Ist das ASA ein adäquater Diebstahlschutz?

[muckefuck]

Mahlzeit zusammen,

mal eine vielleicht blöde Frage:

Ich lese bzw. sehe immer wieder, dass die R1300GS bei Dieben sehr begehrt ist. Der Diebstahl an sich scheint ja schnell vonstatten zu gehen: Lenkradschloss geknackt, ggfls. Bremsscheibenschloss mit Bolzenschneider knacken und dann wegschieben. Und hier kommt jetzt das ASA ins Spiel. Wenn die Parkbremse aktiviert ist und ich diese ohne Schlüssel nicht deaktivieren kann, dann ist ja wegschieben eher nicht so erfolgreich. Dann müsste die GS schon weggehoben werden....macht das jemand mit >260kg? Ist das ASA mit der Parkbremse daher nicht ein sehr wirksamer Schutz gegen die verkackten Langfinger? Kann man sich dann nicht Zubehör wie eben Bremsscheibenschlösser usw. sparen?

Sollte dieses Thema schon behandelt worden sein so bitte ich um Entschuldigung - ich habe nichts in diese Richtung gefunden...

 

[No-GS]

2 Stangen durch und weggetragen oder auf 2 Möbel-Rollbretter und weg ist sie....

Frage beantwortet?

 

[GS80XR]

CH-53 Hubschrauber kaufen, an den Haken hängen und weg ist sie.

Hätte meine erste 1300er GS, ASA gehabt, hätte ich sie wahrscheinlich noch.

Ich würde nur trotzdem immer ein Bremsscheibenschloss dran machen damit du nicht immer ein geknacktes Lenkschloss hast, ist auch blöd.

 

[GS Sven]

Einen Gelegenheitsdieb wird die " Nichtwegschiebbarkeit " sicherlich abhalten, einem Profi wird dadurch höchstens ein kleines Lächeln entlockt.
Da ich meine meistens auf dem Hauptständer abstelle und dafür "N" einlege, müsste ich nach dem aufbocken ja wieder "P" aktivieren ...

 

[KaTeeM is a schee...]

Wir reden doch von Profis, oder?

1 Transporter, "4 Mann - vier Ecken", max. 15 Sekunden und weg ist sie.

Bremsschreibenschlösser, ASA oder sonstiges Zeuchxs schrecken höchstens Gelegenheitsdiebe ab.

 

[GS80XR]

Wir reden doch von Profis, oder?

1 Transporter, "4 Mann - vier Ecken", max. 15 Sekunden und weg ist sie.

Bremsschreibenschlösser, ASA oder sonstiges Zeuchxs schrecken höchstens Gelegenheitsdiebe ab.

"Wir reden doch von Profis, oder?" Nö,

Aber immerhin sind es jetzt schon vier Mann und ein Transporter. Wie sieht den Statistik aus? Wieviel Mopeds werden den Profis gestohlen und wieviel von Gelegenheitsdieben. Meine ist tagsüber nur verschwunden weil sie rollbar war. Das geht dann mit ein, zwei Personen unauffällig, aber mit Sicherheit nicht wenn da vier Leute versuchen so ein Brocken rumtragen und dann noch über 100 Meter.

Das es den endgültigen Schutz nicht gibt ist bekannt.

 

[CarlosDegos]

Das gesperrte ASA Getriebe ist in meinen Augen ein super Diebstahlschutz. Lenkradschloss aufbrechen und wegschieben geht nicht so einfach. ich glaube bei einer 1300 GSA tun sich auch 4 Männer schwer beim wegtragen. Da muss schon eine organisierte Bande kommen.

 

[UliM]

Meine GSA wurde im Juni nachts in Frankreich geklaut, da hatten sie für ASA nur ein müdes lächeln übrig, Lenkschloss aufgebrochen, anderes Steuergerät installiert und losgefahren...

 

[KaTeeM is a schee...]

"Wir reden doch von Profis, oder?" Nö,
...

Doch! Wir reden von Profis. Und wo steht etwas von 100 Metern?

Ablauf eines Diebstahls:

• Die fahren mit einem neutralen Transporter mit geklauten Nummernschildern direkt neben Dein Mopped.
• Dann springen da 4 kräftige Kerle raus.
• Die wuppen die Karre innerhalb weniger Sekunden (4 Mann - vier Ecken) in den Transporter. Egal, ob da irgendwelche Alarmanlagen angehen oder nicht.
• Tür zu - losfahren und "Tschüss".

Glaubst Du, dass dauert länger als 15 Sekunfen?

Also, ich lass Dir gerne Deinen Glauben...

 

[GS80XR]

Doch! Wir reden von Profis. Und wo steht etwas von 100 Metern?

Ablauf eines Diebstahls:

• Die fahren mit einem neutralen Transporter mit geklauten Nummernschildern direkt neben Dein Mopped.
• Dann springen da 4 kräftige Kerle raus.
• Die wuppen die Karre innerhalb weniger Sekunden (4 Mann - vier Ecken) in den Transporter. Egal, ob da irgendwelche Alarmanlagen angehen oder nicht.
• Tür zu - losfahren und "Tschüss".

Glaubst Du, dass dauert länger als 15 Sekunfen?

Also, ich lass Dir gerne Deinen Glauben...

Die konnten da keinen Transporter in der nähe neben das Moped fahren, das Mopped wurde weggerollt. Mit ASA wäre das so leicht nicht möglich gewesen. Dazu wäre ein Alarmanlage auch hilfreich gewesen.

 

[gipsilo]

Ich denke gegen die Provis ist kein Kraut gewachsen, die werden unser Moped immer mitnehmen egal welchen Diebstahlschutz du hast oder elektronische Helferlein aktivierst.
Den Gelegenheitsdieb könnte es eventuell abschrecken das da ein Gang eingelegt ist und er es nicht wegschieben kann.

gipsilo

 

[Uli G.]

ich glaube bei einer 1300 GSA tun sich auch 4 Männer schwer beim wegtragen. Da muss schon eine organisierte Bande kommen.

Auf die Art werden selbst 300-400kg Harleys weggetragen. Da kommen Leute, die anderes bewegen, als nur Kugelschreiber und Notizblöcke .

Uli

 

[Haui04]

So oder so, ich würde die Kaufentscheidung vom ASA nicht vom Diebstahlschutz abhängig machen, sondern ob ich das Getriebe beim Fahren haben möchte oder nicht.
Ich bestelle mir beim Auto auch kein Reseverad, weil mir sonst der Kofferraum zu tief ist!

Die Frage wäre wohl eher DWA oder nicht - auch wenn einen das Ding nicht rettet!
Ich rüste eine DWA nach, da man mir bei einem Parkrempler mein Möppi zerkratzt hat und abgehauen ist. Mit der DWA hätte ich das mitbekommen.

 

[HennesS]

Doch! Wir reden von Profis. Und wo steht etwas von 100 Metern?

Ablauf eines Diebstahls:

• Die fahren mit einem neutralen Transporter mit geklauten Nummernschildern direkt neben Dein Mopped.
• Dann springen da 4 kräftige Kerle raus.
• Die wuppen die Karre innerhalb weniger Sekunden (4 Mann - vier Ecken) in den Transporter. Egal, ob da irgendwelche Alarmanlagen angehen oder nicht.
• Tür zu - losfahren und "Tschüss".

Glaubst Du, dass dauert länger als 15 Sekunfen?

Also, ich lass Dir gerne Deinen Glauben...

Dies kann ich nur bestätigen. Hab ich im Juli selbst am Lac d´ Annecy erfahren müssen. Lenkerschloss ist gar kein Hindernis (in einer Sekunde geknackt) und das Bremsscheibenschloss ebenfalls nicht. Alles mit der "Überwachungskamera" aufgenommen; leider für die Katz.

 

[No-GS]

Fest anschließen mit schwerem Gerät hilft eine Minute länger, die Flex ist halt zumindest etwas laut. Alarm-Bremsscheibenschloss und die 14mm Kette plus 25er Schloss an einem massiven Pfosten angeschlossen, mehr kann man nicht machen.

Hat bei mir bisher aber auch immer gereicht.

 

[Robi1200]

Bin letzten Herbst mit einem defekten Lenkradschloss-Steuergerät in Sardinien liegen geblieben.
Das Lenkradschloss ging nicht mehr auf (Lenker im Einschlag) und die Maschine konnte auch nicht mehr gestartet werden. (Display blieb dunkel)
Da auch das ASA auf P war, konnte die Maschine nicht mehr bewegt werden.
Wie das Motorrad schlussendlich auf den Transport zurück in die Schweiz kam, weiss ich nicht. Beim Händler haben sie die Maschine mit dem Hubstapler vom Hänger geholt.
Die Elektronik (vorne beim Lenker) wurde ersetzt. Diese musste aber wegen der Diebstahlsicherung zerstört werden.
Das ganze Prozedere dürfte für die Diebe mühsam sein, weiss nicht,ob das den Dieben Spass macht. Aber die Maschine ist halt trotzdem Weg.

 

[virility]

Also in meiner persönlichen Meinung ist ASA ein perfekter Diebstahlschutz.

Im Leben würde ich nicht drauf kommen so ein Motorrad zu stehlen und würde nach einem mit Schaltung schauen

 

[Robi1200]

Also in meiner persönlichen Meinung ist ASA ein perfekter Diebstahlschutz.

Im Leben würde ich nicht drauf kommen so ein Motorrad zu stehlen und würde nach einem mit Schaltung schauen

Wenn dann die Diebe so schlau sind und das bemerken

 

[oerst]

Meine GSA wurde im Juni nachts in Frankreich geklaut, da hatten sie für ASA nur ein müdes lächeln übrig, Lenkschloss aufgebrochen, anderes Steuergerät installiert und losgefahren...

Letzteres kannst Du ja nur wissen, wenn Du dabei warst oder die wiedergefunden wurde.
Oder?

 

[oerst]

Nachteil : Wenn die GS ASA kein Strom hat, kann man selber sie auch nicht mehr aus der Garage schieben.