K25 BJ05 Kupplungstausch erforderlich-was darf ich nicht vergessen?

[moetzi2004]

Hallo Leute, Kupplungstausch steht jetzt endgültig an. Was darf ich nicht vergessen, und sollte es gleich mittauschen, wenn ich schon dabei bin? Und habt ihr Tipps für mich, worauf ich eventuell gesondert aufpassen muss?

Danke euch schonmal

lg Mötzi

 

[QVIENNA]

Korb PLUS Scheiben. Wenn du kein begabter Schrauber bist, würde ich es machen lassen. Die Werkstatt kann dir dann auch zeigen, was kaputt war (als Laie erkennt man das nicht, wenn man nicht schon etliche defekte Kupplungen in der Hand gehabt hat). Nicht die günstigste aber die nachhaltigste Variante.

 

[EagleClaw]

Da man den Nehmerzylinder demontieren muss, kann man den gleich mit checken. Kommt man sonst nicht so einfach dran.

 

[Bluebeduin]

Ich kann nur jedem empfehlen, alle 5 Jahre mal die Kupplungsflüssigkeit zu wechseln.
Ansonsten vielleicht die Manschette an der Schwinge vorne. Wellendichtring an Motor und Getriebe auf schwitzen prüfen.

 

[moetzi2004]

Ok danke erstmal Jungs. Jetzt hab ich da die nächste Frage: der Freundliche hat mir irgendwas davon erklärt, dass keine Nachbauprodukte passen werden, weil sich da etwas geändert haben soll, was keiner weiß. Daher soll ich die Teile direkt bei ihm kaufen, das ist Erstausrüsterqualität, und damit kommen mir sämtliche erforderlichen Kupplungsteile auf knappe 950€. Kann hier irgendjemand davon etwas bestätigen? Denn wofür ich das halte könnt ihr euch sicher vorstellen ;-) Auf der Nudlsuppe bin i a ned dahergeschwommen ;-)

lg

 

[EagleClaw]

Bei leebmann24.de kannst du dir die Teile anhand deines Baujahres selbst zusammensuchen und schauen was es kostet.

 

[Quixote]

Ich habe den Job vor Jahren mal beschrieben. 1200er - Kupplungstausch
Der Tip oben den Kupplungskorb mit zu tauschen ist grober Unfug den n es gibt keinen Kupplungskorb. Ich würde empfehlen das Ausgleichsgewicht und dessen Simmerring mit zu wechseln denn da wirds gerne undicht.
Viel Spaß
Thomas

 

[Quixote]

Teile hatte ich von Sabine Kattenbeck. Druckplatte und Kupplungsscheibe. Ausgleichsgewicht und Dichtring wirst Du bei BMW holen müssen. Bilder im alten Thread sind leider weg. Frag wenn was unklar ist.
LG Thomas

 

[heizer1200]

Der freundliche möchte immer das man seine Sachen kauft.
Aber die Zubehör Sachen passen auch und funktioniert genauso.
Simmeringe würde ich mit neu machen wenn einmal alles auseinander ist und kosten nicht die Welt, gibt es aber auch im Zubehör Handel.

VG Frank

 

[QVIENNA]

Ich habe den Job vor Jahren mal beschrieben. 1200er - Kupplungstausch
Der Tip oben den Kupplungskorb mit zu tauschen ist grober Unfug den n es gibt keinen Kupplungskorb.

Du hast Recht, mein Fehler, Korb gibt’s erst bei der LC.

 

[moetzi2004]

So leute, danke für den Hinweis Leebmann, da hab ich schon eingekauft, und folgendes gefunden:

Wenn ich also die Kupplung erneuern muss, brauch ich hier wirklich alle Teile neu? Ich nehme mal an 4+5+6 unbedingt, korrekt? Aber das Gehäuse?

Danke euch schonmal ;-)

 

[moetzi2004]

...Hab mir mittlerweile den alten Fred durchgelesen, und bin schon sehr glücklich darüber. Ich werd nun erstmal abbauen, und die Teile dann besorgen, wenn ich mir die Teile genauer angesehen hab. Im Grunde scheint es, als würde man ja auch mit NUR dem Tausch der Reibscheibe selbst auskommen können ;-) Das erfreut mein kleines Herzerl wieder ein wenig ;-)

Wenn jetzt jemand auch noch Infos über den Tausch von Simmeringen in diesem Bereich für mich hat, wär ich fassungslos dankbar. Ich habe zusätzlichen Ölverlust so wie es scheint aus dem Getriebe ;-).....

 

[Quixote]

NUR dem Tausch der Reibscheibe selbst auskommen können

mach das nicht. Meistens (behaupte ich) ist es die Feder in der Druckplatte die lahm ist. Ich würde 4 und 5 tauschen. Plus Dichtung und ggf Ausgleichsgewicht.
Den Kurbelwellensimmerring würde ich nicht anfassen wenn er dicht ist. Denn wenn er dicht ist und die KW ist leicht eingelaufen dann ist es wahrscheinlich dass der neue Simmerring danach undicht wird. Den Simmerring der Ausgleichswelle würde ich auf jeden Fall tauschen, eingelaufen oder nicht ist da egal, der läuft auf dem Schaft des Ausgleichsgewichtes und das kann man austauschen.

 

[heizer1200]

Den Simmeringen ist es egal ob die Welle eingelaufen ist oder nicht, ist ja nicht das Lager. Den Simmering vorsichtig mit einem Spitzen Schraubendreher raushebeln.
Mit den alten und einer Großen Knarrennuss die neuen wieder einschlagen.
Wenn bei dir in der Nähe ein technischer Handel ist ( wie z.b. Bremer, da wo man auch Kugellager usw bekommt ) einfach mit den Simmeringen hin meist sind sie Vorrätig. Kosten dort nur Kleingeld im Gegensatz zum Freundlichem.
Auf dem Simmering steht eine Nummer daran erkennt man alle Eigenschaften.
Wenn das Getriebe draußen ist siehst du ja wo es undicht ist und ich würde auch dort alle Simmeringe wechseln sonst Ärgert man sich hinterher eventuell wenn man alles wiederauseinander bauen muss.
Prüfe auch das Spiel der Hauptwelle.
Die Druckplatte muss auf alle Fälle mit gewechselt werden sonst stimmt eventuell der Anpressdruck der Kupplung nicht.

VG Frank

 

[moetzi2004]

Hallo Leute,

also ich sag jetzt mal vielen lieben Dank euch, ihr habt mir sehr weter geholfen. Jetzt gehts dann mal bald ans zerlegen, und ausbauen, und dann werd ich mir die entsprechenden Teile besorgen ;-)
Ich werd bescheid geben, wenn ichs hab ;-)

Danke euch herzlichst

 

[heizer1200]

Kupplung kannst du auch im Zubehör ( Autozubehör ) holen ist von LUK also auch Autohersteller Scheffler.

VG Frank

 

[moetzi2004]

Jungs, zum Wellendichtring nochmal ne Frage....anhand der Frage erkennt das geschulte Selbstschrauberauge, dass ich bisher noch nichts zerlegt habe, und mich noch in den Vorbereitungen auf die Operation befinde ;-) Hoffe trotzdem auf Eure Hilfe:

Welcher Wellendichtring wird hier zu tauschen sein? 02, 03, 08 oder 011? Oder Alle? oder wie oder was? ;-) Wenn ich es zerlegt habe, sehe ich es ja eh schon, ich möchte aber im Vorfeld alles bestellen ;-)

Vielen Dank für Eure Hilfe Leute ;-)

lg

 

[moetzi2004]

und ich würde auch dort alle Simmeringe wechseln

Ich schätze, das beantwortet die Frage: Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-)

 

[heizer1200]

Hallo
Wichtig ist die 8 und die 3 aber ich würde die 2 und 11 mitmachen kostet nicht viel und es dann wieder irgendwann ausbauen weil sie undicht sind ist ärgerlicher.
Auch den Simmering auf Motorseite nicht vergessen.
Bau erst aus und hole sie dann weil zurückgeben kann man meist die Simmeringe nicht.

VG Frank

 

[moetzi2004]

Guten Morgen Leute,

Hab meine Kupplung mittlerweile runter, und warte auf die Ersatzteile, die schon lange hier sein sollten ;-) Aber ich bin dem Öl auf die Spur gekommen. Es kommt rein über den Luftfilterkasten, und ist verdammt viel. Ich weiß auch mittlerweile, dass es einfach nur zuviel Öl beim befüllen sein muss, und es dies dann in den Lufikasten drückt, wenngleich ich noch nach der Motorgehäuseentlüftung suchen muss, denn die ist mir noch nicht klar. also, auch ok.

Aber bitte seht euch mal meine Drosselklappenstutzen an, und sagt mir, ob das so sein soll. Mein Gefühl sagt mir, die sind verdreckt, und das ist nicht ok. Es scheint, als wäre das Gemisch zu fett, aber ich warte mal eure Rückmeldungen ab ;-)

Danke euch schonmal Jungs und Junginnen ;-)