Kardan klappert beim zurückschieben

[kalb]

Hallo zusammen,

seit kurzem klappert der Kardan meiner R100GS (ca.: 58 TKm, BJ 1990), wenn ich sie rückwärts schiebe. Kann es damit zu tun haben, dass ich kürzlich die Schwinge um ca. 5 mm nach links versetzt habe (siehe dieser Thread)? Damals konnte ich ein ähnliches Geräusch erzeugen – allerdings beim Vorwärtsdrehen. Oder kündigt sich damit Schlimmeres an?

Viele Grüße,
Dominik, das Kälbchen

 

[Charles50]

Hallo Dominik!
Knackt es 6 mal pro Radumdrehung?
Wahrscheinlich ist dann das hintere Gelenk hin.
Gruß
Karl

 

[Gaucho]

Hi Karl,
verrate mir doch mal, warum bei 6-maligen Klacken ausgerechnet nur das hintere Gelenk hin sein sollte?!? Die Umdrehung sind oben und unten gleich.
Ich bin ganz bei dir, das es ein Kreuzgelenk ist, aber aufgrund der größeren Knickwinkel tippe ich auf das obere Kreuzgelenk

 

[Charles50]

Hallo Ulf!
Na gut!Kann auch das obere Gelenk sein.
Ich hatte bis jetzt 2 mal das Pech,dass es das Untere war.
Hab jetzt ne Welle von Israel.Da kann ich das Gelenk auch unterwegs wechseln.
Gruß
Karl

 

[kalb]

Danke für die Info - werde mal nachzählen.

Viele Grüße,
Dominik

 

[kalb]

12 mal. Es klackert zwölfmal pro Radumdrehung. Sind dann beide Lager hin ?

Im Ernst: Es klackert nur rückwärts. Heißt das was? Ich werde es noch einmal mit distanzieren der Schwinge probieren. Vielleicht geht es ja weg. Wenn nicht: Kann man die Lager solo erneuern oder muss der gesamte Kardan neu? Ist das in Heimarbeit zu erledigen? Was muss ich ungefähr für die E-Teile rechnen?

Danx,
Dominik, das Kälbchen

 

[Lucati]

Also bei mir war es das Getriebe, nicht die Welle; es hat auch beim Rückwärtsschieben geklackert. Getriebe neu gelagert und alles wieder bestens!

Gruß Ludwig

 

[Michi (ein anderer)]

Wie Lucati schon sagte, können auch die Lager sein. Ist meiner Meinung nach fast wahrscheinlicher. Meiner Erfahrung nach sind die Lager alle 40-60tkm fällig, der Kardan hält 80-120tkm.

Allerdings wäre es Dir vermutlich lieber, wenns der Kardan wäre :-)

Gruss
Michi

 

[GS Jupp]

ob es dreimal oder 30 mal klackert ist doch scheissegal genauso, ob es das vordere oder hintere kreuzgelenk ist

aufmachen - nachschauen und reparieren --- fertig ist die laube

 

[kalb]

Klingt ja super . Wenn ich dann noch die Diodenplatte tausche, den Kardan erneuere und den LiMa-Anker tausche bin ich aber durch, oder?

Kann man denn auf die Schnelle erkennen, ob es das Getriebelager oder der Kardan ist?

Viele Grüße,
Dominik, das Kälbchen

 

[GS Jupp]

Klingt ja super . Wenn ich dann noch die Diodenplatte tausche, den Kardan erneuere und den LiMa-Anker tausche bin ich aber durch, oder?

Kann man denn auf die Schnelle erkennen, ob es das Getriebelager oder der Kardan ist?

Viele Grüße,
Dominik, das Kälbchen

ist schnell erledigt - gummibalge an der schwinge lösen, abziehen und schon siehste was los ist

 

[Brainman]

Irgendwo werden schon schleifspuren sein oder so was ähnliches!

 

[pilot69]

Kann man denn auf die Schnelle erkennen, ob es das Getriebelager oder der Kardan ist?

Hallo Dominik

Bei meiner Q war's ähnlich. Geräusche können ja nur vom Kardan kommen. Ich habe dann auch einen neuen Kardan gekauft und beim versuchsweisen Anflanschen am Getriebe habe ich dann den kantigen Lauf des Getriebes (wie ein Schrittmotor) bemerkt.
Die alte Kardanwelle war auch nicht mehr 100%, von den 4 Achsen lief eine sehr harzig.
Getriebe neu lagern lassen (sowas tue ich mir freiwillig nicht an), und gut war's wieder. Die Werkstatt hat damals so gute Arbeit geleistet, dass sich das Getriebe besser schalten liess, als die Q noch neu war.

Auf die Schnelle geht nur schwer, Schwinge runter und mal am Abtriebsflansch drehen, dann merkst du es sehr schnell. Den Kardan hast du dann auch schon in der Hand...

Greetz Pilot69