Hinterradlager nach 32.000 KM kaputt

[GS`ler]

Ja, der nette Zusatzservice beim "Freundlichen" ist für den A....
Bei mir wurde auch durch einen gehirnamputierten "Autopfleger" der wohl noch nie ein Motorrad gesehen hat einen Vollwäsche mittels Dampfstrahler vollzogen. Als ich mein Mopped dann abgeholt habe war die an Stellen sauber die ich nicht für möglich gehalten hätte (Bereich Elektrik etc.). Hatte mein Mopped zum Radflanschtausch und zur Synchronisation beim Händler. Navi hatte ich in der verschließbaren Halterung gelassen. Der Vollpfosten hat den Dampfstrahler auch voll auf`s Navi gehalten. Ergebnis: Halterung ist durch den Druck nach hinten gegen die Verkleidungsscheibe geschlagen und hat fette Kratzer verursacht. Navi ist Gott sei Dank noch heile (Tom-Tom). Von der "kostenlose" Wäsche wusste ich nicht`s und war danach mehr als nur angepisst.

 

[X_FISH]

Azubi at work?

Grüße, Martin

 

[funnerlman]

Na ja... mich hatte es auch 2x mal erwischt. Einmal bei der 2005er und dann bei der 2010er. Gewaschen wurde sie nur selten und von Hand ohne Hochdruck. Kulanz gabs auch keine, da nicht alle KD´s im Scheckheft. Die Ölwechsel erfolgten im HAG alle 10000km. Auch schon bei der 2005er und das war gar nicht so lustig, weil jedes mal das HAG lösen und absenken damit die Suppe rausläuft.
Zum TE-Eröffner.. Ja das ist ein Manko.. Frag mal den "Bonner" wie viele er schon repariert hat.
Meine TÜ war 4/2010 produziert worden. Ab 6/2010 sind dann die HAG zum Einsatz bekommen, bei denen das grosse Lager dann im Ölbad war (so sagte man mir).
Da ich das Glück hatte, einen wirklich sehr guten Schrauber und Tuner zu kennen, hat mich die Reparatur jedes mal bestimmt weniger gekostet als im gleichen Zeitraum verschlissene Kettensätzte..
Bei der 2005er trat der Schaden nach ca. 28000 km auf. Bei der TÜ bei 54000 km.

 

[Soran]

Hatte noch keine HAG-Probleme und meine persönliche Meinung dazu lautet:
Der Hochdruckreiniger mag vielleicht eine Ursache sein, aber das HAG ist ein Getriebe mit Getriebeöl...und das sollte man immer erst "gemütlich" warmfahren, bevor man Vollgas gibt. Gleich nach dem Start den Pass hochjagen mag das HAG und auch der Boxer nicht so gerne.

 

[derbonner]

Hatte noch keine HAG-Probleme und meine persönliche Meinung dazu lautet:
Der Hochdruckreiniger mag vielleicht eine Ursache sein, aber das HAG ist ein Getriebe mit Getriebeöl...und das sollte man immer erst "gemütlich" warmfahren, bevor man Vollgas gibt. Gleich nach dem Start den Pass hochjagen mag das HAG und auch der Boxer nicht so gerne.

Der Hochdruckreiniger ist schon ein großes Problem, da das Rillenkugel zur Radseite außen liegt, nicht im Ölbad läuft und nur mit Dichtscheiben abgedichtet ist, hat man dieses Lager ruckzuck vom dari befindlichen Fett befreit und anschließend folgt der Lagerschaden.

 

[teileklaus]

ein paar Wassertropfen da reingedrückt.. Fett wird man kaum rauswaschen können, solange der Dichting noch gut ist.