Lagerschaden im Endantrieb....

[lederkombi]

Nach wie vor halte ich 2/3 aller Schäden für Standschäden.

Meine 12er GS hatte gerade mal 6800km als ich sie 11 jährig gekauft habe. Immer ein gutes Konzept..... kaufe altes Motorrad fahre in wenigen Jahren die 100000km voll und hol Dir was neues.....

Was ich beim Kardan nicht bedacht habe, war, wie lange wohl nur eine hälfte des Lagers im Öl stand..... und wie oft das wohl gewechselt wurde.... bei einem km Stand von 6800km.

Wenn das Fahrzeug immer mit den Rädern entlastet aufgebockt war und nicht draussen im Regen stand, sehe ich da eigentlich kein Problem für den Kardan. Vor der erneuten Inbetriebnahme einfach einen Kardanölwechsel und gut ist.

(Mein Oldi stand über 20 Jahre und der Kardan war im Besten Zustand)

 

[Flyer]

Ich fahre zu 90% immer mit Sozius. Wir beide bringen mit Ausrüstung mind. 200kg auf die Waage. Ohne Gepäck.
Vor 4 Jahren hatte ich den ersten Kardanausfall. Meine GS (Bj.2007) hatte da gerade ca.30.000km runter.
Kam gut, sind noch super vom Col de la Bonette runter, getankt und 70km vor Nizza liegen geblieben.
BMW war hinterher sehr kulant und hat 70% der Kosten übernommen.

Vor 3 Jahren bin ich auf die K1300GT umgestiegen. An unserem Gewicht hat sich leider nichts geändert. LEIDER
Jetzt bei 64.000 km ebenfalls das Hinterachsgetriebe hin.
Werde es jetzt beim Bonner reparieren lassen.

Glücklich bin ich mit der Gesamtsituation nicht. Was kann man sich denn noch holen was auf Dauer hält!?!
Überlege wieder auf Kette umzusteigen.

Habe heute mein überholtes HAG zuück erhalten. Komplett neu gelagert, super Arbeit.
Die Lager hat es regelrecht zerrissen.
Kontakt mit dem Bonner war 1a. Kann ich nur empfehlen.
Jetzt erstmal in Urlaub, leider ohne Moped. Dann erfolgt der Einbau.
Leider schaffe ich es nicht, Bilder der defekten Lager einzustellen.