Krümmer glühen nach Anlassen

Diskutiere Krümmer glühen nach Anlassen im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hi zusammen. Nachdem ich gestern abend an meiner GS eine kleine Menge Öl nachgefüllt habe (ca. 50 ml) hatte ich sie gestartet. (war davor ca. 1...
AndreasXT600

AndreasXT600

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Hi zusammen.

Nachdem ich gestern abend an meiner GS eine kleine Menge Öl nachgefüllt habe (ca. 50 ml) hatte ich sie gestartet. (war davor ca. 1 Woche auf dem Hauptständer gestanden). Choke rein, angelassen, soweit normal.
Den Choke hab ich nach kurzem (ca. 20 sec) allerdings wieder raus, da er nicht mehr nötig war.

Anschließen habe ich die GS ein paar min auf dem Hauptständer laufen lassen und als ich zurück kam war die Drehzahl ungewöhnlich hoch, dafür dass kein choke drin war (ca. 2000 U/min) und beide Krümmerhälften glühten in schönem rot.

Anmerkung: RS Krümmer ist verbaut.

Ich habe sofort nachgeschaut ob der rechte Gaszug ausgehängt ist. Ergebnis: nein, der war definitiv nicht ausgehängt. Auch der Tank wurde davor nicht demontiert. Linker Gaszug war ebenfalls gut gesessen.


Ich habe sie dann neu gestartet und alles war wieder normal.

Wovon kam es nun?
 
Zeebulon

Zeebulon

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War evtl. der "Choke" (ist ja eig. keiner) "hängengeblieben", d.h. du hast zwar den Hebel zurückgedrückt, aber die Drosselklappen sind so gelieben, weil Du danach nicht am Gas gedreht hast?
 
AndreasXT600

AndreasXT600

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Hi, Choke war nicht hängengeblieben weil die Drehzahl auf knapp über 1000 U/min zurückgefallen war nachdem ich ihn raus hab.
 
Zeebulon

Zeebulon

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Das mit dem Leerlauf-Laufenlassen halte ich auch für eine Unsitte.

Bei den Amis im Forum gab es mal einen Fred, da hat sich einer durch ein Telefonat ablenken lassen... Als er nach einer halben Stunde zurückkam, war es verdächtig still, das gesamte Öl war zu einem Täßchen Teer geworden:eek:, die Verkleidung (RT) angeschmolzen, und der Motor Totalschaden.

Übertroffen wurde das nur noch durch einen anderen Fred im "airhead"-Forum, wo einer berichtet, daß sein Sohn die GS (in diesem Fall 2-Ventiler) als stationäres Stromerzeugeraggregat genutzt hat, um die Starterbatterie des Rasenmähers (die zum Draufsitzen) aufzuladen. Er war wohl zu faul für den Seilzugstarter. Also flugs die GS gestartet, Choke rein für ein wenig Drehzahl, Überbrückungskabel, und dann erstmal ne halbe Stunde vor die XBox...

Der Ausgang war ähnlich. Erstaunlicherweise erwies sich jedoch der Motor noch in gewissen Teilen als rettbar, obwohl AFAIR die Köpfe teilweise geschmolzen waren:eek:.

Leider finde ich beide Freds nicht mehr. Die Bilder waren beeindruckend.
 
H

hanna

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Guten Tag, wenn beide Krümmerrohre rotglühend waren scheint ja die Synchronisation zu stimmen!

mfg. hanna
 
Thema:

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