Keyless Ride. Ja oder Nein.

[Spark]

Wir haben Keyless Go an unserer GS-LC-Exclusive und der GSA-Rally-LC..da nicht ohne konfigurierbar seinerzeit.
Es ist eine absolute Spielerei...wenn ich zum Einschalten der Zündung den Keyless Go Taster betätigen muss...dann kann ich genauso gut den Schlüssel in's Zündschloss stecken und eine halbe Umdrehung drehen. Zum Starten des Motors muss man bei beiden Varianten den Starterknopf betätigen.
Und wenn man die Variokoffer oder an der GSA die Alukoffer dran hat benötigt man ohnehin einen mechanischen Schlüssel zum Öffnen bzw. Montieren der Koffer samt Topcase. Der Keyless Go-Schlüssel besitzt zwar den eingeklappten mechanischen Schlüssel, dieser bricht aber gerne mal ab , insbesondere wenn man damit die Alukoffer demontieren / montieren möchte und die Verriegelungsschlösser der Kofferhalterung öffnen möchte.
..und dann ist da noch die unzulängliche Batteriekapazität des KeylessGo-Schlüssels...und wenn die unterwegs leer ist dann kann man sich jedesmal bemühen den Notschlüssel unter den Hinteradkotflügel an den Transponder zu halten und gleichzeitig mit überstrecktem Arm vorne den keylessGo-Taster am Lenker zu betätigen damit die Zündung eingeschaltet wird...sofern man den Notschlüssel überhaupt dabei hat...und das empfiehlt sich auf Tages- und Mehrtagestouren dringlichst.

Mein Fazit: eins der unsinnigsten Gimmecks für ein Motorrad

 

[Gast39385]

Wir haben Keyless Go an unserer GS-LC-Exclusive und der GSA-Rally-LC..da nicht ohne konfigurierbar seinerzeit.
Es ist eine absolute Spielerei...wenn ich zum Einschalten der Zündung den Keyless Go Taster betätigen muss...dann kann ich genauso gut den Scglüssel in's Zündschloss stecken und eine halbe Umdrehung drehen. Zum Starten des Motors muss man bei beiden Varianten den Starterknopf betätigen.
Und wenn man die Variokoffer oder an der GSA die Alukoffer dran hat benötigt man ohnehin einen mechanischen Schlüssel zum Öffnen bzw. Montieren der Koffer samt Topcase. Der Keyless Go-Schlüssel besitzt zwar den eingeklappten mechanischen Schlüssel, dieser bricht aber gerne mal ab , insbesondere wenn man damit die Alukoffer demontieren / montieren möchte und die Verriegelungsschlösser der Kofferhalterung öffnen möchte.
..und dann ist da noch die unzulängliche Batteriekapazität des KeylessGo-Schlüssels...und wenn die unterwegs leer ist dann kann man sich jedesmal bemühen den Notschlüssel unter den Hinteradkotflügel an den Transponder zu halten und gelichzeitig mit überstrecktem Arm vorne den keylessGo-Taster am Lenker zu betätigen damit die Zündung eingeschaltet wird.

Mein Fazit: eins der unsinnigsten Gimmecks für ein Motorrad

Hallo,

wie oft ist Dir der Schlüssel schon abgebrochen und was kostete die Reparatur bzw. Ersatz? Wie lange hat die Batterie gehalten bzw. in welchen Zeiträumen musstest Du diese tauschen?

Tipp: Du musst nicht gleichzeitig den Schlüssel an den Transponder halten UND den Taster am Lenker drücken. Diese sportliche Verrenkung ist nicht erforderlich. Man hat 30 Sekunden für den Motorstart Zeit!

Gruss
Klaus

 

[Gast49091]

Wir haben Keyless Go an unserer GS-LC-Exclusive und der GSA-Rally-LC..da nicht ohne konfigurierbar seinerzeit.
Es ist eine absolute Spielerei...wenn ich zum Einschalten der Zündung den Keyless Go Taster betätigen muss...dann kann ich genauso gut den Schlüssel in's Zündschloss stecken und eine halbe Umdrehung drehen. Zum Starten des Motors muss man bei beiden Varianten den Starterknopf betätigen.
Und wenn man die Variokoffer oder an der GSA die Alukoffer dran hat benötigt man ohnehin einen mechanischen Schlüssel zum Öffnen bzw. Montieren der Koffer samt Topcase. Der Keyless Go-Schlüssel besitzt zwar den eingeklappten mechanischen Schlüssel, dieser bricht aber gerne mal ab , insbesondere wenn man damit die Alukoffer demontieren / montieren möchte und die Verriegelungsschlösser der Kofferhalterung öffnen möchte.
..und dann ist da noch die unzulängliche Batteriekapazität des KeylessGo-Schlüssels...und wenn die unterwegs leer ist dann kann man sich jedesmal bemühen den Notschlüssel unter den Hinteradkotflügel an den Transponder zu halten und gleichzeitig mit überstrecktem Arm vorne den keylessGo-Taster am Lenker zu betätigen damit die Zündung eingeschaltet wird...sofern man den Notschlüssel überhaupt dabei hat...und das empfiehlt sich auf Tages- und Mehrtagestouren dringlichst.

Mein Fazit: eins der unsinnigsten Gimmecks für ein Motorrad

Manche der Ewiggestrigen kannst einfach nicht uberzeugen

 

[rumbrummer]

Notschlüssel ist überflüssig - das geht auch mit dem leeren Funkschlüssel.

Zitat BA:
"Notschlüssel 1 bzw. den leeren Funkschlüssel 2 an die Hinterradabdeckung auf Höhe der Antenne 3 halten."

Ciao Markus

 

[Gast10317]

Es reicht auch den Schlüssel an die Antenne kurz zu halten, dann habe ich 30 Sekunden Zeit das Moped zu starten, da muss ich nicht hinten und vorne mit langen Armen, steht so auch in der Bedienungsanleitung.
Was bringt einem die beste und neueste Technik wenn man sie nicht benutzen will, dann ist in meinen Augen das Dingen auch nur eine Spielerei.
Gibt es eigentlich einen Keyless Schlüssel (?? Schlüsselloser Schlüssel ??)

 

[Gast49091]

Hallo,

wie oft ist Dir der Schlüssel schon abgebrochen und was kostete die Reparatur bzw. Ersatz? Wie lange hat die Batterie gehalten bzw. in welchen Zeiträumen musstest Du diese tauschen?

Tipp: Du musst nicht gleichzeitig den Schlüssel an den Transponder halten UND den Taster am Lenker drücken. Diese sportliche Verrenkung ist nicht erforderlich. Man hat 30 Sekunden für den Motorstart Zeit!

Gruss
Klaus

Bei meiner 17er ist während der 2 Jahre Nutzung die Batterie noch nicht leer. Im ersten Jahr habe ich mir eine Ersatz Batterie gekauft, die ich seitdem zwar dabei, aber eben noch nicht gebraucht habe.

 

[Henryt]

Manche der Ewiggestrigen kannst einfach nicht uberzeugen ����

Ist nicht gerade der Glaube an das Positive von Fortschritt und Wachstum, eine Philosophie von gestern?

 

[der_brauni]

Manche der Ewiggestrigen kannst einfach nicht uberzeugen 

Immer wieder das Gleiche hier: Kollegen, die nicht alles was einem BMW als tolle technische Neuerung (hier Keyless) vorsetzt, gleich bejubeln (bzw. auf kritische Distanz gehen) werden schnell mal in die Ecke der ewig Gestrigen gestellt ...

Gruß Thomas

 

[teileklaus]

der Schlüssel vom Tesa Elektrokarren war in 20 Sec geknackt, lese ich gerade. mit einem 500.- Gerät..Ich würde es nicht mitbestellen.

 

[Spark]

Hallo,

wie oft ist Dir der Schlüssel schon abgebrochen und was kostete die Reparatur bzw. Ersatz? Wie lange hat die Batterie gehalten bzw. in welchen Zeiträumen musstest Du diese tauschen?

Gruss
Klaus

Bei der Exclusiven meiner Frau haben wir die Batterie nach zwei Monaten erneuern müssen.
Meinem ist schon bei der Montage von Alukoffern an die Halterung der Schlüssel abgebrochen...neuer Schlüssel auf Kosten des Hauses über 200,-€...ich habe mir dann einen rein mechanischen Schlüssel für 20,-€ gleich zusätzlich bestellt. ( bei der GSA lassen sich die Halterungen der Koffer an den Rundprofilen nur mit dem Schlüssel verriegeln und benötigen dazu etwas Krafteinsatz....)

 

[vessi]

der Schlüssel vom Tesa Elektrokarren war in 20 Sec geknackt, lese ich gerade. mit einem 500.- Gerät..Ich würde es nicht mitbestellen.

gibbet bald im playstore...;-)

per Tapa

 

[Gast10317]

der Schlüssel vom Tesa Elektrokarren war in 20 Sec geknackt, lese ich gerade. mit einem 500.- Gerät..Ich würde es nicht mitbestellen.

Was das 500 Euro Gerät ? Spaß beiseite, was glaubst du wie lange einer mit Schlüssel braucht ? Gehen wir mal davon aus jeder hat Funkzentralverriegelung ? Und da reden wir von Autos die weggefahren werden müssen, Mopped mit oder ohne wird, wie hier schon öfters geschrieben einfach in einen Transporter geworfen und dann juckt es keinen ob mit oder ohne, in einer schönen warmen Werkstatt haben die alle Zeit der Welt. Oder klauen die Leute jetzt nur die Keyless Mopeds ? Bei den anderen denken sie, mist kein Schlüssel, da hat der mich aber jetzt sowas von reingelegt, ich lass das Moped lieber stehen, Blödsinn.

Das jedes System seine Vor und Nachteile hat ist klar, man muss nur wissen wo die Schwachstelle ist.

Aussagen wie:
kann geknackt werden
Schlüssel zu groß
Schlüssel bricht ab
Batterie leer

kann ich teilweise auf beide Systeme anwenden. Der einzige Unterschied ist mit Schlüssel im Zündschloss oder Schlüssel in Jackentasche das Moped betreiben, nicht mehr und nicht weniger.

 

[vessi]

ist schon ein unterschied, ob auf einem mopedtreff 4 leute ein moped im transporter reinpacken...

...oder sich einer hinter dich stellt beim kaffee bestellen...
und sein kumpel mit deiner hightech.karre einfach so los fährt....

per Tapa

 

[Gast10317]

Beim Mopedtreff wird auch nicht permanent auf die Möppis geschaut, und wenn da Leute ein Mopped wegschieben und der Besitzer oder Leute die das Moped kennen stehen nicht dabei, glaubst du wirklich das juckt einen.
Drehen wir das ganze um, bei einem Autotreffen fährt einer mit dem Auto weg und beim Kaffee trinken trägt jemand ein Moped weg ?

Beim Auto rennst du raus und es ist weg, beim Moped rennst du raus und es ist im Transporter und ist ebenfalls weg, ausgehend von der Situation Kaffee trinken.
Wenn du Vergleiche anstellst dann sollte auch immer die gleichen Bedingungen herrschen.

 

[vessi]

man kann sich alles schön reden...
ändert aber nix an der tatsache,
dass keyless ein grosser unsicherheitsfaktor ist...

finde es aber bei autos deutlich grösser als bei mopeds...

diese art von diebstahl wird nun auch in spielfilmen gezeigt...
schon recht populär...

per Tapa

 

[Gast10317]

man kann sich alles schön reden...
ändert aber nix an der tatsache,
dass keyless ein grosser unsicherheitsfaktor ist...

finde es aber bei autos deutlich grösser als bei mopeds...

diese art von diebstahl wird nun auch in spielfilmen gezeigt...
schon recht populär...

per Tapa

Genauso kannste alles schlecht reden. Kommt immer auf den Standpunkt uns Sichtweise an.

P.s. mir wurden bisher in meinem Leben 0 Moped oder Autos geklaut, egal ob man noch alle Türen einzeln abschließen musste, oder mit Zentralverriegelung oder Komfortzugang.
Die Aussage ist mir auch zu pauschal, das Keyless oder Komfortzugang ein großer Sicherheitsfaktor wäre, bezogen auf Diebstahl. Denn geklaut wurde schon immer.
Unterm Strich ist es auch pupsegal für welche Version man sich entscheidet, Haupsache es funzt und man kann ne Runde drehen.

P.s. Wobei Keyless natürlich schon....

 

[Henryt]

„man kann sich alles schön reden...
ändert aber nix an der tatsache,
dass keyless ein grosser unsicherheitsfaktor ist...“
Selbst wenn man das akzeptiert, keyless ist ein überflüssiges Gimmick ohne jeglichen zusätzlichen Nutzen.

 

[Gast39385]

Hallo,

ein etwaiges "erhöhtes" Diebstahlrisiko ist und war für mich kein Argument gegen des Keyless-Systems. Bin mir sicher wenn jemand mein Fahrzeug will dann bekommt er es. Ob ich es ihm dabei etwas leichter oder schwerer mach spielt doch keine grosse Rolle. Weg ist weg und dafür gibt es die Teilkasko.

Wenn diese Systeme wirklich ein derart großes Sicherheitsrisiko darstellen hätte doch die Versicherungswirtschaft sicherlich schon darauf reagiert. Sei es mit höheren Prämien oder gar Risikoausschlüsse.

Gruss
Klaus

 

[vessi]

die ersten versicherungen fragen die option keyless bei der berechnung der prämienhöhe ab...

per tapa...

 

[SU26]

„man kann sich alles schön reden...
ändert aber nix an der tatsache,
dass keyless ein grosser unsicherheitsfaktor ist...“
Selbst wenn man das akzeptiert, keyless ist ein überflüssiges Gimmick ohne jeglichen zusätzlichen Nutzen.

Egal, ob mit oder ohne — noch 2 Meinungen und wir sind bei #100 — geschafft!