Ist schon mal jemandem der Original-Lenkanschlag abgebrochen?

[palmstrollo]

???
es ging hier urspruenglich um Lenkanschlag, richtig?
am /6 Rahmen
...
jetzt kapie?

aber wohl um den Lenkanschlag an der 12er

 

[Berte]

???


jetzt kapie?

Nee, was ist /6, was is 90er und was hat das mit 1200 GS zu tun?

Ich fahre erst seit einem Jahr BMW, sagt mir alles nix.

Gruß Bert

 

[Baertel]

Hi!

Als ich meinen Abflug in den Acker gemacht habe, hats die Anschläge zwar nicht abgerissen, jedoch hat es durch den unfreiwilligen Stoppie die Gabel in den Aufnahmen verdreht und das linke Standrohr hatte etwas heftigeren Kontakt mit dem Längslenker! Kleine Delle im Standrohr und Abdrücke im Längslenker, musste zum Glück nicht getauscht werden!

Die Puffer sind auf jedenfall eine meiner nächsten Investitionen!

 

[oldbmwga]

Hallo Berte,
ich habe bei meiner 12 er Kuh einen sehr einfachen Lenkanschlag selbst gebaut, aber nur weil ich auch die Instrumententafel und Halterung für Garmin praxisgerecht umgebaut habe.
Direkt unter den Instrumenten läuft in Längsrichtung die Konsole für die Instrumente.
Du bewegst den Lenker nach links und rechts und merkst dir die Anschlegstellen

 

[ulixem]

Der war gut.

 

[particular]

Nee, was ist /6, was is 90er und was hat das mit 1200 GS zu tun?

Ich fahre erst seit einem Jahr BMW, sagt mir alles nix.

Gruß Bert

Hallo Bert,
ist mir auch schon ähnlich passiert:
Du fragst nach dem Lenkanschlag an der 12er und bekommst die Info, dass Du an der 90/6 (meines Wissens nach ist hier die R90/6 gemeint, 900cm³, Baujahr etwa in den 70er Jahren) problemlos Schrauben einsetzen kannst.
Gut für die Allgemeinbildung

Mine Meinung zum Lenkanschlag: Tobe ich im Gelände, baue ich ihn an, denn die Chance, ihn zu brauchen wächst.
Bin ich im Normalbetrieb sehr vorsichtig und ich habe das Geld übrig, baue ich ihn an. Ansonsten verlasse ich mich darauf, dass die Berechnung seitens BMW für die Produktion passt.

Gruß Jochem

 

[exilianer]

An meiner alten und an der neuen 12er GS habe (hatte) ich auch den Lenkanschlagbegrenzer von Wunderlich montiert.
Nach Informationen verschiedener Schrauber eine sehr sinnvolle Anschaffung, da bei Stürzen oder uu Umfallern zwar selten das Lager beschädigt wird sondern, speziell bei 12er GSen, der Lenker den Tank verunstalten kann.
Nachteil der Dinger ist der eingeschränkte Lenkeinschlag beim Rangieren.

 

[adverture]

Anschlag ist sinnlos...



Hallo Miteinander,

nachdem hier im Forum zu allen Themen gute Infos kommen, sich zum Thema Anschlag aber bisher noch kein einziger Q-Treiber von diesbezüglichen Problemen berichten konnte (wohlgemerkt mit der 1200er), schließe ich, daß der Anschlag wohl sinnlos ist.

So ein bißchen Alu und Gummi kann größere Schäden sowieso wohl kaum vermeiden, wenn grobe Kräfte wirken...

Und wenn ich dann noch höre, daß der Lenkeinschlag (= Wendekreis) beschnitten wird, dann ist das für mich ein echtes KO Kriterium. Denn schnelles Rangieren ist passive Sicherheit: z.B. schnelles Wenden, Flüchten aus dem Gefahrenbereich, etc...

Beste Grüße
Kai

 

[scubafat]

Also ich wollte das Risiko eines eventuell finanziell größeren Schadens, als mich die Begrenzer gekostet haben, nicht eingehen und habe halt gut 40 Euro investiert und kann ruhiger schlafen.

 

[Berte]

Das ist ja genau das, was ich auch wissen wollte. Dass die Anschläge unter bestimmten Konstellationen helfen, ist sicher unstrittig. Die Frage ist, wie wahrscheinlich so ein Schaden am Lenkkopf ist, insbesondere bei Umfallern oder kleineren Stürzen im Gelände.

Zu denken gibt mir allerdings, dass die Motorräder in Hechlingen auch damit ausgerüstet sind, und wir immerhin ein Photo-Beispiel von Baertel haben, hier hätte man im Urlaub aber weiterfahren können.

Von einem Massenphänomen oder Fehlkonstruktion kann man aber wohl nicht sprechen.

Gruß Bert

 

[scubafat]

Zu denken gibt mir allerdings, dass die Motorräder in Hechlingen auch damit ausgerüstet sind
Gruß Bert

Das war für mich der Anlass!

 

[peter-k]

nachdem hier im Forum zu allen Themen gute Infos kommen, sich zum Thema Anschlag aber bisher noch kein einziger Q-Treiber von diesbezüglichen Problemen berichten konnte (wohlgemerkt mit der 1200er), schließe ich, daß der Anschlag wohl sinnlos ist.

- Solche Art Unfaelle kommen vielleicht einfach nicht so oft vor, als dass hier jede Woche jemand mit persoenlicher Erfahrung auftauchte.
- Viele GSer haben die Gummipuffer sowieso montiert. Wenn der Lenkanschlag beim Umfaller unbeschaedigt blieb, woher soll man wissen, ob er ohne abgebrochen waere?

So ein bißchen Alu und Gummi kann größere Schäden sowieso wohl kaum vermeiden, wenn grobe Kräfte wirken...

Wenn diese Gummipuffer und Montagewinkel abreissen/abrechen sollten, dann habe ich wahrscheinlich sowieso noch ganz andere Probleme.

Und wenn ich dann noch höre, daß der Lenkeinschlag (= Wendekreis) beschnitten wird, dann ist das für mich ein echtes KO Kriterium.

Das ist eigentlich ein typisches Beispiel wie es manchmal-oft im Internet laeuft. Tatsache ist, der von Haus aus grosszuegige Lenkwinkel der GS wird um ein paar mm begrenzt.

 

[scubafat]

Ist halt auch eine Art Versicherung. Wenn man sie hat, dann passiert nichts!

 

[Der Hamburger]

Jeder von uns hat sein Moped schon mal auf einer dummen
Art Weise abgelegt denn wenn der Ofen fällt dann fällt er
die Erfahrung habe ich gemacht und deswegen habe ich von anfangan
den Gummipuffer von TT gleich eingebaut um den Schaden der entstehen
könnte gering zu halten.

Ansonsten wünsche ich euch allen einen guten Start,bei mir geht es im
März wieder los

 

[scubafat]

Ansonsten wünsche ich euch allen einen guten Start,bei mir geht es im
März wieder los

Ab kommenden Sonntag wird es schön!

 

[qtreiber]

Moin,

ich bin sowohl von der R1150RT als auch der 12erGS schon mal innen abgestiegen.

Bei der 12erGS war 2004 anschließend der Lenker etwas krumm. Untere Gabelbrücke gelöst, geradegerückt und gut wars. Die Kratzer am Ventildeckel, Handschützer und Spiegel wurden anschließend entfernt.

Am Lenkanschlag bisher - ohne Schutz - keinen Defekt festgestellt ... und es war nicht immer langsam.


...ist schon einige Zeit her.