Kleinere Batterie als original

[Serialkilla]

Hallo,

ich brauche aus Platzgründen eine kleinere Batterie in meiner Q.

Danke da an:

Neu: Motorrad-Batterie 13,2V 5Ah "V4" 4s2p, 169,50 €

Jemand erfahrungen damit? Fahre nur im Sommer, sollte also keine Startprobleme geben.

Meinungen?

Gruß,
Peter

 

[abdiepost]

Moin Peter,
Schau mal hier http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=83623

 

[teileklaus]

die 123 er 8 er Zellenpacks hatte ich einmal zu Anfang meiner Lifepo 4 Zeit. Eine Zelle war dann mal defekt , die hatte ich erneuert.
Habe mich dann auf die Headways verlagert:
Akkupack 8 AH und Maße 150 X 80X 80mm in Selbstfertigung. Der hat schonmal fast doppelt so viel Kapazität und 250 A Startstrom.

 

[T2-SWA]

Meine Lima schafft nur noch 13,8 V
da wird eine Lifepo nicht richtig voll.
Aber im Sommer sollte es gehen.
Hilfreich ist auch zum Fremdstarten der Pluskontakt am Anlasser.

 

[teileklaus]

Meine Lima schafft nur noch 13,8 V

da würde ich bei meiner , glaub über den Winter mal die Lima ausbauen und ggf ne andere reinschrauben.
Auch für Blei ist 13,8 V nicht ausreichend, zumal die Alten 11 xx er mit dem Stromfressenden ABS ( bei mit BKV ABS noch schlimmer) mehr Strom brauchen als die 12 er

 

[gerd_]

Hi
Für eine normale Bleibatterie genügen 13,8 V. Dauert nur länger bis die Batterie voll ist. Die LiMa kann bleiben. Es genügt einen anderen Regler einzubauen (~50EUR).
gerd

 

[teileklaus]

Hi Gerd, nö das sehe ich nicht so entspannt = Kalauer 13,8 V ist schon entspannt!
Da das ABS einerseits Strom schon beim Start braucht und eine nur 90 % geladene Batterie eben weiter einbricht sehe ich da ein Manko.
Zum Andern während der Fahrt braucht zB. das BKV ABS dauernd sehr viel Strom, der ja zwischen den Kurven wieder zurückgeladen werden muss. Fließt bei nur 13,8 V Schluss Spannung auch weniger Ladestrom, also reicht die Ladezeit eben wieder auf weniger Kapazität, als wenn erst bei 14,3 V begrenzt würde. Du schreibst ja auch richtig: es dauert ggf länger. Also ist die Gerade zwischen den beiden Bremsungen für die 13,8 V Lima ggf zu kurz? Es sein denn, die Lima läd auch bis 13,8 V mit 40 A.
Dann schrieb ich, ich würde über den Winter ausbauen. Ach für einen Reglertausch, der ja nach meinem Wissen in der Lima verbaut ist, muss die Lima raus.
Lässt man es, braucht man sich nicht über nicht optimales Batterie Management zu wundern.
Eine Lifepo4 wier zudem schneller wieder Voll sein. allerdings reicht auch hier die 13,8 V Spannung nicht.
Den einigen Vorteil nirdrigerer Schluss Spannung sehe ich in einer ggf längeren Bleibatterie Lebensdauer durch weniger Wasserverlust und Lade Temperatur.

 

[T2-SWA]

Hallo Klaus,

ich kann dir aus eigener Erfahrung bestätigen das auch die 13,8 V ausreichend sind.
Es sollten natürlich unnötige Stromfresser "behoben" sein.

Der Anlasser und seine Magnete als Hauptübeltäter muss ok sein.

Einen guten Energiespeicher wie die HVT-SLA 20 mit einer Ruhespannung von 13,2V (das Teil ist mir lieber als die Odyssey ) , die trotz deiner Bedenken mit vorhandenem Ladestrom immer voll ist. Der Dauerstromfresser Abblendlicht, möglichst noch mit Zusatzlampen , läßt sich durch TFL ersetzen, was wiederum viel Wärmeenergie einspart.

Einen Grund den Regler zu erneuern sehe ich nur dann, wenn ich auch auf Lifepo umrüsten würde.
Aber warum ?