klappern im warmen Zustand

[Micki]

hallo zusammen , nachdem ich meine Q jetzt ne Woche habe , bin ich heute mal ne etwas größere
Tour gefahren . Dabei ist mir aufgefallen , das sie , wenn sie richtig war ist , im Stand klappert ,
wie Ventile , wenn sie kalt sind . beim fahren ist das Geräusch weg , und sie klingt völlig gesund .
Habe auch die Kupplung gezogen , aber das ändert nichts .
Kennt jemand das , und muss ich mir Sorgen machen ??

vielen dank schon mal

Viele Grüße

Mick

 

[Truckie]

Mick,
das muss so. Durchatmen, beruhigen, weiterfahren.
Grüße Volker

 

[Micki]

Hab´s befürchtet ..... lach ....
nee , dann ist ja gut ..... danke Volker

 

[Machtien]

Moin Micki,
wenn es bei warmem Motor klappert, könnte es auch der Kettenspanner sein. Frag' mich jetzt nicht, auf welcher Seite - entweder rechts oder links, jedenfalls da, wo er von oben eingeschraubt ist. Wenn das Öl warm ist, läuft es raus und der ....... klappert. Hört sich ein bisschen wie ein Nageln an.
Falls es so ist, nimm gleich den von der 1200er ab Bj 2004.
Gruß, Machtien

 

[Truckie]

Moin.
Glaube ich nicht. Wenn es der (linke) Kettenspanner wäre, merkt man das eigentlich nur, wenn man den Motor abgestellt und nach einiger Zeit wieder angeschmissen hat, dass es kurz klappert. Der linke ....... ist dann leer getropft und der Öldruck braucht n kleinen Moment um ihn wieder zu füllen / spannen und es scheppert kurz. Wenn das auch bei laufendem Motor wäre, müsste der Öldruck im Stand extrem niedrig oder null sein damit der leer läuft. Dann müsste auch die Öldruckkontrolle leuchten. Ich kenne Motoren wo der Öldruck im Standgas und heiß, auf 0,5 bar absackt ohne Probleme. Meine Kettenspanner sind übrigens beide noch recht neu, meine Ventile und Axialspiel sind extrem pingelig eingestellt und der klappert heiß auch im Leerlauf. Darum keine Panik.
Grüße Volker

 

[juekl]

ich hatte das auch mal, wenn der Motor sehr warm war , bei hoher Umgebungstemp.
dann hörte mal es besonders wenn man links und recht Häuser oder Mauern hatte.

Ein Tipp von einem Motorradschrauber 20W50 und wichtig Mineralisches Oel

hat sich ausgeklappert

 

[Wagi67]

Moin,
Ich hatte auch das klappern bei warmen Motor im Leerlauf, ich wollte es auch nicht glauben aber es war der linke Steuerkettenspanner. Solltest Du lhn austauschen dann nimm wie Machtien schrieb den geänderten von der 1200.
Gruß Martin

 

[Larsi]

Es gibt nur noch den geänderten Kettenspanner.

 

[Polozwei]

Was hast Du denn für Öl drin?

 

[G-B]

Er schreibt ja, wie Ventile. Steuerkette ist schon kräftiger.

Wie schon erwähnt wurde wollte da jemand bestmmt wieder was gutes tun und hat so ein 0W Zeug rein geschüttet.
Das Gegenteil von Gut ist Gut gemeint.

Beim nächsten Ölwechsel 20W50 rein und es ist besser. Das gilt dann auch für den Ölverbrauch.

 

[Polozwei]

Er hat ja ein Inspektionspaket bestellt, nur welches Öl dabei war hat er nicht geschrieben, deshalb meine Frage

 

[Sniper]

Bei mir bzw. meiner ADV klappert es auch seit einiger Zeit auch ganz ordentlich. Kürzlich im Stop and Go Verkehr in Barcelona war es dann bei rund 35 Grad Außentemperatur so laut und spürbar in den Fußrasten, dass ich wirklich meine Bedenken hatte, weiterzufahren. Sobald der Motor und oder die Außentemperaturen wieder kalt sind, ist nichts mehr zu hören.

Ich werde auch in Kürze den linken Steuerkettenspanner ersetzen und bin gespannt, ob es daran gelegen hat.

 

[G-B]

Bei mir bzw. meiner ADV klappert es auch seit einiger Zeit auch ganz ordentlich. Kürzlich im Stop and Go Verkehr in Barcelona war es dann bei rund 35 Grad Außentemperatur so laut und spürbar in den Fußrasten, dass ich wirklich meine Bedenken hatte, weiterzufahren. Sobald der Motor und oder die Außentemperaturen wieder kalt sind, ist nichts mehr zu hören.

Ich werde auch in Kürze den linken Steuerkettenspanner ersetzen und bin gespannt, ob es daran gelegen hat.

Da wär ich dann für eine Rückmeldung dankbar.

 

[locke1]

Bevor du nen neuen Kettenspanner kauft, würde ich den alten mal ausbaun und schaun ob der unter druck steht( läst sich nicht zusammen drücken) wenn dem so ist ist der vollkommen iO und gehört nicht gewechselt !!!!
die haben ein ventil im Zylinder verbaut, welches bei laufendemMotor öffnet und Motoröl rein lässt , daduch steht er unter Druck und spannt die Kette, bei Motor aus schließt dieses und der Druck im ....... bleibt erhalten!!
Gruß Bernd

 

[schmijoa]

Bevor du nen neuen Kettenspanner kauft, würde ich den alten mal ausbaun und schaun ob der unter druck steht( läst sich nicht zusammen drücken) wenn dem so ist ist der vollkommen iO und gehört nicht gewechselt !!!!
die haben ein ventil im Zylinder verbaut, welches bei laufendemMotor öffnet und Motoröl rein lässt , daduch steht er unter Druck und spannt die Kette, bei Motor aus schließt dieses und der Druck im ....... bleibt erhalten!!
Gruß Bernd

So verhält sich der aktuell zu erwerbenden Kettenspanner. Derjenige der ursprünglich verbaut war hat eine Feder und kann auseinander genommen werden und hat das Problem, nicht richtig zu spannen wenn der Öldruck zu gering ist (Fragt mich jetzt nicht was zu gering bedeutet).

 

[Micki]

Na ja , ich bin dann doch entspannt..... Welches Öl drin ist , das weiß ich nicht , aber das normale 20W50 steht schon hier .
Fürs Getriebe habe ich mir aber dieses 75 W 140 oder so besorgt .
Wie gesagt , es ist nur im warmen Zustand , und beim fahren höre ich es nicht . Und ich habe auch das Gefühl , das ich es nur
links höre. ich warte mal ab , was die Q nach dem Ölwechsel sagt .....

 

[Larsi]

... beim fahren höre ich es nicht ...

Dann isses auch nicht der Kettenspanner.
Ventile und Achsialspiel der Kipphebelböcke mal kontrollieren/einstellen.

Achsialspiel:
0,05-0,4mm ... aber ab 0,15-0,20 klapperts schon ganz gut.
Ich strebe stramme 0,10mm an.

 

[Micki]

Mach ich , wenn es nicht besser wird....
Danke Larsi

 

[qhammer]

wie viele Km ist denn deine Q schon gelaufen?

 

[Polozwei]

Na dann wird dir hoffentlich nicht das Getriebe undicht mit dem 140er, wenn das noch nie drinne war würde ich das Risiko nicht eingehen, ich habe immer 75w80 eingefüllt und lieber einmal mehr wechseln