Hitzewelle: Reifendruck

[Eugenius]

Zufällig habe ich mir das neueste Video des Bloggers Sinewan angesehen. Er hat sich ein neues Motorrad gekauft, war gerade mal etwa 100 km damit gefahren (ich weiß nicht mehr genau, wie viele) und ist in einer leichten Linkskurve bergab (Asphalt) ins Rutschen gekommen und gestürzt (

). Nach Aussage eines Fachmanns scheint der Hauptgrund für seinen Sturz folgender zu sein: neue Reifen, Anfangsdruck 3 bar, Hitze (wodurch der Druck in den Reifen noch weiter anstieg) und somit sehr harte Reifen. Das sind in etwa die Fakten, schaut euch das Video an.

Meine Frage: Wie hoch sollte der Reifendruck bei einer Hitzewelle wie der aktuellen sein? Danke.

 

[No-GS]

Ganz einfach, der Regelreifendruck sollte im Fahrzustand vorliegen. Denn nur der sorgt für den richtigen Latsch.

Das kann bei 40°C AT und glühendheißem Asphalt daher ganz gut sein ,dass man den Druck absenken muss, um nicht fast ohne Latsch dazustehen.

3 bar und ein 90 mm Vorderreifen, das ist halt problematisch.

Da ich Charly folge, habe ich die Folge schon vor einigen Tagen gesehen.

B.t.w. neue und kalte Reifen haben den selben Effekt, meine GS slidete mit neuer Pelle bei leider kalten Temps. am Himmelfahrtwochenende auch in der ersten Kurve ganz allerliebst zur Seite mit derVR, also war behutsames, aber stetiges weiteres anfahren der Flanken angesagt, um solche Erlebnisse nur einmal mit dem Reifen zu haben.

 

[Framic]

Klassischer (Anfänger-)Fehler....
Neue Reifen fahre ich mindestens hundert Kilometer "wie auf rohen Eiern" und das, obwohl der CTA 3 eigentlich kaum Einfahrzeit benötigt.
Bei sehr hohen Temperaturen über 30-35° bleibe ich entweder zuhause oder verringere den Reifendruck um 0,2-0,3 bar.

 

[Serpel]

... und ist in einer leichten Linkskurve bergab (Asphalt) ins Rutschen gekommen und gestürzt (

). Nach Aussage eines Fachmanns scheint der Hauptgrund für seinen Sturz folgender zu sein: neue Reifen, Anfangsdruck 3 bar, Hitze (wodurch der Druck in den Reifen noch weiter anstieg) und somit sehr harte Reifen. Das sind in etwa die Fakten, schaut euch das Video an.

Wie man sich bei Filmaufnahmen auf Grund der verzerrten Optik täuschen kann!

Das ist keine leichte Linkskurve, sondern eine sehr enge Kurve mit maximal 12 Metern Radius. Die geht bei optimalen Bedingungen mit 40 km/h, mehr führt zwingend zum Abflug. Wenn der Belag bereits glattpoliert war, mit deutlich weniger. Reingefahren ist er mit 40 km/h und auf dem letzten Frame direkt vor dem Sturz hat er 35 km/h auf dem Tacho stehen - also für einen (gerade mal eingefahrenen) Enduropneu absolut grenzwertig.

Einfacher Fahrfehler, der mit Druck im Reifen überhaupt nichts zu tun hat.

Gruß
Serpel

 

[teileklaus]

zu viel Schräglage für einen zu neuen Stollenreifen.. Hitze? 3 Bar? warum hat der Händler so viel vorne reingemacht? vorne ist sie weggegangen.

 

[arbalo]

Neues Moped. Neue Reifen.
In meinen Augen ist er auch ziemlich schnitt gefahren. Südeuropäische Straßen ( Belag , Verschmutzung ) .
Ich bin geneigt zu schreiben, was ein Depp.

 

[Eugenius]

Wie man sich bei Filmaufnahmen auf Grund der verzerrten Optik täuschen kann!

Das ist keine leichte Linkskurve, sondern eine sehr enge Kurve mit maximal 12 Metern Radius. Die geht bei optimalen Bedingungen mit 40 km/h, mehr führt zwingend zum Abflug. Wenn der Belag bereits glattpoliert war, mit deutlich weniger. Reingefahren ist er mit 40 km/h und auf dem letzten Frame direkt vor dem Sturz hat er 35 km/h auf dem Tacho stehen - also für einen (gerade mal eingefahrenen) Enduropneu absolut grenzwertig.

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Einfacher Fahrfehler, der mit Druck im Reifen überhaupt nichts zu tun hat.

Gruß
Serpel

 

[Eugenius]

Klar! Hier sieht man es besser. Soweit ich mich erinnere, war es eine relativ weite Kurve. Wie dem auch sei, meine Frage bezieht sich ausschließlich auf die Temperatur. Natürlich gäbe es noch andere Faktoren; Charly selbst hätte wohl bemerkt, dass die Strecke an der Aufprallstelle etwas … rutschig zu sein schien.

 

[Serpel]

Es ist aber entscheidend, ob er mit - dem Kurvenradius - angemessener Geschwindigkeit unterwegs war. Weil - wenn er zu schnell war - es weder an den Reifen, noch dem Druck darin, und schon gar nicht an der Temperatur gelegen haben kann.

Die Kurve aus Sicht des Fahrers. Sie ist für 40 km/h und den auf der Schulter vermutlich noch jungfräulichen Scorpion Rally STR mit 12 m Radius einfach zu eng.

Gruß
Serpel