Hauptständer schwergängig

[Gast 41871]

Gaertner,

Ist is moeglich die Dimensionen von de O-ringe zu geben. Dann schau Ich mal ins Lager herum

Hendrik-Jan

Hallo Hendrik-Jan,

Larsi war schneller... 17x1,8

Preis bei z.B. Leebmann 1,40EUR/Stück x 6 plus Porto...

MfG Gärtner

 

[elfer-schwob]

Wer neue O-Ringe bei BMW kauft muss ungefähr den Zeitwert seiner GS auf den Tisch legen.

Hi Gärtner,

ich kauf Dein Moped!
Kannst Du schon mal hübsch einpacken, Bitte!

Grüße vom elfer-schwob

 

[Gast 41871]

Hi Gärtner,

ich kauf Dein Moped!
Kannst Du schon mal hübsch einpacken, Bitte!

Grüße vom elfer-schwob

Die willst Du bestimmt nicht wirklich haben...

MfG Gärtner

 

[Morg]

alles cool mit dem Hauptständer. Der soll gar nicht von alleine nach oben klappen. Wenn da ständig Spannung drauf wäre, dann müsste man beim Aufbocken die Maschine halten, auf einem Bein stehen und mit dem anderen Bein den HS in Position halten bis man endlich aufbocken kann.

Anders kannte ich das noch nie, auch nicht bei anderen Maschinen. Für mich wäre das normal... oder nicht?Unabhängig davon - wenn ich den Hauptständer runterklappe, federt er gefühlt sogar recht kräftig wieder hoch, wenn ich nicht drauf stehenbleibe. In dieser Richtung scheint das mit dem "Auto-Hold" nicht zu klappen.Naja, ich werde es mir die Tage mal im Detail ansehen. Vielleicht mal neue O-Ringe reinmachen und dann probieren

 

[umdieEcke]

Hallo,

wenn ich mich recht erinnere war von BMW ursprünglich vorgesehen jeweils einen Schmiernippel in die Lagerrohre des Hauptständers zu schrauben...

Manchmal klappt der Hauptständer nicht von allein hoch trotzdem alles sauber und frisch geschmiert ist. Dann sind meist die Lagerrohre etwas verbogen und fluchten nicht mehr zu den Lagerbolzen. Das kommt meist wenn man auf dem aufgebockten Kraftrad sitzt oder gar selbiges mit eingelegtem ersten Gang abbockt…

Im Schraubstock und mittels ausgebautem Gewindestab und aufgeschraubten Lagerbolzen ohne O-Ringe kann man die Fluchtung wieder hinbiegen. Das sollte dem GS-Besitzer dann eine Lehre sein. Ist es ihm nur eine Leere bricht der Hauptständer genau dann ab wenn es dem GS-Besitzer am wenigsten in den Zeitplan passt .

Wer neue O-Ringe bei BMW kauft muss ungefähr den Zeitwert seiner GS auf den Tisch legen. Wer mir einen an sich selbst adressierten und frankierten Rückumschlag zusendet (ja, genau so wie früher bei der Hobbythek mit Jean Pütz oder anderen Sendungen von ARD oder ZDF) bekommt kostenlos von mir 6 frische O-Ringe, ich habe noch ein paar da. Meine Adresse wird nicht am Ende der Sendung eingeblendet sondern die gibt´s per PN .

MfG Gärtner

Hallo Guido,

kannst mir gerne mal 6 Stück zurücklegen...

 

[Franz Gans]

alles cool mit dem Hauptständer. Der soll gar nicht von alleine nach oben klappen. Wenn da ständig Spannung drauf wäre, dann müsste man beim Aufbocken die Maschine halten, auf einem Bein stehen und mit dem anderen Bein den HS in Position halten bis man endlich aufbocken kann. Darum bleibt der unten "stehen" wenn er nach unten gedrückt wurde. Er sollte aber, einmal eingeklappt, sicher oben bleiben und bei einem kleinen Stuppser einklappen.

Saugst Du gerade an Deinen Fingern oder gibt es diese Erkenntnis auch in von BMW als Produkteigenschaft dokumentierter Form? Dann immer her damit.

Sonst bleibt das naemlich, was es ist: Blafasel.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast46334]

Saugst Du gerade an Deinen Fingern oder gibt es diese Erkenntnis auch in von BMW als Produkteigenschaft dokumentierter Form? Dann immer her damit.

Sonst bleibt das naemlich, was es ist: Blafasel.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Servus Karl-Heinz,

wenn du es dokumentiert haben möchtest ruf den Händler an oder kauf' dir eine Anleitung. Ich bin dir keinen Beweis schuldig. Nur weil ich nicht mit amtlich beglaubigtem Original plus Interview mit dem Ingenieur im Forum dastehe, ist meine Aussage noch lange kein "Blafasel". Such dir doch einen der 100 anderen Threads raus in denen das behandelt wird. :-)

LG

 

[Gast 41871]

Hallo Guido,

kannst mir gerne mal 6 Stück zurücklegen...

Hallo Carsten,

gerne, die wandern gleich heute in den Briefkasten

MfG Gärtner

 

[Franz Gans]

wenn du es dokumentiert haben möchtest ruf den Händler an oder kauf' dir eine Anleitung. Ich bin dir keinen Beweis schuldig. Nur weil ich

Welche Anleitung enthaelt die Bestaetigung fuer Deine unbewiesenen "Behauptungen", dann kauf' ich sie. Moeglicherweise ist das auch nicht noetig, weil schon vorhanden?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast46334]

Welche Anleitung enthaelt die Bestaetigung fuer Deine unbewiesenen "Behauptungen", dann kauf' ich sie. Moeglicherweise ist das auch nicht noetig, weil schon vorhanden?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Du Franz,

wenn du unbedingt Bestätigung suchst, dann mach dich auf Recherche. Ich bin dir keine Rechenschaft schuldig

 

[Larsi]

Na Jungs ... habt ihr Fahrverbot oder warum so unentspannt??

Ich bin der Meinung der boxerneuling liegt falsch und Franz Gans liegt richtig, da meine 1150er Hauptständer nicht am Boden bleiben.
Könnte ein Einzelfall sein ... ist mir aber egal.

 

[BigJay]

Nee, ist kein Einzelfall.

Zuerst hakte der Hs wie beschrieben, nach der
beschriebenen Maßnahme flutscht er nun wie
geschmiert nach oben...

 

[gerd_]

Hi
Bisher blieb noch keiner meiner BMW-Hauptständer unten wenn ich ihn erst mal "etwas nach unten getreten" habe. Jedenfalls nicht dann, wenn er so leichtgängig war wie er sein soll. Ohne zerfledderte, eingeklemmte O-Ringe und mit rostbefreiten Achsen/Wellen und Buchsen.
gerd

 

[elfer-schwob]

...ja schon!

aber gerade, weil zerfledderte o-ringe u. verrostete wellen mehrheitlich standard sind, hat unser boxerneuling eben doch recht!

...not a bug, it‘s a feature...

in diesem sinne,

elfer-schwob

 

[Pascher]

Hallo
Bei einigen Modellen soll der Mittelständer tatsächlich unten bleiben.
Es ist eine Übertotpunktkonstruktion.
Mit dem kleinen Nippel wird der Ständer nach unten bewegt.
Dort verbleibt er(Übertotpunkt).
Jetzt kann man den Fuß nach hinten links auf den langen Ausleger umsetzen.
Mit dem jetzt langen Hebel und vollem Körpergewicht lässt sich das Motorrad viel leichter aufbocken.
LG
Pascher

 

[gerd_]

Hi
Bei welcher Boxermaschine der Reihe 11x0/850 soll das so sein?
gerd

 

[juekl]

Es ging um die 1150 er, da ist es so

 

[Truckie]

Moin,

ich glaub wir sind mal wieder an Kaisers Bart angekommen.

Mein HS blieb vor der Überholung vor einiger (langer) Zeit mal unten und mal nicht. Ich meine mich zu erinnern in Abhängigkeit der Federvorspannung (Soziusbetrieb) und des Tankfüllstands.

Nach der Reinigung und Neuschmierung............. bleibt mein HS mal unten und mal nicht, ich meine mich zu erinnern in Abhängigkeit der Federvorspannung (Soziusbetrieb) und des Tankfüllstands.

Ich halte es wie Larsi.....ist mir völlig wurscht!



Grüße Volker

 

[Pascher]

Moin,

ich glaub wir sind mal wieder an Kaisers Bart angekommen.

Mein HS blieb vor der Überholung vor einiger (langer) Zeit mal unten und mal nicht. Ich meine mich zu erinnern in Abhängigkeit der Federvorspannung (Soziusbetrieb) und des Tankfüllstands.

Nach der Reinigung und Neuschmierung............. bleibt mein HS mal unten und mal nicht, ich meine mich zu erinnern in Abhängigkeit der Federvorspannung (Soziusbetrieb) und des Tankfüllstands.

Ich halte es wie Larsi.....ist mir völlig wurscht!



Grüße Volker

Hallo
Ja, es ist von der Federvorspannung abhängig.
Ohne Federvorspannung muss man die Maschine genau senkrecht halten, dann klappt es.
Neigt man die Maschine etwas zur Seite, springt der Mittelständer sofort hoch.
LG
Pascher

 

[Franz Gans]

Du Franz,

wenn du unbedingt Bestätigung suchst, dann mach dich auf Recherche. Ich bin dir keine Rechenschaft schuldig

Nachdem Du auch auf die zweite Nachfrage der von Dir _selber_ ins Spiel gebrachten "Argumente" nur (samt einmaligem Grinser, wozu eigentlich) patzige Antworten parat hast, bekommst Du von mir gerne den "Dampfplauderer am Band" verliehen. Und zwar dauerhaft. boxerneuling: Nomen est omen?

Viele Gruesse
Karl-Heinz