AmperTiger
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das ist einer der Gründe warum man den halben TT Katalog dranhängen muß. Damit man sie wiedererkennt. 
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
Diskutiere Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; das ist einer der Gründe warum man den halben TT Katalog dranhängen muß. Damit man sie wiedererkennt. :lol:
RunNRG
Nein, es reicht ,wenn andere das machen und man selber sein "unverschöntes" Moped ohne Gewichtstuning so gut wiedererkennt! 
AmperTiger
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Pinky
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Ich habe den Eindruck KTM ist auf den Straßen gut vertreten.
frank69
Das sind nicht so viele. Die brennen sich nur so in die Netzhaut...
Bitchone
nobbe
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italienisch - kann ich nicht so gut 
AmperTiger
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Schweizgefärbtes Deutsch? Der Beitrag ist ne Std altitalienisch - kann ich nicht so gut
Kardanfan
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Hat nicht Touratech Koffer ALU-Koffer für Honda 2019 gebaut?
https://www.honda.at/motorcycles/offers/aktionsangebote/Africa-Twin-adventure-pack.html
Jetzt sind es welche von GIVI.
Kennt da jemand den Grund?
https://www.honda.at/motorcycles/offers/aktionsangebote/Africa-Twin-adventure-pack.html
Jetzt sind es welche von GIVI.
Kennt da jemand den Grund?
Bitchone
gibt doch Untertitelitalienisch - kann ich nicht so gut
Bitchone
schon wieder italienisch
gs-michel
Interessant sind vielleicht die aktuellen Neupreise für die ATAS als 2019'er Modell. Geht bei mobile mit knapp 12t€ los...
Für mich schon ne Alternative.
Für mich schon ne Alternative.
Last edited:
Bitchone
Wer auf Features verzichten kann, kauft jetzt einfache ein stark reduzierte und hat trotzdem was vernünftiges. Die ATAS hat wenigstens noch Federweg für richtige Männer Mir gefällt die alte AS auch besser. Nur die neue Basis AT macht mich mehr an.
Mir gefällt die alte AS auch besser. Nur die neue Basis AT macht mich mehr an.
Kardanfan
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Also ich würde die alte jetzt nur noch bedingt empfehlen.
Die ccm-Erhöhung ist bestimmt super, wie auch die Schlauchlosreifen und der Tempomat.
Was ich allerdings nicht weiß, wie die Sitzposition bei der neuen ist - schade, dass die Sitzhöhe reduziert wurde.
Rein von den Werten und dem Update: mehr PS, mehr Nm, mehr ccm, weniger Gewicht, etwas größerer Tank, Tempomat, Schlauchlosreifen, Doppelscheinwerfer (beide Einsätze leuchten), verstellbares Windschild, Touch-Bildschirm (wers braucht), ist die alte AT AdVS einfach eine Klasse tiefer.
Aber der Preis der neuen AT AdVS ist frech - wenn er bezahlt wird, dann hat HONDA bestimmt gut verdient.
Die ccm-Erhöhung ist bestimmt super, wie auch die Schlauchlosreifen und der Tempomat.
Was ich allerdings nicht weiß, wie die Sitzposition bei der neuen ist - schade, dass die Sitzhöhe reduziert wurde.
Rein von den Werten und dem Update: mehr PS, mehr Nm, mehr ccm, weniger Gewicht, etwas größerer Tank, Tempomat, Schlauchlosreifen, Doppelscheinwerfer (beide Einsätze leuchten), verstellbares Windschild, Touch-Bildschirm (wers braucht), ist die alte AT AdVS einfach eine Klasse tiefer.
Aber der Preis der neuen AT AdVS ist frech - wenn er bezahlt wird, dann hat HONDA bestimmt gut verdient.
Bitchone
Hier der 2. Teil von Motorrad
gs-michel
Das Plus an Leistung und Drehmohment hält sich ja in Grenzen, ich könnte drauf verzichten. Was mir an der Alten nicht gefällt ist die Tachoeinheit.
Persönlich finde ich, das sich analoge Instrumente am besten ablesen lassen.
Persönlich finde ich, das sich analoge Instrumente am besten ablesen lassen.
Bitchone
1000PS hat es nun auch endlich geschafft, dafür wohl auch ausführlicher
qantax
Und hier Teil zwei. Super Video von Nils.
Kardanfan
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Finde ich echt "super", wie die da durch die Gegend heizen - bei mir laufen da immer wieder Schafe, Hunde, Hirten, Einheimische rum???
Na ja, da kann man davon ausgehen, dass in den nächsten Jahren diese Wege auch noch gesperrt werden.
Nachdem wir das Lärmthema schon überreizt haben, treiben wir jetzt den Blödsinn auch noch auf den Nebenstrecken ....
Wir fahren Motorrad - was sollen diese Videos. Hier werden die Bikes, die ganzen sinnlosen Spielereien, ja angepriesen, gelobt und gestreichelt, als wenn es nichts Wichtigeres gibt.
Ich finde es zu viel des Guten - wer braucht so etwas - ist das wirklich verkaufsfördernd - ........ wenn die BIKES "würdig" bewegt werden, in einer traumhaften natürlichen Gegend?
Na ja, da kann man davon ausgehen, dass in den nächsten Jahren diese Wege auch noch gesperrt werden.
Nachdem wir das Lärmthema schon überreizt haben, treiben wir jetzt den Blödsinn auch noch auf den Nebenstrecken ....
Wir fahren Motorrad - was sollen diese Videos. Hier werden die Bikes, die ganzen sinnlosen Spielereien, ja angepriesen, gelobt und gestreichelt, als wenn es nichts Wichtigeres gibt.
Ich finde es zu viel des Guten - wer braucht so etwas - ist das wirklich verkaufsfördernd - ........ wenn die BIKES "würdig" bewegt werden, in einer traumhaften natürlichen Gegend?
T
Tpauli1977
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- BMW 1200 GS LC RALLYE/ KTM 1290 Super Adventure R
Servus....nun mal meine Erfahrungen nach 1 Jahr Africa Twin Adventure Sports und 18200km.....
zu 90% war es ein schönes Jahr.....hat viel Spass gemacht,On wie Offroad,allerdings so paar Sachen bzw Aussagen...naja
-1. Inspektion bei 12000km....laut Werkstatt kein Kilometer mehr wegen Kulanzantrag bla bla bla......290 Euro für Ölwechsel und Durchsicht....
-kurz vorm Urlaub beim Kettenreinigen und Schmoder aus der Ritzelabdeckung bemerkte ich,das das Ritzel auf der GAW wackelt.....kenne das nur von anderen Moppeds,Schraube bzw Mutter angezugen und fest....war hier nicht der Fall....laut Werkstatt wär das so....
-vom Urlaub zurück.....diverse O ringe der Kette gerissen und verloren.....kein Garantieanspruch ,angeblich mangels Kettenpflege
-Hauptständer liegt beim Aufbocken um Rahmenunterzug an....Metall auf Metall....Lack ab am weißen Rahmen.....bemängelt...soll es mit Fett behandeln,das nicht rostet.....
-700 Euro für Quickshifter.....2x nachgebessert....runter alles gut....aber rauf,hat mir garnicht gefallen...das haben andere Hersteller besser im Griff
-24000 km Inspektion inkl Ventilspiel....Preise ab 500 Euro je nach Aufwand....alleine alles zu zerlegen mit den ganzen Clipse...
Jammern auf hohem Niveau.....allerdings hab ich beim Bmw Händler dann ne Rallye GS LC gefunden,Probe gefahen und die Honda in Zahlung gegeben.....und irgendwie....nach 1200 GS,1150GS ADV,800GS ADV....war es beim fahren der Rallye GS wie heimkommen.....
zu 90% war es ein schönes Jahr.....hat viel Spass gemacht,On wie Offroad,allerdings so paar Sachen bzw Aussagen...naja
-1. Inspektion bei 12000km....laut Werkstatt kein Kilometer mehr wegen Kulanzantrag bla bla bla......290 Euro für Ölwechsel und Durchsicht....
-kurz vorm Urlaub beim Kettenreinigen und Schmoder aus der Ritzelabdeckung bemerkte ich,das das Ritzel auf der GAW wackelt.....kenne das nur von anderen Moppeds,Schraube bzw Mutter angezugen und fest....war hier nicht der Fall....laut Werkstatt wär das so....
-vom Urlaub zurück.....diverse O ringe der Kette gerissen und verloren.....kein Garantieanspruch ,angeblich mangels Kettenpflege
-Hauptständer liegt beim Aufbocken um Rahmenunterzug an....Metall auf Metall....Lack ab am weißen Rahmen.....bemängelt...soll es mit Fett behandeln,das nicht rostet.....
-700 Euro für Quickshifter.....2x nachgebessert....runter alles gut....aber rauf,hat mir garnicht gefallen...das haben andere Hersteller besser im Griff
-24000 km Inspektion inkl Ventilspiel....Preise ab 500 Euro je nach Aufwand....alleine alles zu zerlegen mit den ganzen Clipse...
Jammern auf hohem Niveau.....allerdings hab ich beim Bmw Händler dann ne Rallye GS LC gefunden,Probe gefahen und die Honda in Zahlung gegeben.....und irgendwie....nach 1200 GS,1150GS ADV,800GS ADV....war es beim fahren der Rallye GS wie heimkommen.....
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