Honda CRF 250 RALLY

[frank69]

Kommt drauf an, was man vorher fuhr...meine Explorer wiegt im Schein 259kg. Im Leben 270kg.
Mal sehen was die zukünftige AT Rally so wiegt...

 

[arbalo]

Gestern habe ich meine CRF 250 Rally als Tageszulassung abgeholt.
Ich benutze sie seit heute als Rollerersatz für den Weg zur Arbeit und mal für einen kleinen Abstecher auf einem Feldweg.

Es ist irgenwie auch mal schön am Kabel zu ziehen, ohne gleich den Führerschein zu verlieren. Da kommt auch wieder ein bisschen das Gefühl für Geschwindigkeiten im zweistelligem Bereich zurück.

Das kleine Teil macht wirklich Spaß

coole aktion.

zu meinem fuhrpark gehört auch noch eine nx 250, macht immer wieder megaspass das dingen!

 

[Batzen]

AT und leichteres Mopped. Da muss ich schmunzeln :-)


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Warum? die AT mag nur ca. 30kg leichter sein als Franks Explorer, aber die AT hat eine hervorragende Gewichtsverteilung und ist schon fast perfekt ausbalanciert, die 30kg weniger fühlen sich wie locker 50 weniger an.

 

[on2wheels]

Es ist irgenwie auch mal schön am Kabel zu ziehen, ohne gleich den Führerschein zu verlieren. Da kommt auch wieder ein bisschen das Gefühl für Geschwindigkeiten im zweistelligem Bereich zurück

Schön geschrieben , so ist es!

Gratuliere zum neuen Mopped und immer erst anhalten, dann absteigen.

Ciao
Alex

 

[frank69]

Ich habe mir fest vorgenommen, zukünftig wirklich immer erst anzuhalten...

 

[frank69]

So, die ersten fast 1000km mit der kleinen Rally sind um und siehe da, 25 PS machen immer wieder Spaß, Montag geht's zur Erstinspektion.
ich nutze die CRF täglich als Pendlermopped, wie gedacht, aber auch nach Feierabend auf kleineren Stässchen rund ums Ruhrgebiet.
Die versprochenen ca.3 l Verbrauch schafft sie trotz meiner 105kg fast immer, 3,0-3,4 l/100km, und ich schone den 250er Motor wirklich nicht. Irgendwie auch schön an der Tanke mit acht Euro wegzukommen...

Unterm Strich eine ehrliche kleine ENDURO die Laune macht. Und wenn man dann auf die grosse Reiseenduro für die Wochenendtour umsteigt spürt man mal wieder, was man alles nicht wirklich braucht aber trotzdem gerne hat.

 

[Gernreisender]

Auch von mir Glückwünsche zu deinem neuen Motorrad. Ich fahre auch die Rally. Ich finde sie einfach klasse. Genau das richtige Motorrad für mich.
Meine Erfahrungen dazu kannst Du auf meiner Seite Gernreisender nachlesen.
Wünsche Die Allzeit gute Fahrt.

 

[frank69]

Danke Ralf !
ich hab schon mal einen Blick auf Deine Seite riskiert, klasse, das werde ich mir nachher nochmal komplett durchlesen.

Ich habe auch den Link zu Svendura gesehen, ihre tollen Reiseberichte haben mich erst richtig heiß auf eine kleine Reiseenduro gemacht. Und als dann die Rally live und in Farbe vor mir stand, war es gelaufen. Meine hatte auch den Aufklebersatz dran, gestern habe ich die letzten abgezogen, war mir auch zu bunt...

Dein Gepäckträger gefällt mir, den werde ich mir auch bestellen.

Wir hören voneinander !

Frank

 

[Gernreisender]

Der ist auch sehr praktisch. Durch die Soziushaltegriffe ist die Auflage fürs Gepäck schön breit und es lassen sich daran gut die Zurrgurte befestigen. Am kommenden Dienstag werde ich auch wieder meine Packrolle drauf schnallen. Dann geht es ans Nordkap. ;-)

 

[noIR]

Interessant, dass die crf250 hier schon diskutiert wird
habe meine 1200gs verkauft, und suche auch aktuell nach einer günstigen crf250 rally.
Entweder (schon) gebraucht, oder ein vorführer mit bisschen kilometern.

Vorallem will ich von der 1200er auf die 250er wechseln, weil ich dann doch mal ernsthaft offroad fahren ausprobieren will.

Falls jemand von euch jemanden kennt, der jemanden kennt, der eine "gebrauchte" (sofern man das nach einer saison schon findet) abgeben möchte, gerne melden

 

[AmperTiger]

mutig

 

[noIR]

mutig

Wie meinst du das?

 

[AmperTiger]

Die 1200er hergeben und auf eine 250er umsteigen. Wie hier ja bekannt ist, bin ich ein Fan wirklich auch kleiner Hubräume, hab immer gerne was zum spielen. Aber immer nur, wenn auch was DICKES in der Garage steht. Ich hatte ja ne zeitlang die WR250R, hatte schon yamaha Tricker und auch mal ne TW, Beta Alp, Fantic Coach250 usw....

 

[noIR]

Jaja, der trend geht definitiv zum 2., 3. und 4. Motorrad.
Auch ich werde mir zu einem späteren Zeitpunkt meiner beruflichen Karriere mal mindestens zwei Motorräder in die Garage stellen, um das ganze Spektrum von off road, über spaß bishin zu Reise abzudecken.
Aktuell fehlt dafür aber noch das Kleingeld.

Da kommt die crf250 rally imo schon der eierlegenden-wollmilchsau von allen Motorrädern am nächsten und ist dazu auch noch sau günstig. (auf ABS will ich natürlich nicht verzichten, deswegen fällt sowas wie die drz400 leider weg.)

 

[Gernreisender]

Hallöchen...
Bin nun vom Nordkapp wieder zurück. Die Rally steht mit blankem Hinterreifen ansonsten unversehrt wieder in der Garage. 7400 km in 11 Tagen ließen sich mit der Rally wirklich hervorragend fahren. Ich habe kein PS vermißt. Es war eine Hammertour mit ca. 1000 km Schotteranteil und so vielen Eindrücken, von denen ich sicher noch lange zehren werde.
Die Bilder zur Tour gibt`s schon bei Youtube. Einfach nach "crf 250 nordkap" suchen. Dann findet Ihr die Bilder zu den einzelnen Fahrtagen. Der Bericht folgt später auf meiner Seite...
Gruß Ralf

 

[supasonic]

Von wieviel Gewichtsunterschied reden wir hier zwischen der Rally und der normalen?


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[norei]

Von wieviel Gewichtsunterschied reden wir hier zwischen der Rally und der normalen?


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11 kg (146 bei der L gegen 157 bei der Rally)

 

[Gernreisender]

Die Gewichtsangaben sind vollgetankt. Da die Rally knapp 2.5 Liter mehr Sprit an Bord hat liegt der tatsächliche Gewichtsunterschied unter 10 Kilo.

 

[AmperTiger]

der junge, sehr aufgeregte, Ben King ist seit 3 Tagen auf einer CRF auf seiner Weltreise

Dont dream it, be it. dont dream it, beeee it (Frank N. Furter)

https://www.thekingontheroad.com/

 

[supasonic]

Sehr aufgeregt, in der Tat
Aber ich beneide ihn. Um die Fahrt und um die Eier sowas in dem Alter zu machen. Klasse.


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