Knistern bei Volllast

[Zony]

Hallo zusammen,

ich Klinke mich Mal ein.
Aktuell sind wir auf Tour und mir ist aufgefallen, das meine LC 2018 mit 20tsd. auf der Uhr auf den Passstraßen ebenfalls klingelt. Ob in den Vogesen oder zuletzt in der Schweiz auf Furka und Grimsel. Leider ist hauptsächlich 95er an den umliegenden Tanken zu bekommen. Ansonsten würde ich lieber mit 98 weiterfahren. Jetzt kann das natürlich auch von den extremen Temperaturen (35-38°) aktuell kommen.
Gefallen tut mir das nicht. Ende nächster Woche geht es Richtung Südtirol zurück, da sind wieder einige Passstraßen zu überqueren.
Danach steht dann auch ein Service an.

Die K25 hatte die gleichen Symptome als wir in Österreich waren. Da konnte ich mit 98er entgegenwirken.

 

[NilsP_83]

Habe das gleiche Modell und bei mir ist das geknistere auch bei 20.000 km angefangen und bislang nicht weggegangen.

Fing damals am Penserjoch an und war auch mit verschiedenen Kraftstoffen oder höherwertigen Oktanzahlen nicht mehr aufzufangen, Kraftstoff aus Norddeutschland also nach der Heimreise eingefüllt.

Letzte Woche bei 20 Grad am Splügenpass trat es wieder volle Pulle auf. Direkt auch schon am Anfang der Passstraße, allerdings mit vollem Gepäck plus Sozia.

Eine Lösung habe ich noch nicht gefunden. Finde ich auch total ungeil. Wenn du von deiner Werkstatt was hörst, meld dich hier doch mal zu Wort was ggf. gemacht werden kann.

 

[Andi#87]

Können ja eigentlich nur Glühzündungen sein. Mal mit nem Endoskop durchs Kerzenloch geschaut?
Ansonsten: Brennraumreiniger von Liqui Moli, 102 Oktan Sprit und mal 50km Knallgas auf der Dosenbahn. Das sollte dann für 1 Jahr reichen.

 

[NilsP_83]

Ja klar, irgendwie so etwas wird es sein. Brennraumreiniger ist eine gute Idee. Werde ich die Wochen mal machen. 102 Oktan bringt nichts. Schon getestet aber die Paarung machts ja vielleicht

 

[Zony]

Das ist halt das blöde hier. Auf der Strecke von den Vogesen bis nach Italien gab's es kaum bis keine 98er tanken. Alle 95er.
Wenn man dann die Pässe abfährt, trübt das den Spaß schon.
Sobald wir zurück sind, werde ich das mit dem Brennraumreiniger testen. Dank schon Mal für den Tipp @Andi#87 .
Trotzdem spreche ich das beim Händler an. Service steht nach der Tour sowieso an.
Sobald wir heute aus dem Höhen kommen, teste ich das nochmal speziell im Flachland. Irgendwo habe ich gelesen, das es evtl. auch an einem fehlenden Update liegen könnte. Das Steuergerät würde das Mischungsverhältnis nicht richtig abstimmen .

 

[JoE_Seeve]

102 Oktan bringt nichts.

… ich gehe mal davon aus, dass @Hooner den Kraftstoff mit der hohen Oktanzahl (seiner war von Aral) nur erwähnt hat, damit wir ihn beim Reinigungsprozess (also mit dem Brennraumreiniger zusammen) benutzen sollen (was ich durchaus verstehen kann).

 

[RogerWilco]

Ein geeignetes Produkt auch für Fahrten in "95 Oktay Regionen" könnte Bactofin sein.
Ein Versuch schadet nicht und es gibt eine kleine Flasche mit integriertem Dosierer.

Auf 20l Benzin braucht es nur 20ml. Es erhöht ein wenig die Oktanzahl, reinigt Kolbenringnuten und den Brennraum, schmiert das Kraftstoffsystem (Pumpe und mechanisch bewegte Teile) und hilft beim Blechtank bei längerem Stehen (Winter), durch Korrosionsschutz und Stabilisator für das Benzin.

Ich nutze es seit Jahren für den alten Audi mit Benzineinspritzung und Blechtank ganzjährig, für die GS und die alte Ducati für die Winterpause. Völlig problemlos.
Ich hab auch vom Direkteinspritzer unverdünnt Bactofin auf die verkokten Injektoren wirken lassen (kleines Glas, so dass die Injektoren-Spitzen 5mm im Bactofin waren) und es hat die Ölkohle beseitigt.
Verdünnt wird das etwas länger dauern. Im Motorsport fahren manche statt 1:1000 1:500. Überdosierung wird nicht sofort zum Problem, ich würde aber mit 1:1000 starten und das Mittel vor dem Tanken in den Tank, damit der Tankvorgang die Durchmischung erledigt.

 

[NilsP_83]

… ich gehe mal davon aus, dass @Hooner den Kraftstoff mit der hohen Oktanzahl (seiner war von Aral) nur erwähnt hat, damit wir ihn beim Reinigungsprozess (also mit dem Brennraumreiniger zusammen) benutzen sollen (was ich durchaus verstehen kann).

Ja, ich weiß. Deshalb hatte ich auch „aber die Paarung….“ geschrieben.
Grüße

 

[Hooner]

… ich gehe mal davon aus, dass @Hooner den Kraftstoff mit der hohen Oktanzahl (seiner war von Aral) nur erwähnt hat, damit wir ihn beim Reinigungsprozess (also mit dem Brennraumreiniger zusammen) benutzen sollen (was ich durchaus verstehen kann).

nein, beim Premium-Sprit sind typischerweise ebenfalls entsprechende Additive in allerdings geringer(er) Menge beinhaltet, mit 1x mal tanken wird das keinen grossen Effekt haben.

Im übrigen auch bei Dosen speziell mit Direkteinspritzer und viel Kurzstrecke anempfohlen.