Hilfe beim Umbau vom HAG

[Jungfux]

Hallo GS-Treiber,
ich möchte an meiner 1150 das HAG von Untersetzung 31/11 auf 33/11 ändern. Erst wollte ich es alleine machen, da ich schon einiges geschraubt habe. Dann wurde ich aber unsicher wegen der Schraubensicherung und Kardanstellung und wollte es in ner Firma machen lassen. Die haben aber nun erst nen Termin ab dem 15.09 wegen Betriebsurlaub.
Da ich aber zum Touratech Active Adventure möchte und die kürzere Untersetzung da schon gerne drin hätte, frage ich mal in die Runde, ob es jemanden gibt (am Besten in der Nähe von HD, SP, MA, KA) der mir bei der Sache helfen kann. Das HAG habe ich schon hier liegen.
In der ersten Septemberwoche wäre toll. Natürlich nicht für Umme, ist ja klar.
Bin mal gespannt, ob ich hier jemanden finde.

 

[hoechst]

Und du hast auch genügend Material da liegen um die Vorspannung der Lager zu messen und direkt einzustellen?
Richte dein Augenmerk auf Teile 2 und 4 in der Liste...
RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog

 

[Jungfux]

Ich möchte nicht im HAG was ändern, sondern das komplette HAG tauschen.
Also denke ich, dass ein Drehmomentschlüssel langt. Aber denken heißt nicht wissen.

 

[Chris_]

Heißluftfön, 12 lnnensechskant, 30er Nuss,
Drehmomentschlüssel 160Nm.,
Etwas Staburags zum Schmieren der Verzahnungen.
2×16er Schlüssel für Drehmomentstrebe.
Schraubensicherrung Mittelfest.

Leider zu weit.....
Du Schaffst das....

 

[elfer-schwob]

hallo jungfux,

nachdem du als badener eher in die pfalz fährst als ins schwobaländle bin ich auch raus...
aber bevor du dich nach möglichen weiteren mutmacherposts doch noch selbst ans werk machst und werkzeug einkaufst, möchte ich die oben von Chris genannte14er inbus-nuß auf 12mm korrigieren.

nur mut!
ond a bissle gfühl in de griffel kannnet schada!

grüße vom elfer-schwob

kleiner nachtrag:
bevor du dein austausch-HAG transplantierst, check unbedingt die beiden kleinen lager zur schwinge! nur in seltenen fällen sind die noch i. o.
(gibts u. a. bei www.tills.de )
daß das HAG selbst spielfrei, leise und unauffällig laufen sollte, ist eh logo!

 

[Chris_]

oben von Chris genannte14er inbus-nuß auf 12mm korrigieren

Richtig.... man merkt das Mann alt wird.
Habs geändert.

Bin gespannt wie du damit zufrieden bist.
Bitte Berichten.

 

[_viajero]

@Chris_ ich bräuchte keine Hilfe zum HAG-Ausbau, aber jemanden zum Putzen.
Mein Neid ist dir schon sicher.

 

[Chris_]

Ein Freund hat zu mir mal gesagt.

Ich putz ja..... wird nur nicht Sauber

 

[Jungfux]

Hallo Männas,
klasse für die inspirierenden Antworten.
Is gebongt, ich gehe es selber an und werde berichten.
Wenn ich ehrlich bin (und das bin ich fast immer) hätte es mir auch nicht wirklich geschmeckt, so einen Fünf-Schrauben-Umbau von ner Firma machen zu lassen... also ran ans Werk.

 

[Chris_]

Hauptständer gegen Einklappen mit nem Gurt Sichern.
Die Festlagerzapfen sind mit 160Nm fest.
Am längsten dauert das Warmmachen.
Alte Schraubensicherung abkratzen....

 

[qhammer]

Eine Reißnadel macht gut das Gewinde sauber sowie Aceton.

 

[Jungfux]

Ja, danke für den Tip.
Habe gerade in dem anderen HAG-Tröt gelesen Messingbürstchen auf Akkuschrauber... das wird meine Wahl.

 

[Jungfux]

Danke allen hier, für die Tipps und die Motivationsspritzen...
Habe es heute selber in die Hand genommen und war erfolgreich.
Jetzt fährt sich das Teil wie ein kleier Traktor.

 

[Jungfux]

 

[GS Q]

Sehr cool, ein richtiger Straßenschrauber!

 

[Jungfux]

Noch ne Anmerkung zu dem Thema, die Vielzahnwelle beim Einbau wieder in die gleiche Stellung zu bekommen. Ich habe das Kreuzgelenk in die waagerechte Position gedreht. Das kann man ja über die Gewindelöcher der ausgeschraubten Lagerzapfen kontrollieren. Dann nen Gang eingelegt. Zur Sicherheit hat mir dann ein Körnerpunkt auf dem Kreuzgelenk gereicht (damit ich es nicht um 180° verdreht einbauen kann) und wieder waagerecht zusammengebaut.
Hoffe, das ist verständlich ausgedrücht und hilft jemanden, es zu wagen.

 

[-Bubi-]

Moin zusammen,
habe etwa vor 2.000 km das HAG gegen ein gebrauchtes getauscht.

Letztens beim Waschen habe ich gemerkt, scheint ein kleines Spiel da zu sein!
man merkt es nur ganz leicht, wenn man das Rad drückt und zieht.
Mit bloßem Auge ist beim besten Willen nix zu sehen!!!!

Klar sind Ferndiagnosen immer schwer aber sollte man den Aufwand betreiben, die innere Schraube nochmals nach zu ziehen??

Ist nicht ein ganz leichtes Spiel besser als ein zu fest eingestelltes Lager?

Grüße
-Bubi-

 

[elfer-schwob]

Ich habe das Kreuzgelenk in die waagerechte Position gedreht. Das kann man ja über die Gewindelöcher der ausgeschraubten Lagerzapfen kontrollieren...Zur Sicherheit hat mir dann ein Körnerpunkt auf dem Kreuzgelenk gereicht und wieder waagerecht zusammengebaut.
Hoffe, das ist verständlich ausgedrücht und hilft jemanden, es zu wagen.

hallihallo,
deine methode setzt aber voraus, daß die k-welle vor dem zerlegen richtig zusammengesteckt war.
das muß aber nicht so sein!

besser:
mit taschenlampe in die schwinge reinleuchten, die stellung des vorderen gelenks identifizieren und dann das gelenk des HAG spiegelgleich montieren.
dann kannst du dir sicher sein, daß es korrekt ausgerichtet ist.

grüße vom elfer-schwob

 

[reutlinger]

Hallo Chris
Das Prozedere steht mir demnächst auch bevor. Da meine Q den langen 6ten hat und ich sehr viel über die schwäbische Alb auf und ab fahre, wäre ein 33/11 HAG laut vielen Empfehlungen hier im Forum sehr vorteilhaft.

Auf Gerds PB Seite habe ich gesehen, dass man an einem originalen 33/11 HAG noch etwas am Gehäuse (Schleifen) anpassen muss. War das bei Dir auch so? Wenn ja, wie hast Du das gemacht.

Ich habe ein 33/11er einer 850 GS, Bj 98. Ansonsten top in Schuss. Das würde ich gerne verbauen.

Vor dem Anpassen (Schleifen) habe ich etwas Respekt.

Danke für ein Feedback und beste Grüße
Stephan
*reutlinger

 

[elfer-schwob]

hi stephan,
ich bin mir nicht sicher, ob auch die späteren baujahre angepaßt werden müssen, oder ob die nicht 1:1 passen.
das anpassen ist aber völlig isi!
die kanten auf der einen seite mit flex und fächerscheibe verrunden, ist sache von sekunden!

grüße vom elfer-schwob