Ich bin da mal etwas verunsichert....

[Gast42003]

Hallo zusammen,

ich habe vor sechs Wochen eine F700GS, EZ 2013 mit 20.000km gekauft. Bin soweit super zufrieden (wenn man mal von den Bremsscheiben absieht, die ich schon ersetzt habe), habe aber jetzt ´ne Frage zum Ölverbrauch. Häufig ist zu lesen, dass dieses Model ein kaum meßbaren Ölverbrauch hat. Ich habe die Maschine mit (privater) frischer Inspektion übernommen. Bin in der Zwischenzeit ca. 2000km gefahren und habe eigentlich mehr durch Zufall am Freitag den Ölstand kontrolliert. Da hat mich fast der Schlag getroffen. War gerade mal bei Minimum. Hat der Vorbesitzer einfach nur zu wenig eingefüllt oder verbraucht meine unnatürlich viel Öl? Parallel dazu ist die "Pfeife" vom Endtopf leicht verrußt. Im Fahrbetrieb ist allerdings kein blauer Rauch oder ähnliches zu beobachten. Bei der Honda von meiner Frau (NC700x) kann ich mit einem weißen Stoffhand in die Pfeife langen - der bleibt weiß.

Fairerweise muss ich dazu sagen, dass ich aus dem Einzylinderlager komme. Bei der G650GS konnte ich mich beruhigt von Inspektion zu Inspektion zurücklehnen. Das Ding hat einfach kein Öl verbraucht.

Gibt es da Besonderheiten oder soll ich einfach fahren und öfters den Ölstand kontrollieren?

Oder mach ich mir einfach (mal wieder) viel zu viele Gedanken?

Grüße aus dem Oberbergischen

Gereon

 

[Lucy-Fahrer]

Hallo Gereon

Da du nicht kontrolliert hast wie der Ölstand beim Kauf war, kann man auch keine Rückschlüsse machen ob dein Mopped einen erhöhten Verbrauch hat. Wie hast du den den Olstand ermittelt ?

- Stand das Motorrad auf dem Haupständer oder Seitenständer ?
- War der Untergrund gerade ?
- War der Motor warm gefahren ?

Es sind zwar banale Fragen, aber diese Faktoren sind nicht unerheblich beim Ablesen des Olstandes.

Meine F 700 GS BF 2013 hat einen sehr geringen Ölverbrauch.

Die Linke Hand zum Gruße
Lucy Fahrer

 

[Gast42003]

Öl gemessen drauf sitzend (keinen Hauptständer, da tiefergelegt) bei warmem Motor und aufgesetztem Messstab.

Gruß

 

[QVIENNA]

Die Fährte von Lucy ist schon einmal sehr gut. Routinemäßig könnte man sich auch den Zylinderkopfdeckel anschaun, ob er 100% dicht ist (bmw hat da bei einer 800er von mir beim Service gepfuscht). Das mit den Bremsscheiben ist eher ungewöhnlich.

 

[Gast42003]

Ich hatte eh vor, das Mopped im Winter zu Winterkonditionen zum Service zu bringen. Vielleicht ist da ja was auffällig.

Die Bremsen haben spürbar gerubbelt. Beim Runterbremsen aus höheren Geschwindigkeiten hat der ganze Vorbau vibriert. Das konnte so nicht bleiben. Jetzt ist wieder alles so, wie es sein soll (Scheiben und Beläge gewechselt).

 

[jw_f800gs]

Als ich die GS neu hatte, war ich auch erst erschrocken, dass kaum Öl am Messstab zu sehen war. Nachdem ich das komplizierte Verfahren lt. Bedienungsanleitung (warten bis der Lüfter anspringt, eine Minute warten, etc.) ausprobiert hatte, war alles ok. Sicher war ich verwöhnt von der simplen SR. Ölverbrauch konnte ich bisher nie feststellen, trotz minimal Russ am Endtopf.
Viele Grüße
;-J