MichaelBC
Ich weiss nicht was bei Dir nicht stimmt, aber wenn man den Taster im Deckel nicht betätigt ist der Magnet stromlos. Deshalb habe ich ja weiter oben schon gefragt ob Du den Taster geprueft hast.
Keylessgo Tanköffnung
Diskutiere Keylessgo Tanköffnung im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich weiss nicht was bei Dir nicht stimmt, aber wenn man den Taster im Deckel nicht betätigt ist der Magnet stromlos. Deshalb habe ich ja weiter...
Elorso
- Dabei seit
- 26.08.2018
- Beiträge
- 639
Klingt für mich nach ganz normalem Abbau der Batteriespannung beim rumstehen.
edit: ach, der Schlüssel ist irgendwo. Also sollte 0V anliegen. Geh doch mal zum Freundlichen, was der meint.
Hier ist nur Kristallkugel.
JoergGS
Gude
ist ein Tankring montiert?
ist ein Tankring montiert?
madlu1100
Salve beinand,
Ich hatte das Problem noch nicht, aber eine Kollegin von Mir, sie hat den Deckel des öfteren nicht aufgebracht, laut Rücksprache mit dem Freundlichen muss der Tankdeckel innerhalb 1 bis 2 Minuten
nach abschalten der Zündung geöffnet werden, sonst wird das nichts, außerdem sollte der Verschlussbolzen ab und an geölt werden, der kann auch gerne mal festgehen ( siehe Bild ) Ich mach da ab und zu mal einen Spritzer Teflon spray hin.
Ich hatte das Problem noch nicht, aber eine Kollegin von Mir, sie hat den Deckel des öfteren nicht aufgebracht, laut Rücksprache mit dem Freundlichen muss der Tankdeckel innerhalb 1 bis 2 Minuten
nach abschalten der Zündung geöffnet werden, sonst wird das nichts, außerdem sollte der Verschlussbolzen ab und an geölt werden, der kann auch gerne mal festgehen ( siehe Bild ) Ich mach da ab und zu mal einen Spritzer Teflon spray hin.
M
ManHer0706
Blödsinn. Das geht auch Tage nach Abschalten der Zündung. Dann muss man nur zweimal an der Lasche ziehen. Mache ich regelmäßig so, weil ich aus dem Kanister tanke. Ohne Probleme.
Der Freundliche sollte das verbotene Buch lesen...
Der Freundliche sollte das verbotene Buch lesen...
Andi#87
Klar ist aber: Ohne Funkschlüssel ist nach einer Zeit X Sense mit öffnen....
Also das mit den 2 x Ziehen habe ich vorhin ausprobiert und es funktioniert bei mir (BJ 2019) nicht. Zündung an/aus, dann lässt sich der Tankdeckel öffnen. Sonst helfen keine Tricks
Also das mit den 2 x Ziehen habe ich vorhin ausprobiert und es funktioniert bei mir (BJ 2019) nicht. Zündung an/aus, dann lässt sich der Tankdeckel öffnen. Sonst helfen keine Tricks
M
ManHer0706
Bei dem Titel des Thema bin ich von Funkschlüssel ausgegangen. Ohne Funkschlüssel wüsste ich auch nicht wie das gehen sollte.
Aber das würde dann auch erklären warum der Freundliche sowas sagt. Dann ging es dabei sicher um ein Exemplar ohne Keyless.
Oder haben die dann ein Schloss mit Schlüssel am Tankdeckel
JoergGS
Gude
Habe es an meiner 23er probiert: funktioniert genau wie oben beschrieben, war mir auch nicht bekannt. Geht also jeder KG Tankdeckel ohne Schlüssel auf….. hm ist irgendwie ungut.
Habe es an meiner 23er probiert: funktioniert genau wie oben beschrieben, war mir auch nicht bekannt. Geht also jeder KG Tankdeckel ohne Schlüssel auf….. hm ist irgendwie ungut.
udob
Nein, nach BA muss der Schlüssel im Empfangsbereich sein, also mal so grob max. 1,5 Meter vom Mopped entfernt.
Hobbyfahrer
Ohne Schlüssel blinkt es nur rot im TFT und der Tank geht nicht auf.
Mit Schlüssel in der Nähen geht der Tankdeckel auf.
Alles andere macht auch keinen Sinn.
Mit Schlüssel in der Nähen geht der Tankdeckel auf.
Alles andere macht auch keinen Sinn.
JoergGS
Gude
Sorry für die verwirrende Aussage, ich dachte mein Schlüssel wäre im Kasten, war aber noch in der Nähe. Ja, ohne Schlüssel auch mit zweimal Klappe anheben keine Öffnung!
Sorry für die verwirrende Aussage, ich dachte mein Schlüssel wäre im Kasten, war aber noch in der Nähe. Ja, ohne Schlüssel auch mit zweimal Klappe anheben keine Öffnung!
AlpenoStrand
Das ist eigenartig, denn das mit dem 2x ziehen, wenn der Funkschlüssel in der Nähe ist, hat schon bei meiner 2017 GS funktioniert, ebenso bei der 2024 ADV. Warum sollte das für 2019 deaktiviert worden sein?
S
Schleife
Moinsen,
aus aktuellem Anlass hole ich den alten Fred nochmal hoch. Mein Kumpel hat Probleme mit dem Tankdeckel und ich wollte es jetzt selber wissen.
Das Fazit zuerst:
Der Tankdeckel hat ein "überwachtes, geschaltetes Dauerplus".
Solange am schwarzen Kabel Bordspannung anliegt (hier jetzt 12V genannt), kann er geöffnet werden.
Messaufbau:
Nadel zur Spannungsprüfmöglichkeit in das schwarze Kabel des Tankdeckelverbindungssteckers.
Masseabgriff am Zylinderkopf.
Gemessen wurde ausschliesslich die Spannung am schwarzen Kabel.
Messergebnisse der 5 möglichen Zustände
1) Zündung aus; Schlüssel weg; Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu
2) Zündung aus; Schlüssel da; Nachlaufzeit beendet
beim 1ten Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu; Schlüssel wird "gesucht"
beim 2ten Ziehen an der Lasche --> 0V wechselt auf 12V ==> Deckel öffnet; Schlüssel wurde "gefunden"
3) Zündung an; Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu
4) Zündung aus; Nachlaufzeit 2 Minuten (Schlüssel egal ob da oder nicht) --> 12V konstant ==> Deckel öffnet
5) Tankdeckel offen --> 12V wechselt auf 0V (ungefähr 2 bis 3 Sekunden nach Öffnung)
zu 2)
1tes Ziehen:
Der Wechsel von 12V auf 0V geschieht mit einem leisen, aber hörbaren Klicken bei einer Laschenstellung von ca. 45 Grad (diesen Spannungswechsel nenne ich "überwachtes, geschaltetes Dauerplus"). Da bei 45 Grad die Spannung weggeschaltet wird, kann die Lasche nicht bis auf den Öffnungswinkel von ca. 90 Grad angehoben werden, die innere Mechanik sperrt. Zugleich hat das keyless jetzt über den erfolgten Spannungswechsel den Auslöser um zu erkennen, dass Herrchen jetzt wohl den Tankdeckel öffnen will. Also wird sofort der Funkschlüssel auf Vorhandensein und Echtheit geprüft.
2tes Ziehen:
Wenn das keyless beim 1ten Ziehen alles für ok befunden hat, bekommt jetzt die Entriegelungsmechanik mit dem Wechsel von 0V auf 12V die nötige Spannung um den Magnetstift im Tankdeckel nach unten zu ziehen. Der DAU auf dem Mopped merkt das an dem 90 Grad-Winkel der Lasche und dem "Öffnungsgeräusch"
zu 5)
der Spannungswechsel von 12V auf 0V bei offenem Tankdeckel wird begleitet von einem leisen Klicken im Tankdeckelgehäuse.
Viele Worte, aber wofür?
Ich werde meinem Kumpel eine LED an den Stecker anschliessen, sodass er zumindest die ordnungsgemässe Funktion des Steuergerätes überprüfen kann.
Mein nächster Schritt wäre logischerweise das Zerlegen und vollständige Verstehen der Elektromechanik im Deckel selber. Blöderweise brauche ich meine Deckel aber für meine Moppeds und auch meine Frau will einfach nicht den unwiderstehlichen Reiz einer Herrensocke im Tankloch verstehen....
Ihr seht schon, worauf es rausläuft:
Falls jemand von euch noch einen (gerne auch defekten) keyless Tankdeckel rumliegen hat und ihn nicht mehr benötigt, schreibt mir `ne Nachricht, ich paypale euch das Porto und dann geht`s ran an den Speck!
In diesem Sinne
ab durch die Rinne
Schleife
aus aktuellem Anlass hole ich den alten Fred nochmal hoch. Mein Kumpel hat Probleme mit dem Tankdeckel und ich wollte es jetzt selber wissen.
Das Fazit zuerst:
Der Tankdeckel hat ein "überwachtes, geschaltetes Dauerplus".
Solange am schwarzen Kabel Bordspannung anliegt (hier jetzt 12V genannt), kann er geöffnet werden.
Messaufbau:
Nadel zur Spannungsprüfmöglichkeit in das schwarze Kabel des Tankdeckelverbindungssteckers.
Masseabgriff am Zylinderkopf.
Gemessen wurde ausschliesslich die Spannung am schwarzen Kabel.
Messergebnisse der 5 möglichen Zustände
1) Zündung aus; Schlüssel weg; Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu
2) Zündung aus; Schlüssel da; Nachlaufzeit beendet
beim 1ten Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu; Schlüssel wird "gesucht"
beim 2ten Ziehen an der Lasche --> 0V wechselt auf 12V ==> Deckel öffnet; Schlüssel wurde "gefunden"
3) Zündung an; Ziehen an der Lasche --> 12V wechselt auf 0V ==> Deckel bleibt zu
4) Zündung aus; Nachlaufzeit 2 Minuten (Schlüssel egal ob da oder nicht) --> 12V konstant ==> Deckel öffnet
5) Tankdeckel offen --> 12V wechselt auf 0V (ungefähr 2 bis 3 Sekunden nach Öffnung)
zu 2)
1tes Ziehen:
Der Wechsel von 12V auf 0V geschieht mit einem leisen, aber hörbaren Klicken bei einer Laschenstellung von ca. 45 Grad (diesen Spannungswechsel nenne ich "überwachtes, geschaltetes Dauerplus"). Da bei 45 Grad die Spannung weggeschaltet wird, kann die Lasche nicht bis auf den Öffnungswinkel von ca. 90 Grad angehoben werden, die innere Mechanik sperrt. Zugleich hat das keyless jetzt über den erfolgten Spannungswechsel den Auslöser um zu erkennen, dass Herrchen jetzt wohl den Tankdeckel öffnen will. Also wird sofort der Funkschlüssel auf Vorhandensein und Echtheit geprüft.
2tes Ziehen:
Wenn das keyless beim 1ten Ziehen alles für ok befunden hat, bekommt jetzt die Entriegelungsmechanik mit dem Wechsel von 0V auf 12V die nötige Spannung um den Magnetstift im Tankdeckel nach unten zu ziehen. Der DAU auf dem Mopped merkt das an dem 90 Grad-Winkel der Lasche und dem "Öffnungsgeräusch"
zu 5)
der Spannungswechsel von 12V auf 0V bei offenem Tankdeckel wird begleitet von einem leisen Klicken im Tankdeckelgehäuse.
Viele Worte, aber wofür?
Ich werde meinem Kumpel eine LED an den Stecker anschliessen, sodass er zumindest die ordnungsgemässe Funktion des Steuergerätes überprüfen kann.
Mein nächster Schritt wäre logischerweise das Zerlegen und vollständige Verstehen der Elektromechanik im Deckel selber. Blöderweise brauche ich meine Deckel aber für meine Moppeds und auch meine Frau will einfach nicht den unwiderstehlichen Reiz einer Herrensocke im Tankloch verstehen....
Ihr seht schon, worauf es rausläuft:
Falls jemand von euch noch einen (gerne auch defekten) keyless Tankdeckel rumliegen hat und ihn nicht mehr benötigt, schreibt mir `ne Nachricht, ich paypale euch das Porto und dann geht`s ran an den Speck!
In diesem Sinne
ab durch die Rinne
Schleife
SQ18
Das könnte zu Fehlinterpretationen / -anzeigen / -funktionen führen da die LED inkl Vorwiderstand zu niederohmig sein könnte - sollte man im Hinterkopf behalten.
Siehe auch Schaltbild
Keylessgo Tanköffnung
Mich würden hier auch die Widerstandswerte / Kapazitätswerte der beiden Zustände (Schalter offen / geschlossen) und der jeweilige Strom interessieren.
Andi#87
Meinen defekten grade wegeschmissen... 
Defekt geht bei den Tankdeckeln i.d.R. die mechanische Verriegelung. Der Stift zum Verriegeln, sifft mit der Zeit zu und irgendwann klemmt er.
Ersatz ist leider exorbitant teuer.
Oder mal beim Händler fragen, ob er dir nen Defekten raussucht
Defekt geht bei den Tankdeckeln i.d.R. die mechanische Verriegelung. Der Stift zum Verriegeln, sifft mit der Zeit zu und irgendwann klemmt er.
Ersatz ist leider exorbitant teuer.
Oder mal beim Händler fragen, ob er dir nen Defekten raussucht
qtreiber
- Dabei seit
- 26.01.2005
- Beiträge
- 20.624
- Ort
- Ostfriesland
- Modell
- R1300GS (EZ 03-2024) / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
Gibt es eine Möglichkeit der "Pflege"?
S
Schleife
Stimmt. Ging mir auch schon durch den Kopf. Meine Hoffnung ist, dass der Strom für die Magnetspule deutlich höher ist, als die 10 mA für die LED.
Da hilft nur: Wieder prüfen und messen.
GENAU!!! Mich auch
Schau`n mer mal...
derMartin
Ja, ich habe um das silberne Teil etwas Stevenrohrfett geschmiert damit es besser gleitet. Vorteil dieses Fettes ist, es ist wasserfest und hält so recht lange durch
Andi#87
Ich habe den Stift mit Silikonfett eingeschmiert. Gleitet ganz toll. Aber das Fett ist, wie immer, ein Magnet für Schmutz und Staub. Also am Ende kontraproduktiv.
Mit dem Wissen von heute wäre meine Antwort: Nein.
Wenn man sich aber die Reklamationshäufigkeit der Tankdeckel anschaut, denke ich, dass man sich bis 100.000km+ keine Gedanken machen braucht. Ob mit oder ohne Pflege
Thema:
