Kleine Kniffe zur Zustandsermittlung der GS

[Tippi1994]

Hallo Leute,
ich hab seid diesem Sommer eine BMW R1200GS K25 (TÜ) mit 60000 km.
Diesen Winter möchte ich die gute Dame einemal komplett durch checken. Nicht das Sie mich auf einer langen Tour böse überrascht.
Alle üblichen Verschleißteile hab ich getauscht und Wartung hab ich gemacht gemacht.

Jetzt ist meine Frage:
-Gibt es Kniffe, um zum Beispiel den Kardan zu überprüfen, ohne die Teile direkt auszubauen.
-Gibt es Teile die unbedingt überprüft werden müssen um Frühschäden zu erkenen.
-Gibt es typische Schäden und haben diese spezifische Merkmale.

Vor Arbeit scheu ich mich nicht und Erfahrung bring ich auch mit.
Möchte nur das es der Dame gut geht.

Mit freundlichen Grüßen
Tim

 

[maxquer]

Jetzt ist meine Frage:
-Gibt es Kniffe, um zum Beispiel den Kardan zu überprüfen, ohne die Teile direkt auszubauen.

Prüfe am Hinterrad quer zur Fahrtrichtung, ob du Spiel am HAG hast. Meine TÜ hat jetzt 105.000km und kein fühlbares Spiel am Hinterrad.

-Gibt es Teile die unbedingt überprüft werden müssen um Frühschäden zu erkenen.

Wenn die Wartungsarbeiten entsprechend Herstellervorgaben durchgeführt sind, eigentlich nicht. Auf die Gummimanschetten am Kardan und am Telelever sollte man ein Auge haben. Die waren bei mir nach 6Jahren gerissen.

-Gibt es typische Schäden und haben diese spezifische Merkmale.

Mit dem ESA gab es ab und zu Probleme bzgl. Undichtigkeiten. Weiteres kann ich dazu aber nicht sagen, habe und brauche kein ESA, da ich zu 95% solo unterwegs bin. Einziger bisheriger Schaden bei mir war ein defekter linker Heizgriff bei 42.000km. Seitdem ich Griff-Puppies nutze, kein weiterer Defekt.

Ansonsten ein Tipp von mir:
"Never change a running system."
Man kann auch kaputtreparieren.

Gruß,
maxquer

 

[der_brauni]

Hallo Tim,
Was du noch machen könntest, wäre evtl. die Belagstärke der Kupplung zu überprüfen, dazu muss aber der Anlasser runter ...
Je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen überlebt diese die gesamte Nutzungsdauer oder ist bei wenigen 10tsd km schon reif.

Gruß Thomas

 

[Tippi1994]

Reperieren will ich garnichts
Aber wenn dann besser in der eigenen Werkstatt als in der Mongolai im Gras.

Ich hab eher an Tipps gedacht die ohne schrauben
Zum Beispiel das man das Spiel des Antriebsstranges prüfen kann:
Bei asugeschaltetem Motor ersten Gang eingelegt und am Hinterrad drehen. Dieses darf sich dann nicht mehr als 6 cm bewegen.

 

[Tippi1994]

Oh hab das Zitat ganz übersehen.
Das sind gute Tipps!!

Die Kuplung werde ich mir dann wohl auch noch angucken.
Danke an beide

 

[maxquer]

Ach so, die Klappe des Auspuffsystems geht nach einiger Zeit ( ab ca. 80.000km) gern mal fest. Kannst Du dann wieder gängig machen, in dem du den Auspuff+Klappe abschraubst und mit Rostlöser einjauchst. Muss man aber nicht unbedingt, da die Klappe sowieso immer auf offen steht und nur im Fall einer Geräuschmessung zu macht.
Insgesamt ist die TÜ das unkomplizierteste Moped, dass ich bisher gefahren habe. Drauf setzen und fahren!

Gruß,
maxquer