Hohes Windschild - Empfehlungen?

[xray]

Moin, ich habe bei meiner R1200GS LC das Problem, dass das Windschild nicht hoch genug ist. Es ist extrem laut im Helm. Wenn ich mich etwas "bücke" im Sitzen wird es sofort viel leiser. Ich habe das hohe original Windschild sowie ein noch etwas höheres von Puig. Höhenverstellung ist natürlich auch schon ganz oben. Jetzt überlege ich, was ich mache. Es gibt ja diese Scheiben-Aufsätze, aber die gefallen mir eigentlich gar nicht. Gibt es die Möglichkeit, das Windschild einfach noch ein Stück höher zu montieren, mit einer Art Verlängerung an der Halterung? Oder was würdet ihr machen? Es sind schon einige Zentimeter erforderlich. Schöne Grüße!

 

[No-GS]

Ja, habe ich , selber gefräst.

Sowohl Höherleger für die Scheibe als auch Rückenstützen für die labbrige Plastikhalterung der Scheibe.

Damit ist es mit einer Scheibe analog zu der hohen Puig schön ruhig bei mir. Wenn man die komischen Motorgeräusche außen vor lässt.

 

[KlausB]

Ich habe mit kurzen und langen Scheiben in Verbindung mit einem Schuberth C4Pro experimentiert. Meine Lösung ist jetzt der Sean Scheibenversteller mit einer GSA-Scheibe an der normalen LC. Damit bin ich zufrieden. Die Givi-Airflow, die ich an der Lufti hatte, gibt es leider nicht für die LC, sonst hätte ich diese genommen. Dahinter war immer Ruhe.

Gruß
Klaus

 

[xray]

Ja, habe ich , selber gefräst.

Sowohl Höherleger für die Scheibe als auch Rückenstützen für die labbrige Plastikhalterung der Scheibe.

Damit ist es mit einer Scheibe analog zu der hohen Puig schön ruhig bei mir. Wenn man die komischen Motorgeräusche außen vor lässt.

Ist natürlich toll, wenn man das kann! Mir fehlt da das Werkzeug, habe nur einen 3D-Drucker. Aber einem gedruckten Teil möchte ich das Windschild nicht anvertrauen.

Wenn ich mich während der Fahrt nach unten bücke ist es auch so wundervoll ruhig. Ich hoffe ich bekomme das mit der Scheibe auch irgendwie hin.

 

[xray]

Ich habe mit kurzen und langen Scheiben in Verbindung mit einem Schuberth C4Pro experimentiert. Meine Lösung ist jetzt der Sean Scheibenversteller mit einer GSA-Scheibe an der normalen LC. Damit bin ich zufrieden. Die Givi-Airflow, die ich an der Lufti hatte, gibt es leider nicht für die LC, sonst hätte ich diese genommen. Dahinter war immer Ruhe.

Gruß
Klaus

Ich habe einen Shoei Neotec 3 - der muss bleiben. Ich habe viele viele Helme aufgehabt, bevor ich mich für den entschieden habe, und der sitzt mit Abstand am besten.

Die GSA-Scheibe habe ich auch da. Ich werde die und die hohe Puig Scheibe jetzt einfach beide mal mit dem Scheibenversteller testen.

vielen Dank für die Tips.

 

[xray]

Ja, habe ich , selber gefräst.

Sowohl Höherleger für die Scheibe als auch Rückenstützen für die labbrige Plastikhalterung der Scheibe.

Würdest du davon mal Fotos schicken? Vielleicht kann ich das ja doch irgendwie nachbauen...

 

[Makes2068]

Puig Marathon ;-)

 

[No-GS]

Würdest du davon mal Fotos schicken? Vielleicht kann ich das ja doch irgendwie nachbauen...

Ich hab aktuell nur ein schlechten Fotoausschnitt von vor paar Jahren verfügbar:

Das untere Zeil hebt das Windschild an (ist auf dem Aluminiumteil gelagert, welches verdreht wird mit dem Verstellrad) und verlagert den Aufnahmepunkt nach vorne/oben und das obere Teil bildet die Rückenabstützung gegen die Navihalterung (weil die Kräfte sonst enorm sind für die schraddelige Plastikhalterung) und behält durch eine Sternmutter seine Verstellbarkeit.

Effektiv verstelle ich das aber nicht mehr, sondern stelle das Windschild so steil und hoch an wie geht.

Ich hatte mir vorher auch etliche Y-Stücke gefräst (diverse Längen und off-sets) so wie von Stefan Franzen (nun Thronebikeparts) vertrieben als durchgehender Balken, aber mit festem Wert, der aber bei mir nie die Lösung gebracht hat, sondern noch bescheidenere Turbulenzen auf den Helm + Blick auf die Kante der Scheibe...das war richtig Käse!!
Wäre das ein Allheilmittel, wäre das längst auch beim Chinamann (Aliexpress und Temu) gelandet, wars also leider nicht.

Mit meiner Lösung habe ich null Turbulenzen auf dem Helm und schaue trotzdem leicht über die Scheibe weg, weil beliebig einstellbar.

 

[KlausB]

Es kann keine allgemeine Lösung geben. Jeder sitzt anders, mal näher, mal weiter am Tank, hat den Lenker anders gedreht, hat einen längeren oder kürzeren Oberkörper, hat einen anderen Helm. Man kann natürlich durchaus für eine gute Lösung sorgen, aber bei der GS hat BMW das im Mittel nie geschafft, außer vielleicht bei relativ kleinen Fahrern. Die Givi Air Flow auf der alten Lufti war damals für mich perfekt, ein Kumpel mit einer Körperlänge oberhalb von 190cm fährt damit auch sehr ruhig. Nur bei der LC habe ich solch eine Lösung noch nicht gefunden, da muss man halt mehr probieren.

Gruß
Klaus

 

[No-GS]

Oder fräsen, fräsen, fräsen.

Ich brauchte 4 Jahre, bis ich glücklich war mit dem Ergebnis.

 

[MacJahn]

Hatte bei mir Änliche Probleme nur habe ich mein Schild deutlich verkleinert so das die windabrisskante nun auf dem Brustkorb liegt.
Jetzt keine Verwirbelung mehr und auch deutlich leiser.
Evtl. als Idee