KTM 1290 Super Adventure

[spyderl]

Die Hitze macht sich nur bei < 40 km/h bemerkbar. Ist aber weit vom "grillen" entfernt.

Ansonsten auch nach 10000 km mit der 2016er SA außer viel Spaß nichts gewesen!
Nach wie vor vermisse ich nichts!
Denhab ich nur bei der 1000er Inspektion gesehen.

 

[Jan-Gerd]

Ob sie mit 250 km/h pendelt, weiss ich immer noch nicht. Am Sonntag habe ich die Fahrt in den Schwarzwald über die Autobahn abgekürzt, aber über 220 km/h ging nicht wegen dem Verkehr. Der Anzug von 130 -220 km/h war aber ganz ok.

Heute habe ich es bis 240 km/h geschafft. Ganz schön heftig wie Luft auf den Helm drückt. Richtig entspannt geht das für mich nicht. Die Welt zieht ganz schön schnell vorbei. Unruhig war die Fahrt schon aber gependelt hat der Kürbis nicht (mit Topcase und Sommertextilklamotten).
Ist wohl mehr ein Problem der Drahtspeichenräder.

 

[spyderl]

Heute habe ich es bis 240 km/h geschafft. Ganz schön heftig wie Luft auf den Helm drückt. Richtig entspannt geht das für mich nicht. Die Welt zieht ganz schön schnell vorbei. Unruhig war die Fahrt schon aber gependelt hat der Kürbis nicht (mit Topcase und Sommertextilklamotten).
Ist wohl mehr ein Problem der Drahtspeichenräder.

Ist wohl eher ein Problem von einzelnen. Meinprüft vor Auslieferung die Speichenräder, alles was über 3/10 Seitenschlag hat wird zentriert. Meine 2016er läuft auch mit Koffern und TC in allen Bereichen ohne Pendelei.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

mal so rein interessehalber: Wo sitzt er denn, Dein besonders freundlicher Freundlicher?

 

[mikels]

Der Freundliche will immer nur Dein bestes, dafür macht er das, genauso wie Du es nur dafür machst. Alles andere ist wunschdenken.

mike

 

[enduro_drive]

Ist wohl eher ein Problem von einzelnen. Meinprüft vor Auslieferung die Speichenräder, alles was über 3/10 Seitenschlag hat wird zentriert. Meine 2016er läuft auch mit Koffern und TC in allen Bereichen ohne Pendelei.

das hat nichts mit "freundlich" zu tun, sondern ist Herstellervorgabe vor Auslieferung an den Kunden in Fachkreisen auch " Übergabeinspektion" genannt.

 

[Jan-Gerd]

Moin,
hab jetzt 8000 km gefahren. Der Kürbis macht mächtig viel Spaß.
Zum 1000 Beitrag ein Link zum Einstieg in den 50 000 km Dauertest. Ich bin gespannt.
https://www.1000ps.de/testbericht-3003601-ktm-1290-super-adventure-s-dauertest-einstieg-2017

 

[Gerdos]

Bin mal auf eine motordiagnose gespannt der test von 1000ps ist nur wieder eine subjektive beurteilung von vauli !
Wobei der von der 1290 sd wurde von motorrad schon zerlegt und wohl für gut befunden!

 

[Smarty]

Es existieren nur objektiv ermittelte Werte auf einem Prüfstand.
Ein Test durch Menschen durchgeführt ist immer subjektiv.

1290er ist geil

Total subjektiv aber dafür auch total richtig

 

[Bergler]

Es existieren nur objektiv ermittelte Werte auf einem Prüfstand.
Ein Test durch Menschen durchgeführt ist immer subjektiv.

1290er ist geil


Total subjektiv aber dafür auch total richtig

Objektive Prüfstandswerte vewandeln sich im reelen Fahrbetrieb oft in total
andere Werte .

Wenn BMW so weiter macht, kann es ein Kürbis werden .

 

[qtreiber]

diese Woche wiederum Probegefahren. Der Motor ist ein Sahnestück. Getriebe, Fahrwerk und Bremsen gut. Die Verarbeitung/Qualität kommt - mMn - nicht an die 2017erGS ran. Soziatauglichkeit ist ein kleiner Schwachpunkt.

... abwarten.

 

[Jan-Gerd]

Moin Bernd,
da bekomme ich Heimweh, alles flach ....
Aber immer ist ein Windkraftwerk im Bild ... sind viele geworden.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

diese Woche wiederum Probegefahren. Der Motor ist ein Sahnestück. Getriebe, Fahrwerk und Bremsen gut. Die Verarbeitung/Qualität kommt - mMn - nicht an die 2017erGS ran. Soziatauglichkeit ist ein kleiner Schwachpunkt.

... abwarten.

Ist die Verarbeitung der 17er GS denn besser als die der 13er? Denn im Vergleich zur 13er LC erinnere ich mich an
keine signifikant besser verarbeiteten oder wertigeren Komponenten. Bei der 13er LC gab es für mich: Einen neuen Motor, einen neuen Zylinderkopf rechts, öfter mal Feuchtigkeit in der Armatur (vermutlich alles Kinderkrankheiten...)

Bei der S@S wird es vermutlich noch ein paar Softwareupdates für das Cockpit geben müssen, ansonsten funktioniert's bislang...

Würde man rein den akkustischen Eindruck bewerten, den beide Motoren/Getriebe hinterlassen, käme man im Leben nicht auf die Idee, die GS für qualitativ besser zu halten.

 

[boro]

Bei der S@S wird es vermutlich noch ein paar Softwareupdates für das Cockpit geben müssen, ansonsten funktioniert's bislang...

Bist vom Problem Benzinfilter verschont geblieben?

Gruß
Jochen

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Bist vom Problem Benzinfilter verschont geblieben?

Gruß
Jochen

Bislang ja... Bin bei knapp 4000km. Die Diskussion im ktmforum ist aber auch
irgendwie eingeschlafen - im Anfang dachten Sie alle wären betroffen, jetzt ist die
letzte echte Meldung von Anfang Juni und bei dem war die Diagnose auch nicht
so ganz klar...

 

[boro]

Bislang ja... Bin bei knapp 4000km. Die Diskussion im ktmforum ist aber auch
irgendwie eingeschlafen - im Anfang dachten Sie alle wären betroffen, jetzt ist die
letzte echte Meldung von Anfang Juni und bei dem war die Diagnose auch nicht
so ganz klar...

Stimmt. Man ließt jetzt nichts mehr davon.
Ich traue mich gar nicht, die SA mal Probe zufahren. die macht mich optisch tierisch an.

Letzte Woche habe ich mich mit einem SA Fahrer unterhalten. Der war hell auf begeistert. War aber nur ein Mietmotorrad.
Okay, das Keyless Go war kaputt und er hat das Motorrad nicht mehr ausschalten können...aber irgend etwas ist ja immer.


Gruß
Jochen

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

bin gut zufrieden. Habe in meinem Fahrprofil leider viel Autobahn und längere Geradeausstrecken auf dem Weg zur
Arbeit. Kurven gibt am WE und hoffentlich reichlich demnächst im Urlaub. Bei der Kati spielt man geradeaus halt mit dem Motor, das ist ein Element das der GS m.E. fehlt.
Hinsichtlich Zuverlässigkeit: Ich werde keine Weltreise mit dem Ding unternehmen und im Falle eines Falles auf den
"Second Level" mit KTM Mobilitätsgarantie hoffen...

Gruß
Peter

 

[enduro_drive]

Der letzte Beitrag stammt von heute zu diesem Thema:

"Da ich einer der Betroffenen bin/war, möchte ich das Thema wieder einmal hervorholen. Hat irgendwer eine offizielle Stellungnahme über die wahre Ursache bekommen. Ich hab in Summe drei Pumpen/Filterset erhalten, der Tank wurde ein wenig durchgeschwemmt, was aber Ursache ist/war weiß ich immer noch nicht. Aus diesem Grund hab ich persönlich immer noch ein ungutes Gefühl bei weiteren Fahrten bzw. Urlaub!
Ciao"

( aus KTM Forum EU )

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

und der vorletzte Beitrag stammt von Anfang Juli. Habe bei advriders auch mal nach "fuel pump" gesucht, auch hier ist der
letzte Beitrag von Juli. Natürlich fehlt Aufklärung durch KTM aber die fehlt bei BMW in solchen Fällen auch...

 

[Jan-Gerd]

Meine Kati ist bisher verschont geblieben (8 000 km) vom Pumpenproblem.