Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[Chris-LG]

Knuckle mit SU Versager .
Ich hatte SUs auf div. Volvos, ließen sich bei mehreren nicht immer schön synchronisieren, aber Leistung kam gut raus (140 gemessene PS aus einem B19, mit Fächerkrümmer, spezieller Nockenwelle, und eben den SUs. Nicht viel Leistung aus heutiger Sicht, aber Anfang der 80er war ich damit, vor allem mit einem "Schwedenpanzer", ganz vorn dabei. Hätte ich niemals verkaufen dürfen ).

Uli

Sorry, aber für mich ist das ein Late Shovel.
Knuckle im Schwingenrahmen wäre zwar mal was ganz anderes, is es aber nicht.
Gruß
Chris

 

[Uli G.]

Sorry, aber für mich ist das ein Late Shovel.
Knuckle im Schwingenrahmen wäre zwar mal was ganz anderes, is es aber nicht.
Gruß
Chris

Recht hast Du,
wenn ich mir das auf meinem wieder einsatzfähigen Schleppie betrachte, den ich aber z. Zt. der Antwort nicht hatte. Das Bild auf dem HTC1 (mit Akku, der nur bei starker Erwärmung noch das Ding am Laufen hält, bei gleichzeitigem Einsatz des Ladegerätes ) gab nichts her, außer dem SU . Ein Blick auf den Nosecone zeigt Late Shovel.

Grüße
Uli

 

[Onkel_michi]

ich oute mich mal. Auch ich habe in den 70 und 80zigern über die BMWs gelästert. Die Motorräder waren damals bei den jungen Wilden so beliebt wie ein K70 oder VW Derby mit Klopapierrolle auf der Hutablage.

Gruß
HG

Sehe ich auch so. Das Maß aller Dinge war damals die 900´er Bol D´or von Honda. So und nicht anders hatte ein Motorrad für uns Halbstarken (Mofa und dann KKR-Fahrer) auszusehen und nicht anders. Die BMW´s wurden als alte Herren Bikes belächelt. Heute hat sich das Bild total gedreht und selbst bei den Supersportlern hat BMW mit der "RR" die Nase vorn.

 

[Andi#87]

Sehe ich auch so. Das Maß aller Dinge war damals die 900´er Bol D´or von Honda.

Keine Ahnung ob's am Alter liegt, aber für uns war damals die Yamaha XT 500 DAS Möpp schlechthin

 

[Guzzitreiber]

Hallo liebe Leute, da ich im Moment krank danieder liege, habe ich mit grossem Vergnügen diesen Fred gelesen.
Ich habe 30 Jahre Guzzi in allen Variationen gefahren, da ist man ja schon einiges gewohnt. Da ich jetzt im Ruhestand bin, habe ich mir eine Harley 1200 custom gekauft, Jubiläumsmodell, sehr schön. Da mir damals die Rennleitung die Pappe entzogen hatte, konnte ich keine Probefahrt machen. Also 9000 Euronen auf den Tisch und das Teil mitgenommen. Nach Wiedererhalt der Lizenz angemeldet, und gefahren. Es war feucht, im 2. Gang brach der Ofen gleich aus, obwohl die Dunlops noch relativ neu waren. Bei kleinsten Unebenheiten sprang das Teil wie ein Ziegenbock, völlig unfahrbar. Das schlimmste war aber das Magerruckeln, jede Dorfdurchfahrt war eine Katastrophe.
Da zu noch der völlig leichtgängige Gasgriff, bei jedem Huckel in einer engen Kehre wurde unfreiwillig Gas gegeben, da kann es einen schon mal abwerfen. Hass pur!!!
Also entweder verkaufen oder investieren. Da ich mich irgendwie in das Ding verliebt hatte (Optik), habe ich investiert:
Metzeler Cruise Tec Reifen, Bitubo 13" Dämpfer, anderes Mapping vom Profi auf Dynojet Prüfstand. Kosten ca 2000 Euro.
Ergebnis: Regenfahrt ohne Angst möglich, Fahrwerk halbwegs komfortabel, 50 Km/h im 3. Gang möglich bei 2000 U/min, Motor zieht sauber durch und dreht locker aus.
Das sich hunderte von Sportster Fahrern mit diesen Unzulänglichkeiten zufrieden geben, ist mir ein Rätsel.
Tieferlegen, dicke Pelle hinten, alles Schwachsinn, taugt nur für die Eisdiele.
Weiterhin gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen, lg Werner

sowas muss man doch lieben.....

man doch

 

[*Topas*]

Harley Forum ist down?

Guzzi im Nick - Harley unter`m Allerwertesten - und extra für diese Meldung - im GS Forum angemeldet -

 

[GS-Newbie300]

Hallo liebe Leute, da ich im Moment krank danieder liege, habe ich mit grossem Vergnügen diesen Fred gelesen.
Ich habe 30 Jahre Guzzi in allen Variationen gefahren, da ist man ja schon einiges gewohnt. Da ich jetzt im Ruhestand bin, habe ich mir eine Harley 1200 custom gekauft, Jubiläumsmodell, sehr schön. Da mir damals die Rennleitung die Pappe entzogen hatte, konnte ich keine Probefahrt machen. Also 9000 Euronen auf den Tisch und das Teil mitgenommen. Nach Wiedererhalt der Lizenz angemeldet, und gefahren. Es war feucht, im 2. Gang brach der Ofen gleich aus, obwohl die Dunlops noch relativ neu waren. Bei kleinsten Unebenheiten sprang das Teil wie ein Ziegenbock, völlig unfahrbar. Das schlimmste war aber das Magerruckeln, jede Dorfdurchfahrt war eine Katastrophe.
Da zu noch der völlig leichtgängige Gasgriff, bei jedem Huckel in einer engen Kehre wurde unfreiwillig Gas gegeben, da kann es einen schon mal abwerfen. Hass pur!!!
Also entweder verkaufen oder investieren. Da ich mich irgendwie in das Ding verliebt hatte (Optik), habe ich investiert:
Metzeler Cruise Tec Reifen, Bitubo 13" Dämpfer, anderes Mapping vom Profi auf Dynojet Prüfstand. Kosten ca 2000 Euro.
Ergebnis: Regenfahrt ohne Angst möglich, Fahrwerk halbwegs komfortabel, 50 Km/h im 3. Gang möglich bei 2000 U/min, Motor zieht sauber durch und dreht locker aus.
Das sich hunderte von Sportster Fahrern mit diesen Unzulänglichkeiten zufrieden geben, ist mir ein Rätsel.
Tieferlegen, dicke Pelle hinten, alles Schwachsinn, taugt nur für die Eisdiele.
Weiterhin gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter den Reifen, lg Werner

sowas muss man doch lieben.....
Anhang anzeigen 420719
man doch

Tjo so ists halt wenn die Erfahrung mit HD fehlt. Es ist allgemein bekannt das die orig.(Holz) Reifen nix taugen, ist immer das Erste was getausch wird ;-) Dämpfung ist halt sagen wir mal so rustikal bei einer Sporty aber wie du bei einer 1200er auf ein Magerruckeln kommst ist mir schleierhaft. Mit einer 1200er bist halt je nach Gasgriffstellung oft quer unterwegs was aber Spaß macht wenn man damit umgehen kann.
Was man noch wiisen sollte bei HD bekommst halt Standardware die nach Einwurf von Münzen nach eigenen Wünschen optimiert wird und kein Rundumsorglospaket wie bei einer GS

Damit du weißt was geht ;-)

 

[Guzzitreiber]

cool..... das der sich nicht die Birne einhaut an den Felsen......erinnert mich an meinen Kumpel, ist 74 und reizt auch alles aus, der hatte auch schon le mans, GS, Heritage uvm
das Ruckeln kommt von der viel zu mageren Einstellung, unseren Gesetzen geschuldet, bin jetzt zwar nicht mehr legal unterwegs, aber der Tüv kommt zu uns auf den Hof, da nimmt er halt einen Trecker mehr ab.
Bin mit dem Bike jetzt so zufrieden, is ja für die Zahnwälte eh keine echte Harley. lg Werner

 

[sampleman]

Es ist allgemein bekannt das die orig.(Holz) Reifen nix taugen, ist immer das Erste was getausch wird ;-)

Ich dachte, als erstes wäre immer die Auspuffanlage dran?

 

[KAlaus]

Ich dachte, als erstes kommt immer die Auspuffanlage ab?

Ich war mal so frei, Deine Schreibfehler zu korrigieren :-D

 

[mossoma]

Ich dachte, als erstes wäre immer die Auspuffanlage dran?

Stimmt....DB Eater raus......

 

[*Topas*]

Die Dinger können ja nix, ausser laut

 

[Guzzitreiber]

und noch einen drauf, in Amiland eine Fatboy gefahren, was für ein Kackstuhl, 350 Kg Schlachtgewicht, zwar vom Verleiher, aber erst 6000 Meilen auf der Uhr, Ein vibrieren und gerappel, dazu noch 6 Gänge, 3 hätten genügt. Schaltwippe, Leerlauf war Glücksache, oK, war bei Guzzi auch nicht besser.
Und das auf einer Tortour von 3000 Km, ey, son Ofen kostet 23000 Euronen...............................

 

[spyderl]

Lieber eine aktuelle HD als mit Warnweste und Klapphelm auf GS!

 

[*Topas*]

Das sich hunderte von Sportster Fahrern mit diesen Unzulänglichkeiten zufrieden geben, ist mir ein Rätsel.

grade mal geschaut...

das da keine Freude aufkommt, kann ich verstehen - das sind die Daten für des 2020 Model

Optik ist ja Ok,
wenigstens keine Sissy drann....

Wenn schon so`n Putzeisen, dann so, dass sie auffällt...

mit ordentlich Hubraum, - hier wohl 1800 - und ein paar PS - damit das Ding vom Fleck kommt...

aber so`n verhungertes Sparbrötchen.....

 

[Guzzitreiber]

lass mal stecken, ich steh da mehr auf unverbastelt, meine Schüssel hat nach mapping die Werte jetzt am Hinterrad, völlig ausreichend. Fakt ist halt , die Dinger sind original unfahrbar, jedenfalls für mich. lg Werner

 

[hydrantenfritz]

HD, zusammen mit den Italienern hat auch sehr schöne Teile gemacht...

 

[sampleman]

Ich war mal so frei, Deine Schreibfehler zu korrigieren :-D

Wenn schon, dann richtig. Der OP schrieb von nagelneuen Reifen, die gegen andere getauscht werden. Das würde immer als erstes geschehen. Dass es zum Draufziehen neuer Reifen erforderlich ist, die alten abzumachen, setze ich jetzt mal als Trivialwissen voraus. Ich kann mich auch nicht daran erinnern, jemals eine Harley ohne Auspuffanlage gesehen zu haben. Da ist immer eine dran, nur in der Regel nicht die, die im Lieferumfang war. Also ist es wie bei den Reifen - sie wird getauscht.

Ich erinnere mich daran, dass Harley mal die 1200XR brachte, die fand ich soweit optisch ganz schick. "Motorrad" hat sie dann getestet und moniert, dass die Serien-Auspuffanlage schnell das Gammeln angefangen hat. Ich fand das damals ärgerlich, aber andererseits: Wenn einer seiner Harley gleich beim Kauf ein neues Brüllrohr verpassen lässt, kann ihm der Händler den Original-Auspuff ja in Ölpapier einschlagen und mitgeben, der ist dann auch nach Jahren noch wie neu.

 

[spyderl]

Probiert mal eine aktuelle Fat Bob! Nicht nur schreiben sondern auch selbst probieren! Gestern auf der Hausstrecke hier im Bayerischen Wald erst wieder eine Horde Boxer-Fahrer von hinten aufgerollt!
Geht halt zu lasten der Rasten und der Krümmerverkleidung macht aber nix!

 

[*Topas*]

... die hat zumindest einen g`scheiten Motor verbaut....
Doppelscheibe vorn und ABS...
Optik passt doch auch

Ob die Bereifung taugt - muss vermutlich sofort runter,
wie auch die Auspuffanlage - nach den Fachleuten aus der HD Welt zu urteilen