Kürzeste zugelassene Scheibe gesucht

[Zischke]

Hi, in Sachen Spoiler und Scheiben habe ich an meiner Gs adventure schon einiges ausprobiert.
Bin jetzt zu dem Entschluss gekommen das weniger mehr ist. Deshalb suche ich jetzt das Wenigste [emoji6] gibt es Scheiben kleiner als das flowjet??? Oder ähnliche sehr kleine? Selbst das flowjet hat keine wirkliche Besserung gebracht.
Momentan fahre ich eine extrem gekürzte original Scheibe mit spoileraufsatz mra x-screen.

Danke schon mal

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[Larsi]

... extrem gekürzte original Scheibe mit spoileraufsatz mra x-screen.
...

Lenkst du die Luft mit dem x-screen nach oben oder nach unten?
Ich hab an der 1150 ohne Scheibe ein x-screen waagerecht angebracht. Das hat bei mir geholfen.

 

[Zischke]

Ich habe sie so gestellt das die Luft möglichst tief zieht. Aber auch schon steiler. Egal wie, die Luftabrisskante ist noch auf dem Helm und somit krach da. Wenn ich ein paar cm hoch gehe ist Ruhe

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[Ralsch]

Ich habe sie so gestellt das die Luft möglichst tief zieht. Aber auch schon steiler. Egal wie, die Luftabrisskante ist noch auf dem Helm und somit krach da. Wenn ich ein paar cm hoch gehe ist Ruhe

Auch mit dem Flowjet??? Wie groß bist Du - 120cm?
Kann es sein dass du eher die Verwirbelungen vom Tank abbekommst? Ich meine, das Flowjet ist nur eine Instrumentenverkleidung, keine "Scheibe" in dem Sinne.
Bach doch mal für einen Test alles ab und schau Dir an wie das ist. Ich kann mir keine großartige Änderung zum FJ vorstellen.
Ich habe übrigens Ruhe mit einem anderen Helm bekommen - vom BMW Systemhelm 6 auf einen Held CT-1200. Das ist jetzt so wie ich es mir vorstelle, auch bei 180km/h. Definierter Winddruck, kein Bollern und Kopf rumdrücken wenn man bei höherer Geschwindigkeit einen Schulterblick macht.

Bis dann,

Ralf

 

[Zischke]

Ich bin 1,92 groß und habe die Sitzbank vorne hoch hinten tief. Verwirbelungen vom Tank? Das erste mal das ich davon höre.

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[yello]

ich bin 186.
hab die normale Scheibe der GS auf die niedrigste Stufe gestellt.
Hält den Luftstrom vom Oberkörper ab, und der Kopf ist voll im Fahrtwind. Meinem Gefühl nach besser als dieser Lärm von der Abrisskante voll am Helm. Für mich die optimalste Einstellung.
Mit dem Flowjet hatte ich viel Fahrtwind am Oberkörper.... hat mir gar nicht getaugt.

 

[Zischke]

Egal wie ich jede Scheibe bis jetzt ausprobiert habe, hatte ich noch nie die Abrisskante unter dem Helm, sondern mitten drauf

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[Meera37]

Egal wie ich jede Scheibe bis jetzt ausprobiert habe, hatte ich noch nie die Abrisskante unter dem Helm, sondern mitten drauf...

Geht mir genauso, bin 1,89m groß). Hatte vor der GS eine R1200R LC , ohne Scheibe - alles bestens. Fahre auch noch eine Ducati Hyperstrada ohne Scheibe - perfekt. Laminare Strömung am Helm (Shoei GT Air) und dadurch sehr leise. OK, ab 150 km/h aufwärts wird der Druck auf den Oberkörper schon heftig, aber da ich Autobahnen meide, stört mich das nur wenig.
Auf Wunsch einer einzelnen Dame ist es wegen des Komforts wieder eine GS (LC) geworden. Alles gut, bis auf die Wirbel - egal was ich mache

Habe jetzt so ziemlich alles durch - Serienscheibe in allen Stellungen - es rappelt, Scheibenversteller von Sean - besser, aber nicht perfekt. Wunderlich Marathon - in der hohen Stellung Klasse Windschutz, aber (für mich) meist zu warm (und sieht aus).

Die beste Lösung bis jetzt, Flowjet - aber mit einer größeren Neigung angebaut. Die Halterung habe ich mit längeren Schrauben und Distanzstücken (an der unteren Befestigung) weiter 'geneigt'. Damit kommt mehr Luft unter die Scheibe und die Wirbel bleiben scheinbar kleiner. Nicht ganz perfekt, aber schon ganz gut. Leider weigert sich meine Frau, dann mitzufahren - zu laut für sie. Würde ich noch 10 cm höher sitzen, wäre es perfekt für mich.

Die GS ist aus aerodynamischer Sicht wohl eher 'suboptimal', Schnabel, Scheinwerfer, Spiegel, Navibügel und Navihalterung erzeugen wohl unvermeidbar eine Menge Turbulenzen - die man besonders dann als störend empfindet, wenn man nicht dem Normmaß von 1,78 m entspricht.

Ja, ich geb's zu - ich bin ein Weichei, was Lärm betrifft

Gruß Sigi

p.s. hatte an meiner Lufti-GS (Bj. 2010) eine Givi-Airflow-Scheibe. Sah 'sehr gewöhnungsbedürftig' aus, aber aerodynamisch einfach perfekt.

 

[yello]

Gruß Sigi

p.s. hatte an meiner Lufti-GS (Bj. 2010) eine Givi-Airflow-Scheibe. Sah 'sehr gewöhnungsbedürftig' aus, aber aerodynamisch einfach perfekt.

Sigi,
Du fährst eine LC....der "Fredstarter" ....so er sich in richtigen "Abteilung" befindet.... eine Luft-Öl gekühlte.
Dann dürfte dein Givi-Airflow- Tipp vielleicht passend sein.