S
Smee
Themenstarter
- Dabei seit
- 27.02.2016
- Beiträge
- 59
- Modell
- R1300GS Trophy
Hallo Zusammen,
nächste Woche haben wir Urlaub und die aktive Suche nach einer MÜ oder TÜ kann losgehen.
Wir sind bereit für das richtige Schätzen quer durch Deutschland zu fahren, wenn es sich lohnt.
Ein paar Fragen habe ich aber noch, die meine Kaufentscheidung beeinflussen könnten.
Ich habe hier im Forum etwas davon gelesen lieber eine mit 40tkm oder mehr zu nehmen die schon durchrepariert ist.
Ich persönlich schaue im Moment bis ca. 30tkm und frage mich jetzt ob üblicherweise mehr Reparaturen bis 40tkm anstehen als danach ?
Ich werde mindestens 12tkm pro Jahr damit fahren.
Die zweite Sache die mich beschäftigt ist das ESA. Ist es wirklich ein großer Unterschied zwischen MÜ und TÜ oder sollte ich besser ganz darauf verzichten? Ich wollte eigentlich eine mit Safety- und Touringpaket. Gibt es sonst irgendetwas das unbedingt dabei sein sollte ? Koffer, Topcase und Tankrucksack könnte ich auch später noch dazukaufen. Die Halter für die Variokoffer sind doch standardmässig verbaut, oder ?
Sorry für die Fragerei, aber eine solche Anschaffung macht mich immer sehr nervös
.
Viele Grüße
Alex
nächste Woche haben wir Urlaub und die aktive Suche nach einer MÜ oder TÜ kann losgehen.
Wir sind bereit für das richtige Schätzen quer durch Deutschland zu fahren, wenn es sich lohnt.
Ein paar Fragen habe ich aber noch, die meine Kaufentscheidung beeinflussen könnten.
Ich habe hier im Forum etwas davon gelesen lieber eine mit 40tkm oder mehr zu nehmen die schon durchrepariert ist.
Ich persönlich schaue im Moment bis ca. 30tkm und frage mich jetzt ob üblicherweise mehr Reparaturen bis 40tkm anstehen als danach ?
Ich werde mindestens 12tkm pro Jahr damit fahren.
Die zweite Sache die mich beschäftigt ist das ESA. Ist es wirklich ein großer Unterschied zwischen MÜ und TÜ oder sollte ich besser ganz darauf verzichten? Ich wollte eigentlich eine mit Safety- und Touringpaket. Gibt es sonst irgendetwas das unbedingt dabei sein sollte ? Koffer, Topcase und Tankrucksack könnte ich auch später noch dazukaufen. Die Halter für die Variokoffer sind doch standardmässig verbaut, oder ?
Sorry für die Fragerei, aber eine solche Anschaffung macht mich immer sehr nervös
.Viele Grüße
Alex





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). Die Straßenlage war verbesserungswürdig, der Hauptständer setzte auf etc. Bei mir hat ein entsprechend angepasstes Wilbers-WESA Abhilfe geschaffen. Gute Erfahrungen haben viele hier im Forum in ähnlichen Fällen auch mit HH-Racetec oder Öhlins gemacht, je nachdem ob sie die ESA Funktion brauchten oder nicht. Sollte das mit der Zuladung bei dir von vorneherein nicht problematisch sein, dürfte das Originalfahrwerk auch gute Dienste leisten. In jedem Fall solltest du damit erstmal eine Zeit lang fahren und Eindrücke sammeln. Zu dem Thema gibt es im Forum ausreichend Lesestoff.