach Anspruch) unter 100,- über den Tresen...
Andererseits - wenn Du mit Deinem jetzigen Setup zufrieden bist: wieso wechseln? :-)
GS-Dirgi
Aber....Ich müsste mir im Prinzip zuerst meine alte Garmin Halterung wieder einbauen die ich Rausschmiss um im Prinzip Carpuride wieder im Craddle zu betreiben.
Ich plane mit Kurviger, nutze aber nicht die App, sondern Cruiser - ist ähnlich - Das geht aber nur auf Android - ich weiß, die Kurviger App geht auch auf iPhone - will ich aber bisher nicht und bin mit Cruiser zufrieden, zumal ich da selbst etwas dran feilen kann unter der Haube. (Stichwort: eigenes Overlay) - Ausserdem kann Criuser dank BRouter 100% offline. Kruiser nur bedingt.
Calimoto hatte im mal probiert war aber damals nur online möglich und hat mir ehrlich gesagt zu hohe laufende Abo Kosten.
Am Ende, so ist es, bin mit meinem Setup momentan sehr zufrieden was die Möglichkeiten und das Preis /Leistungsverhältnis angeht.
KAlaus
Tablet (8 Zoll? Welches denn?) ist natürlich im Hochformat auch echt ein Windschild :-)
Bei den CarPlay-Displays sind m.W. die meisten im Querformat, dann wird das mit dem iPhone daneben auch schwer.
Als Alternative auch schonmal an das DMD-Zeug von Thork (?) Racing gedacht? Dazu musst Du nicht zwingend deren Hardware (für teuer Geld, aber wohl sehr hohwertig verarbeitet) kaufen, sondern kannst kostenlos fast alle Funktionen auf Android nutzen.
Bei den CarPlay-Displays sind m.W. die meisten im Querformat, dann wird das mit dem iPhone daneben auch schwer.
Als Alternative auch schonmal an das DMD-Zeug von Thork (?) Racing gedacht? Dazu musst Du nicht zwingend deren Hardware (für teuer Geld, aber wohl sehr hohwertig verarbeitet) kaufen, sondern kannst kostenlos fast alle Funktionen auf Android nutzen.
Thema:
