KTM zerbröselt?

[Mike1300]

So lange die KTM Kundschaft das alles mitmacht, ist doch alles okay!

Hör mir bloß mit WP auf, wenn ich an die Kacke mit meiner 1290 denke..

 

[fralind]

Weil mich einer per PN angeschrieben hat.
Es waren genau 1.19 Mrd. Gewinn in 2025 was die Insolvenz durch den Verzicht der Gläubiger KTM eingebracht hat.
Und weil genau aus dem Grund kein damaliger Zulieferer mehr etwas ohne Vorkasse für den Firmenverbund rund um KTM macht, wird dann alles in Asien gefertigt werden, dass dann noch günstiger.
Beispiel Triumph.

 

[No-GS]

So lange die KTM Kundschaft das alles mitmacht, ist doch alles okay!

Hör mir bloß mit WP auf, wenn ich an die Kacke mit meiner 1290 denke..

Mein Kumpel fährt seit 5 Jahren die SD GT, keine Fahwerkprobs. Meine 390 Inderin nun seit 2 Jahren auch ohne Fahrwerkprobs, da hatte BMW mit kruder Abstimmung der Fahwerke oder z. B den Rentnerliften mehr Dreck am Stecken.

 

[Mike1300]

Bei der 1290er, zumindest bei meinem Modell, kam das wohl öfters vor.
Im Forum waren Leute, die hatten schon das vierte Federbein drin…

Ich hatte damals noch Glück gehabt, dass sie das kurz nach der Garantie noch auf Kulanz übernommen haben.

 

[SuMoQ]

390er Duke, top Fahrwerk. 690 er SM-R, top Fahrwerk, 1290 SAS, auch gut.. im Vergleich zur K25 mit Öhlins allerdings ein Rückschritt. XSR 900 RN43 Originalfahrwerk ist allerdings nicht der Knaller, daher jetzt Wilbers.
Das WP aber durch die Bank schlecht wäre, kann ich nicht sagen. Auch die Bybre auf der 390er haben gut verzögert.

 

[No-GS]

Mein Reden, supergünstige Preise, einwandfreie Funktion, was will man mehr (ausser Wertschätzung in Europa).

 

[gespanntreiber0]

So lange die KTM Kundschaft das alles mitmacht, ist doch alles okay!

Die BMW Kundschaft macht auch genug mit.
China Motor zum Deutschen Preis, undichte Bremsen, Luft in der Bremse, Anlasserrelais (hatten die alten Ks schon Brandprobleme).....

 

[fralind]

oder z. B den Rentnerliften mehr Dreck am Stecken.

Das war ein Zulieferproblem da ja die Einheit komplett am Stück entlüftet ans Band geliefert wurde. Hat aber gedauert bis dort der Fehler erkannt und abgestellt wurde.

 

[No-GS]

Die Hayes waren auch ein Zulieferproblem...wie lange gab es da Undichtigkeiten?

 

[fralind]

So lange bis man mal die Bremse das erste mal auch dazu benutzt hat wofür sie gedacht war. Einmal richtg heiss gebremst und das Problem war dann keines mehr.

War aber auch das gleiche wie bei der 1300 GS. Da habe ich auch schon zwei ganz neue von gehabt. Nichts dran gemacht, nicht reklamiert, nach der ersten Probefahrt nach den Umbauten, dicht.

 

[jan13]

Stimt,bei mir wahr es damals auch....richting bremsen und weg problem.
Bist jetz kein tropfen mehr gesehn, und die hayes bremsen super

 

[AmperTiger]

Und weil genau aus dem Grund kein damaliger Zulieferer mehr etwas ohne Vorkasse für den Firmenverbund rund um KTM macht, wird dann alles in Asien gefertigt werden, dass dann noch günstiger.
Beispiel Triumph.

Ha, ein bisschen anders ist es bei Triumph schon, die sind immer noch selbständig, haben für 100 Mio ein eigenes Werk in Thailand gebaut, um preislich bestehen zu können, lassen bei Bajaj noch günstiger die 400er fertigen, die weggehen, wie geschnitten Brot.mittlerweile über 50.000 Einheiten in Asien.
KTM ist indisch und Triumph ist immer noch britisch, entwickelt und fertigt dort auch noch und ist seit 15 Jahren profitabel, nachdem die Firma 1990 bei 0 anfing.

 

[fralind]

Was wird es in der Zukunft

Ein Österreicher in Indien
oder
Ein Inder in Österreich

 

[silverfox]

Ein Inder in Österreich

Ein Inder mit dem Generalschlüssel für Europa würde ich behaupten.

 

[AlpenoStrand]

Ist ja jetzt schon ein Inder in Österreich. Die Frage ist nur, wie lange bleibt der Produktionsstandort Mattighofen erhalten? Meine Glaskugel sagt voraus, dass KTM zukünftig nur mehr in Indien gebaut wird - wie Triumph. Auch die V2 und Crossmodelle werden über kurz oder lang nach Indien abwandern.

 

[Hooner]

läuft wahrscheinlich wie immer z.B. bei Peugeot mit Opel... man committed sich irgendwie zum Standort und schleicht dann langsam aus, indem Abgänge nicht mehr ersetzt werden und in spätestestens 4-5 Jahren macht man dann die Produktion dicht... als Feigenblatt noch ein paar BWL-Hansel für den EU-Vertrieb... in den Niederlanden.

 

[Laie]

Zumindest der Briefkasten wird in Mattinghofen bleiben, um als Österreichisch zu wirken.

 

[fralind]

KTM trennt sich von Kiska-Design
KTM trennt sich von Kiska: Neues Design, weniger Kanten, weniger Orange?

 

[SQ18]

oh, oh - es wird bunt

 

[fralind]

Bodenständiges aus der Bajaj Design-Abteilung