Hitzewelle: Reifendruck

[Maxell63]

Grundsätzlich ist es mir egal, wie du und andere Reifen aufwärmst und einfährst.
Verschiedene Reifenhersteller geben hierzu fast identische Expertisen ab, die sehr, sehr weit weg sind von deinem Bericht.
Allein schon einen Reifen aufwärmen braucht länger, als deine Einfahrzeit und Wegangabe.
Hier sprechen wir in einem GS-Forum, mit hauptsächlich Normalfahrern und nicht von Rennsport.
Selbst wenn es stimmen sollte, halte ich es für unredlich, hier zu Suggerieren, das die Expertisen der Hersteller stark übertrieben sind. Sicherheit geht vor.
Gruß Brauny

Das hört sich so an, als hättest du das alles in den 90er mal gelernt. Und damals war das auch richtig. Technik und Technologie ändert sich. Und ich finde, man sollte seine Meinung immer mal überprüfen - ob sie noch mit der aktuellen Faktenlage übereinstimmt.

Conti gibt z. bsp für einigen Reifen eine Fahrstrecke von ein paar Hundert Metern an, um auf Betriebstemperatur zu sein. Heutzutage kann man einen Hypersportreifen mit vollem Grip bei einstelligen Temperaturen fahren. All das war früher nicht möglich.

Und wenn dir der Reifenhändler sagt, du sollst den Reifen 100 km einfahren wenn er neu ist, dann geschieht das eher aus juristischen Gründen, denn aus technischen

 

[arbalo]

Das hört sich so an, als hättest du das alles in den 90er mal gelernt. Und damals war das auch richtig. Technik und Technologie ändert sich. Und ich finde, man sollte seine Meinung immer mal überprüfen - ob sie noch mit der aktuellen Faktenlage übereinstimmt.

Conti gibt z. bsp für einigen Reifen eine Fahrstrecke von ein paar Hundert Metern an, um auf Betriebstemperatur zu sein. Heutzutage kann man einen Hypersportreifen mit vollem Grip bei einstelligen Temperaturen fahren. All das war früher nicht möglich.

Und wenn dir der Reifenhändler sagt, du sollst den Reifen 100 km einfahren wenn er neu ist, dann geschieht das eher aus juristischen Gründen, denn aus technischen

Stell doch mal bitte einen Link zu der Conti Aussage ein.

 

[Maxell63]

ContiTrailAttack 3 | Continental Motorrad Reifen

 

[Brauny]

Das hört sich so an, als hättest du das alles in den 90er mal gelernt. Und damals war das auch richtig. Technik und Technologie ändert sich. Und ich finde, man sollte seine Meinung immer mal überprüfen - ob sie noch mit der aktuellen Faktenlage übereinstimmt.

Conti gibt z. bsp für einigen Reifen eine Fahrstrecke von ein paar Hundert Metern an, um auf Betriebstemperatur zu sein. Heutzutage kann man einen Hypersportreifen mit vollem Grip bei einstelligen Temperaturen fahren. All das war früher nicht möglich.

Und wenn dir der Reifenhändler sagt, du sollst den Reifen 100 km einfahren wenn er neu ist, dann geschieht das eher aus juristischen Gründen, denn aus technischen

Keine Ahnung, wo du hier die 90er vermutest. Ist aber auch egal. Ich habe mir diverse Seiten der Hersteller hierzu angeschaut. Zu meinen Reifen mache ich das Grundsätzlich.
Ich Unterscheide hier, wie geschrieben, die Masse der Normalfahrer und den Rennsport, wo vieles anders ist. Auch mache ich darauf Aufmerksam, das man das nicht vermischen darf und das ist faktisch richtig.
Ein Reifenhändler sagt nicht, sondern gibt auf seiner Seite klare Empfehlungen, die selbstverständlich auch juristische Gründe haben.
Hier die schriftlich dazugehörige Aussage von Conti.
Nach wie vor geht es hier um Sicherheit und nicht um die Meinung einzelner.

Einfahren von neuen Motorradreifen | Continental Reifen

Gruß Brauny

 

[GStreibling]

@Brauny: Was soll ein Hersteller denn auch anderes reinschreiben? Richtiger Weise wird er versuchen sich nach allen Seiten abzusichern.
Hier noch meine völlig unrelevante Erfahrung zu dem Thema. Mit der GSA mache ich so ca. 30.000km im Jahr. Davon die meisten mit Gepäck und Sozia. Wird es der Sozia zu langsam oder werden wir gar überholt, gibt es Ärger, also muss ich schon immer schön auf Zug fahren. Einen Rutscher nach einem Reifenwechsel, den ich auf den Neuzustand zurückführen könnte, hatte ich noch nie. Sind neue Reifen drauf, brauche ich ehr ein paar KM um mich an das andere Fahrverhalten zu gewöhnen. Danach denke ich da nicht mehr drüber nach und die Reifen haften nach 10 km wie Sau.
In diesem Jahr mussten wir im Urlaub in Frankreich einen neuen Hinterreifen aufziehen lassen. Ca. 7km nach der Werkstatt kam eine ewig lange Kurvenstrecke und hinter mir eine KTM. Den ziehen lassen war keine Option. Ich habe da nix gemerkt.
Daher meine Empfehlung: Gebt mal eurem Gefühl mehr Vertrauen.

Aber eigentlich ging es hier doch um Luft oder so?