KTM zerbröselt?

[fralind]

Eines ist heute schon sicher, alle, ausnahmslos, wollen nur ohne Pierer.

 

[Andi#87]

Eines ist heute schon sicher, alle, ausnahmslos, wollen nur ohne Pierer.

Verwundert Dich das?
Es gibt eines der vielen ungeschrieben Gesetze, dass ein Investor, der eine Firma aus der Insolvenz kauft, nie mit dem obersten Management weitermacht. Idealerweise führt die Firma dann ein Mix aus externen und Managern aus der zweiten oder dritten Reihe....

 

[MTL]

Verwundert Dich das?
Es gibt eines der vielen ungeschrieben Gesetze, dass ein Investor, der eine Firma aus der Insolvenz kauft, nie mit dem obersten Management weitermacht.

Neulich bei Touratech wurde das nicht (vollumfänglich) beachtet ...

 

[Andi#87]

Die Ausnahmen von der Regel?
So wie ich das verstanden habe, ist der Geschäftsführer von Teuertech jemand externes (aus der Happich Gruppe?) und der alte GF nun bei Wunderlich?

 

[netzwerg]

Wo werden die Aktien eigentlich gehandelt?
Auf den bekannten Plattformen finde ich nichts.

Gruss,
maxquer

Schweizer Börse geht, aus Deutschland etwa mit IBKR dort handelbar.

 

[MTL]

So wie ich das verstanden habe, ist der Geschäftsführer von Teuertech jemand externes (aus der Happich Gruppe?) und der alte GF nun bei Wunderlich?

Einer von den dreien. Die beiden anderen sind noch da (früge sich allenfalls, in welcher Rolle).

 

[HP9000]

Man kann in Zukunft sicherlich Produkte mit dem Namen KTM kaufen. So wie man heute auch Produkte mit dem Namen Grundig, AEG, Bauknecht, Benelli, Morbidelli, Moto Morini uvm. kaufen kann.

Geradezu unverschämt fand ich die Aussage vom KTM Chef:
"Für die nun erneut stehenden Bänder macht KTM auch die Lieferanten verantwortlich."

Weil die nicht weitere Millionen in den Kamin schmeissen wollen, damit sich der feine Herr Pierer und seine Kumpels keine kalten Füsse holen?
Wer als Zulieferer hoffentlich den Ausfall des Kunden KTM mit Aufträgen anderer Kunden wenigstens teilweise auffangen konnte, wird einen Teufel tun, den Wackelkandidaten KTM wieder zu bedienen. Wahrscheinlich noch mit Zahlungsziel 180 Tage.. selten so gelacht.

O.T.:
Ich hatte vor etlichen Jahren ab und zu in einem Getränkegroßhandel gearbeitet. Da galt für manche Wirte als Kunden die Regel "Streng täglich".
Hiess: Erst das Geld für die heutige Lieferung auf den Tisch. Vorher wurde kein Fass, keine Flasche abgeladen. Was musste man sich da alles anhören..
Wenn der Fahrer dennoch die Ware ablud, und hinterher trotz aller Beteuerungen kein Geld bekam: Pech gehabt, der Fahrer musste an die Brauerei zahlen!
Klare Verhältnisse.

 

[fralind]

Nach 4 Wochen Produktion und "weiteren" drei Monaten ohne:

Die Mitarbeiter sind sauer und frustriert, und tätigen folgende Aussagen:

Zitate
Purer Frust bei KTM: "Jedem klar, dass es vorbei ist"
"Schlimm ist, dass viele erfahrene Kollegen weg sind. Und jene, die noch da sind, können den Job nicht, somit hat man die Zukunft bereits versiegelt"

Es sei "nicht realistisch", dass das Werk im Juli oder August, in der Urlaubszeit, wieder hochgefahren werde.

"Es war absehbar, dass zahlreiche Lieferanten nicht zustellen werden, sehr viele wollen auch nicht einmal gegen Zahlungsmittel liefern. Wir haben auf Biegen und Brechen Teile in Asien bestellt, die normalerweise in der Umgebung gefertigt werden", schüttelt der Beschäftigte den Kopf. Nachsatz: "Und sogar die Asiaten wollen Geld vorab."

Kaum etwas komme noch aus der Umgebung, die Lieferkette habe sich nach Asien verlagert. Kurz: "Es ist einfach nur verrückt, was bei KTM passiert. Ein Betrieb wird künstlich beatmet, bis einer den Stecker zieht."

Der Mann betont, er sei mit vielen ehemaligen Lieferanten in Kontakt, keiner trauere KTM nach. Jedem, der mitgedacht hat, sei klar gewesen, dass die Produktion in Oberösterreich wirtschaftlich ausgeschlossen sei. "Zuletzt sind am Fließband Fahrzeuge gelaufen, die nicht vollständig zusammen gebaut wurden, da liegen jetzt wieder halbe Leichen auf Lager."



Die heutige Story zu den gestern aufgetauchten Misstimmungen
Machtkampf rund um KTM: Investor Zöchling will Pierers Aktien versilbern







RIP

 

[manfred180161]

Oh je.
Ich war zugegebenermaßen noch nie Fan von KTM.
Aber sowas war wirklich nicht erforderlich 🫣

 

[desperate250]

Verwundert Dich das?
Es gibt eines der vielen ungeschrieben Gesetze, dass ein Investor, der eine Firma aus der Insolvenz kauft, nie mit dem obersten Management weitermacht.

Das wurde bei Hein Gericke damals trotzdem gemacht. Ooops, die gibts ja nicht mehr

 

[Microthrix]

Es wird eng. Ende Mai wissen wir es. Ich denke jedoch vor allem an die 4000 Mitarbeiter in Mattighofen und den mir unbekannten Firmen und Mitarbeitern im direktem Umfeld. Auch auf die BMW Verkaufszahlen in 2025 bin schon sehr gespannt.

 

[SQ18]

Witzige Kommentare

 

[ChrisAUT]

Als ob Pierer 30 Jahre lang nur Scheisse gebaut hätte.

 

[HP9000]

Das nicht,
aber irgendwann kriegen sie alle den Größenwahn. Alle. "Da muss noch mehr gehen!"
Und wenn dann der Prachtbau auf sandigem Boden gebaut ist..

 

[SQ18]

Als ob Pierer 30 Jahre lang nur Scheisse gebaut hätte.

Das bestimmt nicht, aber die Rahmenbedingungen ändern sich fortlaufend und dann muss man reagieren oder agieren, manchmal geht das schief oder man hat keine vernünftigen Möglichkeiten mehr.
Einfach mal schauen welche Industrie 1970, 1980, 1990,... in D oder A noch mit wievielen MA tätig war und wo das hingewandert ist.
z.B. Bekleidung mit dem Drumherum (z.B. Stoffe), Elektronik, ITK, Zweirad,...
Klangvolle Namen und Weltmarktführer - weg...
Blöd ist halt nur so eine "Abwicklung" wie bei der KTM seit Herbst absehbar war.

 

[Laie]

Haben lang und viel Steuern bezahlt, wertige Arbeitsplätze, vlt. könnte Vater Staat unter die Arme greifen.

 

[fralind]

Warum?
Sowas regelt die Marktwirtschaft.

 

[mgo]

Haben lang und viel Steuern bezahlt, wertige Arbeitsplätze, vlt. könnte Vater Staat unter die Arme greifen.

Könnte man. Aber das macht nur Sinn, wenn ein langfristig tragfähiges Sanierungskonzept steht. Sonst wird der Patient künstlich beatmet, bis man dann doch irgendwann den Stecker ziehen muss. Und bei einer weitgehenden Verlagerung der Wertschöpfung in's Ausland spielt da keine lokale Regierung mit.

 

[arbalo]

Man kann in Zukunft sicherlich Produkte mit dem Namen KTM kaufen. So wie man heute auch Produkte mit dem Namen Grundig, AEG, Bauknecht, Benelli, Morbidelli, Moto Morini uvm. kaufen kann.

Geradezu unverschämt fand ich die Aussage vom KTM Chef:
"Für die nun erneut stehenden Bänder macht KTM auch die Lieferanten verantwortlich."

Weil die nicht weitere Millionen in den Kamin schmeissen wollen, damit sich der feine Herr Pierer und seine Kumpels keine kalten Füsse holen?
Wer als Zulieferer hoffentlich den Ausfall des Kunden KTM mit Aufträgen anderer Kunden wenigstens teilweise auffangen konnte, wird einen Teufel tun, den Wackelkandidaten KTM wieder zu bedienen. Wahrscheinlich noch mit Zahlungsziel 180 Tage.. selten so gelacht.

O.T.:
Ich hatte vor etlichen Jahren ab und zu in einem Getränkegroßhandel gearbeitet. Da galt für manche Wirte als Kunden die Regel "Streng täglich".
Hiess: Erst das Geld für die heutige Lieferung auf den Tisch. Vorher wurde kein Fass, keine Flasche abgeladen. Was musste man sich da alles anhören..
Wenn der Fahrer dennoch die Ware ablud, und hinterher trotz aller Beteuerungen kein Geld bekam: Pech gehabt, der Fahrer musste an die Brauerei zahlen!
Klare Verhältnisse.

Ein chinesisches Motorrad mit italienischen Namen kommt mir nicht auf den Hof.
Warum existieren denn viele der italienischen Hersteller nur noch als Name?

 

[SQ18]

vlt. könnte Vater Staat unter die Arme greifen.

Am besten mit deutschem Steuergeld zombifizieren wie beim Benko?