Honda CRF 250 RALLY

[vienna_wolfe]

Hallo zusammen,

Honda hat die bewährte CRF 250 im Modelljahr 2017 auch in ein Rally-Kleid gesteckt, ich konnte das Motorrad die letzten zehn Tage ausgiebig fahren. Meine Eindrücke von der Alltagsenduro findet habe ich wie immer auf meiner Seite zusammengeschrieben, >hier< geht's zum Testbericht.

Bewegte Bilder gibt's natürlich auch:

Viel Spaß beim Lesen und/oder Film schauen, Feedback unter "Aktuell" auf meiner Seite freut immer

So long,

da Wolf

 

[arbalo]

hallo v-w,

bist auch schon die normale crf250 gefahren?

ist rally evtl. höher / "erwachsener"?

gruss

alex

 

[vienna_wolfe]

Servus Alex,

ja ich bin die "normale" CRF 250 L auch schon gefahren - durch Windschild und Verkleidung fühlt sich die Rally tatsächlich "erwachsener" an, wie du es bezeichnest, also mehr Reisemotorrad. Der Sitz ist höher (2 cm), ebenso die Bodenfreiheit und am Hinterrad gibt's mehr Federweg. Aus Erfahrung weiß ich jedoch auch, dass man sich speziell als Offroad-Einsteiger mit einer "nackten" Enduro im Gelände meist mehr zutraut, als mit einer, die im Rally-Kleid steckt (da "bremst" subjektiv oft der Blick auf Windschild etc.), auch wenn sie vergleichbare Eckdaten aufweisen – das ist aber nur Kopfsache und kann man dementsprechend wegbringen, falls es überhaupt auf einen zutrifft...

So long,

da Wolf

 

[555]

Neben der Q fahre ich noch eine CRF250L.
Das Ding macht definitiv Spaß.
Sehr handlich in der Stadt, aber auch im Gelände und durch die Ananasfelder kommt Freude auf.

Die Rallye habe ich mir auch angeschaut.
Sieht von weitem ganz nett aus, aus der Nähe jedoch viel billiges Plastik.
Die Idee auf die Rallye umzusteigen habe ich dann verworfen.

 

[vienna_wolfe]

Viel Plastik, ja - liegt in der Natur der Sache. Aber als "billig" oder "billiger" als die L hätte ich sie jetzt nicht empfunden. Ist aber sicher wie immer Geschmacksache.

So long,

da Wolf

 

[enduro_drive]

Erstmal danke für den Bericht. Nicht jeder der hier anwesenden, inkl. meiner Person möchten halt 3 oder 4 Bikes in der Garage stehen haben. Ich habe schon einen Überhang von 1 denn eigentlich kann ich immer nur eines fahren.......

Warum nun Honda diesem sicher spannenenden Motorrad nicht einen, wenigstens für Europa, nicht etwas passenderen Motor verpaßt verstehe ich offen gestanden nicht.

Ein 450iger Motor würde sie um einiges breitentauglicher machen und den hat Honda im Regal liegen und müßte ihn nur einbauen.

Für's Endurowandern ist die 250iger mehr als ausreichend. Allerdings ist das Pricing ziemlich ambitioniert.

Was an der "billig" sein soll? Die die ich gesehen habe beim FHH sah gut verarbeitet aus. Typisch Honda halt.

 

[vienna_wolfe]

450er wär auch in meinen Augen perfekt, genau sowas habe ich ja auch bei mir in der Garage stehen:

> CCM GP 450 Adventure <

Das Problem bei den meisten 450er-Motoren ist, dass sie auf Leistung getrimmt sind und nicht auf Haltbarkeit im Dauerbetrieb, vernünftige Service-Intervalle von sagen wir ab 8.000 km sind da nur schwer hinzubekommen. Abgesehen davon, dass die gutmütig zu fahrende 250er für viele im Gelände um einiges einfacher zu handhaben ist. Aber ich hab die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass da in den nächsten Jahren auch von den großen Herstellern was nachkommt...

So long,

da Wolf

 

[Chefcook]

Ich würde mir sowas auf Basis der 690er KTM / 701er Husqvarna wünschen.

 

[Klausmong]

Es gibt ja Gerüchte, das von Honda eine neue XR kommt und danach eine Dominator.
In der Reihenfolge.
Das könnte sehr interessant werden.

 

[supasonic]

Ich habe mal eine Frage.
Insgeheim interessiere ich mich schon länger für die kleine Honda. Wobei hier eigentlich die normale 250er, nicht die Rall(e)y.
Ich bin regelmäßig einen Monat lang in Polen. Wäre es denkbar, dass man die Maschine 11 Monate stehen lässt und dann normale fährt? Oder sollte ich dann einmal im Jahr (was sehr unwirtschaftlich wäre) alle Flüssigkeiten ablassen, Batterie ausbauen usw.?

Danke vorab. Gruß

 

[Gast28900]

In Polen? Da steht die Maschine eh nicht lange

 

[arbalo]

Ich habe mal eine Frage.
Insgeheim interessiere ich mich schon länger für die kleine Honda. Wobei hier eigentlich die normale 250er, nicht die Rall(e)y.
Ich bin regelmäßig einen Monat lang in Polen. Wäre es denkbar, dass man die Maschine 11 Monate stehen lässt und dann normale fährt? Oder sollte ich dann einmal im Jahr (was sehr unwirtschaftlich wäre) alle Flüssigkeiten ablassen, Batterie ausbauen usw.?

Danke vorab. Gruß

das kann prinzipiell funktionieren. den jährlichen öl- wechsel kannst du dir sparen. die batt. hängst du an ein lade/frischhaltegerät.

zu meinem fuhrpark gehört eine nx250 die wird auch nur 1-2 mal pro jahr bewegt.

du musst allerdings ein auge auf den reifenluftdruck haben.

hast du ggf. freunde in polen?

 

[supasonic]

Also es gibt Leute, die sich um das Haus kümmern. Luftdruck wäre kein Problem Die Flüssigkeiten sehe ich kritischer. Wegen Wasser ziehen usw.
Gruß

 

[Almöhi]

Es gibt ja Gerüchte, das von Honda eine neue XR kommt und danach eine Dominator.
In der Reihenfolge.
Das könnte sehr interessant werden.

wenn ich sehe wie lange das bei der neuen affen twin gedauert hat, dann wird vorher sogar noch der berliner flughafen fertig....

 

[frank69]

Gestern habe ich meine CRF 250 Rally als Tageszulassung abgeholt.
Ich benutze sie seit heute als Rollerersatz für den Weg zur Arbeit und mal für einen kleinen Abstecher auf einem Feldweg.

Es ist irgenwie auch mal schön am Kabel zu ziehen, ohne gleich den Führerschein zu verlieren. Da kommt auch wieder ein bisschen das Gefühl für Geschwindigkeiten im zweistelligem Bereich zurück.

Das kleine Teil macht wirklich Spaß

 

[Hermann (aus E)]

Cool Frank,
super Aktion.

Gruß Hermann

 

[supasonic]

Da kommt auch wieder ein bisschen das Gefühl für Geschwindigkeiten im zweistelligem Bereich zurück.

Das hat mich zur großen GS bewogen. Mir ging das so fürchterlich auf den Sack, wenn man mal ne Tagestour gemacht hat und die Karre um 80-100 km/h so angestrengt gewirkt hat.
Aber ich freue mich für dich. Schönes Ding. Viel Spaß mit der Kleinen

 

[Batzen]

Frank, das ist dann wie anno dunnemals zu Mofa Zeiten, wenn man mal die 80er eines Freundes kurz fahren durfte, dachte man auch zu fliegen
So geht's dir dann wenn du mal wieder deine Dicke fährst nach 1 Woche mit der Kleinen . Die wird öfter bewegt werden als die Große

 

[frank69]

Ja Wolfgang, da wirst Du wie fast immer recht behalten... :-)
Nach Deinem Umstieg von der Explorer auf die Scrambler Enduro und die Desert Sled habe ich auch richtig Lust auf ein leichtes Zweitmopped bekommen.
Mal sehen, vielleicht wird die EX jetzt nur noch zum Tourer fürs Wochenende, auf lange Sicht wird sie aber auch von einem leichterem Erstmopped wie AT oder vielleicht der neuen 900 GS ersetzt.

 

[supasonic]

AT und leichteres Mopped. Da muss ich schmunzeln :-)


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