War grad ums Eck... meine Frau meint... wir haben doch Platz...[emoji848]
...verdammt....[emoji41]
Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
Der Vorgänger steht immer noch bei mir im "Stall" (den bekommt meine Lieblingstochter
):
1992er Modell,1991er Bj. Evolution "Fatboy" (Bild 19.08.2012 auf dem Bördering), 80cui/1338ccm, 49PS (gedrosselt, wegen der damals gültigen Lautstärkebestimmungen/~messungen, später wurde die Ansaugöffnung mit einem "Schnorchel" nach links unten zwischen die Zylinder verlegt, das Manifold war offen, und die Leistung wurde mit 57PS angegeben). Hinterer Fender "bobbed" von den damaligen Springermodellen, Räder mit schwarz lackiertem, gussrauhem Innenteil (die Räder gab's in Alu roh original bei der Fatboy, wahlweise in schwarz, gelb und türkis zum umrüsten), Packtaschen 2x12l, Supertrapp Auspuffanlage, ansonsten fast alles original (Einkolben Schwimmsattel vorn durch Performance Machine 6-Kolben Festsattel ersetzt, kombiniert mit EBC FA249HH Klötzen, die extrem gute Reibbeiwerte haben, aber auch nur ca. 15000km halten). Hat 160000km auf der Uhr, ohne Motor-/Getrieberevision!, hat die Straße von Messina gesehen, das Nordkap, die "letzte Bratwurst vor Amerika" am Cabo de Sao Vicente, dem südwestlichsten Punkt Europas, den westlichsten Punkt Europas, das Cabo da Rocca, jede Menge Pässe in den Alpen (den Gavia u.a. noch als Schotterpass) usf.
Ist übrigens, nach landläufiger Meinung, für Langstrecke völlig ungeeignet und -Harley-typisch- absolut unzuverlässig
.
Grüße
Uli
.
Österreich
