KTM zerbröselt?

[AmperTiger]

KTM trotz Rettung mit Vollbremsung: Motorrad-Neuzulassungen April 2025

 

[Laie]

Es ist vielleicht ein klitzekleinbisschen nachvollziehbar, dass die Verkaufszahlen zurückgehen, wenn man nichts produziert.

 

[glitch_oz]

Es ist vielleicht ein klitzekleinbisschen nachvollziehbar, dass die Verkaufszahlen zurückgehen, wenn man nichts produziert.

...waehrend da so 230.000 fertige Bikes rumstehen und auf den Verkauf warten?
Tja....

 

[Laie]

Mal um schlappe 100.000 vertan?

130.000 KTM auf Lager – was geschieht mit ihnen?.

130.000 und die sind mittlerweile z. T. abverkauft, oder wg. EU Norm nicht verkaufbar.


Mir fällt auf, dass die 690er stiefmütterlich behandelt wird:

Aktuelle Husqvarna Motorrad-Modelle

 

[Hohenseelbacher]

Also mein Händler wollte noch eine 1290 SAS ordern, kann aber keine mehr bekommen.

Es sind also nur noch 1290er SAS verfügbar, die bei den Händlern stehen.

 

[glitch_oz]

Mal um schlappe 100.000 vertan?

130.000 KTM auf Lager – was geschieht mit ihnen?.

Kommt auf Datum, Publikation und Husky/GasGas in/ex an.
Noch 130.000 momentan, wesentlich mehr Ende '24 , siehe z.B.
Tiefrote Zahlen bei Pierer Mobility: Um Fortbestand von KTM wird weiter gerungen

 

[fralind]

Es wurde ja hier auch das eine oder andere Mal nach Werten gefragt.

Was intern wahrscheinlich von klugen Köpfen schon im vergangenen Jahr gerechnet (vieleicht auch geplant) wurde, ist aufgegangen. Zu welchen Lasten ausserhalb der Unternehmensgruppe sei dahin gestellt und wird die möglichen neuen wie alten Kunden einer KTM recht herzlich wenig interessieren.


Jetzt wurden ja Infos und Zahlen zur KTM-Sanierungsplanquote der 30-prozentigen Schuldentilgung gegeben, Zitat:
"Der gesamte und endgültige Betrag, der zur Finanzierung der Quote für die KTM AG, die KTM Components GmbH und die KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH für die Sanierungspläne erforderlich war, belief sich schließlich auf 525 Millionen Euro und wurde fristgerecht an die Sanierungsverwalter überwiesen. Die Rechtskraft der Sanierungspläne wird voraussichtlich im Juni 2025 entstehen, sofern kein Rekurs erhoben wird."
Gemäß der ausgegebenen Informationen der Pierer Mobility AG ergibt sich daraus ein Sanierungsgewinn (Der Sanierungsgewinn bezeichnet den Gewinn, der sich aus einem Schuldenerlass ergibt. Dieser Gewinn kommt zustande, wenn ein insolventes Unternehmen Schulden hat und die Gläubiger auf ihre Forderungen verzichten. Ein Unternehmen kann durch den Sanierungsgewinn gerettet werden. Das Betriebsvermögen / Eigenkapital erhöht sich) in Höhe von 70 Prozent der angemeldeten Gläubigerforderungen (bei der KTM AG, KTM Components GmbH und KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH) in der Höhe von rund 1,2 Milliarden Euro.
Dieser Sanierungsgewinn sei EBIT-wirksam und werde zu einem positiven EBIT (Gewinn vor Steuern und Zinsen) sowohl im ersten Halbjahr als auch im Geschäftsjahr 2025 führen. Damit werde auch das Eigenkapital wieder – deutlich im hohen dreistelligen Millionenbereich – positiv.

Bingo.

Vereinfacht Zusammengefasst: Für rund 750 Mio hat man ja nicht nur KTM bekommen. Aber der Teil des Kuchens wird nach Abschluss des Sanierungsverfahrens jetzt schon im Juni 1,2 Mrd. Euro Gewinn ausweissen.
Das alles auf Kosten der Zulieferer/jetzt Gläubiger, die dabei schön in den Allerwertesten ............ und nun auch diese Zahlen kennen.


Dieser Satz hat mir besonders gut gefallen:
Hervorzuheben ist die treue Kunden-Community, welche neben der künftigen Produktpolitik die Grundlage für eine erfolgreiche Sanierung darstellt. Die vergangenen Monate haben die Nachfrage nach unseren Produkten bestätigt.

 

[glitch_oz]

Die vergangenen Monate haben die Nachfrage nach unseren Produkten bestätigt.

Ohne das schlaffe Presse-Geseier kannst die Krapfen nicht verschenken, oder?

Besonders hart hat es die von der Insolvenz gezeichnete Marke KTM erwischt. Die Österreicher verbuchten ein Absatzminus von 84 Prozent und verloren etwa drei Viertel ihrer Marktanteile.

Quelle Erstes Quartal mit minus 41 Prozent

 

[Alfred1960]

Stefan Zöchling verlässt KTM - heute in den Medien

"Kurz war das Engagement von Remus-Chef Stephan Zöchling bei der KTM-Gruppe. Der Manager wird sein Mandat im Aufsichtsrat der Pierer Mobility AG zurücklegen."

Das verheißt nichts Gutes für den Standort Mattighofen.

 

[QVIENNA]

Das verheißt nichts Gutes für den Standort Mattighofen.[/SIZE]

Bei den Indern gibts keinen Sozialplan für die Angestellten …

 

[teileklaus]

Ein Bekannte hat trotz allem eine 890 er neu gekauft für 10 000.- von vorher 12 000..

 

[ChiemgauQtreiber]

Es ist vielleicht ein klitzekleinbisschen nachvollziehbar, dass die Verkaufszahlen zurückgehen, wenn man nichts produziert.

sind ja Verkaufszahlen, und da kann man auch Lagerware verkaufen

und damit es nicht zu einfach wird gibt es:

• Produktionszahlen - die dürften aktuelle so gegen "0" gehen angesichts der Lagerbestände
• Zulassungszahlen - hier fallen alle Sportmotorräder raus die ja keine Zulassung brauchen UND die schon im letzten Jahr zugelassenen, weil EU5 (und nicht EU5+)
• und Verkaufszahlen - das sind die Zahlen die verkauft wurden - Frage ist nur an wenn ?

von der Produktion an den Vertrieb?
vom Vertrieb allgemein an die jeweiligen Landesvertriebsgesellschaften?
oder von der Landesvertriebsgesellschaft an die Händler ?
und gelten Maschinen die man dem Händler ev. mit einem langen Zahlungsziel (z.B. 180 Tage) als verkauft weil eine Rechnung geschrieben wurde

also das ist m.E. schon noch einiges unklar - ob so gewollt oder auch nicht

 

[teileklaus]

bis ende 24 gab es noch die e 5 Zulassung, von daher hatten die Händler Zeitdruck die Alten noch zuzulassen.. Das ändert sich mit Euro 5+ für Motorräder

 

[Laie]

Zum Glück wird auch außerhalb Europas KTM verkauft.

 

[Nibelunge]

Stefan Zöchling verlässt KTM - heute in den Medien

"Kurz war das Engagement von Remus-Chef Stephan Zöchling bei der KTM-Gruppe. Der Manager wird sein Mandat im Aufsichtsrat der Pierer Mobility AG zurücklegen."

Das verheißt nichts Gutes für den Standort Mattighofen.

Hallo,

der war doch nur im Aufsichtsrat weil er dem Pierer viel Geld geliehen hat und dadurch Aktien als Pfand bekam. Er hat dann gemeint der Kredit wäre fällig, er würde nun die Aktien an sich nehmen/verkaufen. Pierer behauptete der Kredit wäre erst im Juni zu zahlen.

Angeblich hat Pierer den Typen jetzt doch den Kredit abbezahlt und ihn nun "rausgeschmissen". In den Aufsichtrat kommen nun zwei Anwälte und der Bajaj Finanzmann. Von den Anwälten ist einer sehr mit Pierer verflechtet.

Es geht also munter weiter...

Der Standort war schon vorher gefährdet. Heute gelesen, dass man plant letzendlich dort nur noch Cross/MX/Enduro/Rally zu bauen, was auch von der Marge Sinn macht, aber dafür reichen angeblich weniger als ein Drittel der Mitarbeiter.

Ich denke Mattighofen wird eher in das Zentrallager für Europa umfunktioniert mit einer kleinen Produktion. Das wird der Plan sein und ist eigentlich der einzig mögliche.

Gruss
Alex

 

[Inot]

Hallo,

der war doch nur im Aufsichtsrat weil er dem Pierer viel Geld geliehen hat und dadurch Aktien als Pfand bekam. Er hat dann gemeint der Kredit wäre fällig, er würde nun die Aktien an sich nehmen/verkaufen. Pierer behauptete der Kredit wäre erst im Juni zu zahlen.

Angeblich hat Pierer den Typen jetzt doch den Kredit abbezahlt und ihn nun "rausgeschmissen". In den Aufsichtrat kommen nun zwei Anwälte und der Bajaj Finanzmann. Von den Anwälten ist einer sehr mit Pierer verflechtet.

Es geht also munter weiter...

Der Standort war schon vorher gefährdet. Heute gelesen, dass man plant letzendlich dort nur noch Cross/MX/Enduro/Rally zu bauen, was auch von der Marge Sinn macht, aber dafür reichen angeblich weniger als ein Drittel der Mitarbeiter.

Ich denke Mattighofen wird eher in das Zentrallager für Europa umfunktioniert mit einer kleinen Produktion. Das wird der Plan sein und ist eigentlich der einzig mögliche.

Gruss
Alex

Also der Inder kauft KTM, um die Produktionsstätte, die zu 100 % bezahlt ist zu schließen und um asiatische Marktpreise nach Europa zu liefern. Dinge gibt es.
Denke nicht das der das macht. Ansonsten wäre ein Kauf der Markenrechte aus der Konkursmasse mit Neustart wahrscheinlich der bessere Deal gewesen.

 

[ChiemgauQtreiber]

Dann würden noch immer 100.000+x Motorräder rumstehen, die ohne seine Kontrolle auf den Markt geschmissen werden vielleicht,
Weil der Insolvenzverwalter die anderweitig verkaufen würde?

 

[rcraupe]

Moin,

habe das Ganze nur am Rande verfolgt. Was wird denn aus Husqvarna und GasGas. Kann mir kaum vorstellen, dass die Marken in auch weitergeführt werden. Gibt es dazu eine Positionierung der Inder?

Grüße
Martin

 

[ChiemgauQtreiber]

warum soll das nicht gehen?
schau bei VW - T-Cross / Seat Arona und Skoda Kamiq- das sind doch unterschiedliche Autos auf gleicher Plattform.

da kann man quasi das gleiche Modell verschieden postionieren - vom "Ready to Race" Jünger bis zum Preissensibleren ...

 

[rcraupe]

Da stimme ich dir zu. Gekauft wurden die weißen, roten und orangenen KTMsen ja recht gut.

Zumindest für die bereits verkauften Husqvarna und GasGas wäre natürlich die Ersatzteilversorgung wichtig und hoffentlich auch gesichert. In Nuancen unterscheiden sich die Marken ja nicht nur optisch. Bei den Sportenduros z. B. war oder ist meiner Kenntnis nach die Federbeinanlenkung unterschiedlich - direkt (KTM) und über Umlenkung (Husqvarna).