Japan offensive !! V-Strom 2011

[logotobi]

Hi Leuts,

wer hat schon die neue v strom begutachtet??

Also wenn, dann neher die alte. die neue mmmhhhhh!?!?!


Was meint ihr?





Gruß aus de palz

 

[Wanderratte]

Was für ein Themenstart...naja egal.

Gefällt mir überhaupt nicht. Vor allem sieht sie ja schon aus wie die alte und kostet 300€ mehr

 

[peter-k]

- gleiches Fahrwerk mit verbesserter Abstimmung
- Motor der Gladius, noch laufruhiger dabei etwa mehr Drehmoment in der Mitte, 2 Ps mehr
- 10 % geringerer Kraftstoffverbrauch soll 10% kleineren Tank ausgleichen
- hochwertiger Sitz
- verbesserte Lenkstangengeometrie
- Scheibe aus dem Windkanal
- neues, exzellentes Bosch Gen 9 ABS
- schwarze Plaste-Seitenverkleidung relativ preiswert und einfach auszutauschen
- 6 kg geringeres Gewicht
- einiges an (diesmal) gut gemachten Werkszubehör erhältlich

So wie ich die Testberichte bis jetzt verstehe Feintuning bei vielen Einzelheiten, die in der Summe eine deutliche Verbesserung ergeben.

 

[hubs]

Also wenn, dann neher die alte. die neue mmmhhhhh!?!?!


Was meint ihr?

Gruß aus de palz[/QUOTE]


Was willst du uns sagen

 

[peter-k]

Nachtrag:
- Eiswarner, Gang- und Temperaturanzeige im Cockpit
- Display Hauptfunktionen vom linken Lenkerende aus einstellbar

 

[kolli]

Nachtrag:
- Eiswarner, Gang- und Temperaturanzeige im Cockpit
- Display Hauptfunktionen vom linken Lenkerende aus einstellbar

kenn ich irgendwoher

 

[Trabbelju]

Ausgereifte und bewährte Technik, keine optische Effekthascherei, ausreichende Leistung. Ich finde die V-Strom sinnvoll weiterentwickelt, zumal schon das alte Modell in den Bergen viel Freude bereitet haben soll.
Die Wartungsintervalle finde ich aber mit 6.000 km etwas kurz.
Ich werde sie bei Gelegenheit zur Probe fahren.

 

[AmperTiger]

na, wenn das die Japanoffensive ist. Die 650er war ja vorher schon die bessere V-strom.

 

[freshman]

Kopie der Kopie?

kenn ich irgendwoher

Dacht ick och. Aber die Frage iss ja nun, ob vorher BMW nicht ein bißchen das Konzept der V-Strom 650 kopiert hat ... 2-Zylinder, langer Radstand, Enduro-Sitzposition, fahraktiv und fahrerfreundlich, Reichweite, Sparsamkeit etc. pp. und ob nun Suzuki sich dann endlich auch einmal von der Kopie inspirieren lassen hat ...

Trotzdem, die neue V-Strom sieht ein bißchen nach Gladius-Plastikbomber aus und hat IMHO somit etwas an Eigenständigkeit und Produktimage eingebüßt. Die alten V-Stroms sind mir als 650er-Twin-Fahrer ansonsten sehr sympathisch, weil ich gleichgesinnte Treiber vermute, die eben ganz pragmatisch das Gesamtpaket und ganz emotional den Fahrspaß mögen und dabei über das - sagen wir mal 'eigensinnige' - Design hinwegsehen und sich auch sonst nichts aus dummen Sprüchen der 1000er-Japan-Säusel-und-Jaul-Fraktion oder der im Kurven- oder Großstadtdschungel gestressten, aber ansonsten obercoolen Ducati-Treiber machen.


Brrrrööööm
freshman

 

[CBR]

Eiswarner

Wenn das mal die Titanic gehabt hätte

 

[LieberOnkel]

Ich finde optisch ist sie auch besser gelungen als die alte. Wirkt nicht ganz so frontlastig und fett.

 

[peter-k]

Nun sie wird im Markt gegen die Versys antreten, die sowieso so schon im Verkauf seit langem kränkelt. Sie wird der Versys in dieser Form wohl endgültig den Garaus machen. Die Transalp hatte auch schon gegen die alte V-Strom eigentlich keine Schnitte, nur dass die eben nicht gar so gestrig daherkommt. Nun mit den '12-er Updates sieht die Sache aber ganz anders aus.

Also wird der einzige ernsthafte Marktgegner die F 650 GS sein müssen, und dazu muss ich nach Probefahrt sagen: Die kommt vielleicht bescheiden daher aber es fährt sich erwachsen das Ding, in der Tat Klasse und durchaus überraschend, obwohl ich durch den Tourenfahrer 50.000 km Test und Berichte hier schon Vor-Info hatte. Diese Latte liegt hoch.

(PS.: Die F 800 R gefiel mir gar nicht)

 

[logotobi]

Also wenn, dann neher die alte. die neue mmmhhhhh!?!?!


Was meint ihr?

Gruß aus de palz

Was willst du uns sagen [/QUOTE]

Gerne nochmal in Großbuchstaben


WIE FINDEST DU DIE NEUE V STROM ? kapiert?

 

[AMGaida]

Nun sie wird im Markt gegen die Versys antreten, die sowieso so schon im Verkauf seit langem kränkelt. Sie wird der Versys in dieser Form wohl endgültig den Garaus machen.

Das denke ich auch, wenn man dann bei Kawa zur Vernünft kommt, der Versys die (bzw. eine ähnliche) Verkleidung der ER-F verpasst, geht das mit den Verkaufszahlen auch wieder aufwärts...

Was für ein Themenstart...naja egal.

Der Threadtitel sowie das Eingangsposting sind zwar ziemlich ... naja, aber die 650er V-Strom halte ich für eine Bereicherung auf dem Markt und eine erfolgreiche und zugleich konsequente Modellpflege. Dass man den Billigpott dabei nicht vergessen hat, erinnert auch stetig daran, dass wir immer noch von einer Suzuki sprechen.

 

[AmperTiger]

Das denke ich auch, wenn man dann bei Kawa zur Vernünft kommt, der Versys die (bzw. eine ähnliche) Verkleidung der ER-F verpasst, geht das mit den Verkaufszahlen auch wieder aufwärts...

ich denke wenn Kawa sich zu einer neuen KLE mit Versysmotor durchringen könnte, dann gäbs auch Verkaufszahlen, schau doch mal zu BMW rüber, da verkauft sich die F 650 wie geschnitten Brot.
die Kawa mit 70 PS, deutlich!!! unter 200kg fahrfertig, zum Kawapreis das wäre doch was.

 

[AMGaida]

Die Versys ist aber eher eine kleine 1050er Tiger... also ein Straßenmopped mit Reiseenduro-Sitzposition... die wenigsten, die mit einer Enduro herumfahren, werden wirklich eine Enduro suchen - siehe Straßenreifenanteil auf 12GS.

 

[AmperTiger]

Die Versys ist aber eher eine kleine 1050er Tiger... also ein Straßenmopped mit Reiseenduro-Sitzposition... die wenigsten, die mit einer Enduro herumfahren, werden wirklich eine Enduro suchen - siehe Straßenreifenanteil auf 12GS.

ich dachte auch eher an ein Äquivalent zur Transe und V-strom und dann F 650. Welche Reifen jemand draufmacht......aber 17 Zoll gibts leider keine Enduroreifen

 

[peter-k]

Versys: "Ach die meisten fahren doch sowieso nur 3.000 km im Jahr und niemals abseits einer Straße." sagte das Marketing und fabrizierte noch einen Ladenhüter.

Die V-Strom ist (und war es schon vorher) eine echte Reise-Enduro und ein grossartiges Tourenmotorrad. Die Versys ist nix, nicht genug bequem zu zweit, nicht genug Fahrwerk, nicht genug von allem. Die V-Strom ist ein erwachsenes Mopped nur eben an einigen Stellen bemitleidenswert verarbeitet, und im Aussehen wie ein kantiges Sperma. Die hat sich trotzdem bis zuletzt immer noch passabel verkauft, warum Suzuki kaum Restbestände hat. Wenn die Versys mehr echte Qualitäten hätte ... hätte hätte Fahradkette.

 

[logotobi]

Ich hab mir gestern eine Frau Strom geholt
2011er Modell mit Allem PI PA PO nagelneu zum Sparkurs-genial!

Das Motorrad passt einfach! In Allen Belangen.

Die neue liegt mir so garnicht- sieht mir zu arg nach Plastik aus.


Gruß aus de Palz

 

[AMGaida]

Versys: "Ach die meisten fahren doch sowieso nur 3.000 km im Jahr und niemals abseits einer Straße." sagte das Marketing

Hab auf der Intermot mit einem Suzuki-Vertriebler gesprochen, der hat mir zu den 6.000er Intervallen (die ja auch die V-Strom wieder hat) gesagt, dass sie damit sicherstellen wollen, dass das Mopped wenigstens alle 2 Jahre die Werkstatt sieht. Einen zeitabhängigen Intervall wie ihn jeder 15 Jahre alte Golf hat, hat der Kollege als "zuviel hightech" abgetan. Sowas hätte "nur BMW, aber die hätten ja einen ganz anderen background PKW-technisch als Suzuki".

Aha.