Mr.Oizo
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Langen-The 2-Stroke
Diskutiere Langen-The 2-Stroke im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; geil.
The 2 Stroke
Tom123
Ja cool die hat was....
Mr.Oizo
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ja...sie hat was....euro 5!!!!
Tom123
Es gibt angeblich auch im Endurobereich Euro5 ja da geht was.....
Mr.Oizo
Themenstarter
ja-bei ktm-eben mitbekommen.....
ich bin ja ganz aufgeregT.....wird das eine wiedergeburt der 2-takter?
da wird sich meine kh250 freuen!
ich bin ja ganz aufgeregT.....wird das eine wiedergeburt der 2-takter?
da wird sich meine kh250 freuen!
Tom123
Gas Gas war glaube ich der erste Marketing kick....
gsnorbert
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Ich möchte keinen extrem spitzen Motor mit einem hohen Verbrauch. Dazu der hohe Verschleiß. Meiner Meinung ist das etwas für eine sehr kleine Gruppe von Freaks. Grüße Norbert
hydrantenfritz
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Grosser Gott..250 ccm 75 2-Takt PS?..Das Gewicht ist sicher überschaubar....
Das könnte ein Ritt auf der Kanonenkugel werden...
maxquer
Kettensäge auf 2 Rädern!
Gruß,
maxquer
Gruß,
maxquer
Mr.Oizo
Themenstarter
die sehen das ganz anderst-zitat:Grosser Gott..250 ccm 75 2-Takt PS?..Das Gewicht ist sicher überschaubar....
Das könnte ein Ritt auf der Kanonenkugel werden...
"Zwei Zylinder, 90 Grad Zylinderwinkel, 249,5 Kubikzentimeter Hubraum, 76 PS und 45 Newtonmeter: So weit die wenig spektakulären Eckdaten des von Langen Motorcycles, einer Motorradmanufaktur in Wigan, nahe Manchester, entwickelten Zweitaktmotors."
ich glaub die haben das gar nicht begriffen......
du hast´s erfasst!
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on2wheels
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Auch wenn´s da schwarz auf weiß steht, halte ich das schlicht für unmöglich.
Eher ein Kommunikationsfehler oder sowas.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Mit Zweitaktern bin ich allerdings soweit gut versorgt
Ciao
Alex
Mr.Oizo
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https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-ktm-exc-2018-zweitakt-mit-einspritzung-151474
hat schon 2017 begonnen bei ktm-ich werd verrückt....
hat schon 2017 begonnen bei ktm-ich werd verrückt....
Larsi
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Warum unmöglich?
KTM fährt bei den neuen Zweitaktern ein Gemisch von 1:70 bis 1:100, was bei einem Benzinverbrauch von 5l/100km einem Ölverbrauch von 0,35l bis 0,5l/1000km beträgt. Bei 4l/100km wären es nochmals 20% weniger.
Da nimmt sich mancher Viertakter mehr Öl.
Oder hab ich mich verrechnet??
Mr.Oizo
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on2wheels
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Larsi,
ich möchte hier keinesfalls Berechnungen anzweifeln, aber früher zumindest war das Thema "Spülverluste" bei den Zweitaktern immer ein Thema,
wodurch ein gewisser Anteil unverbranntes "Frischgas" mit ausgestossen wurde und zu entsprechend schlechten Werten führte.
Ich denke nur, wenn große Hersteller vielfach ihre vorhandenen Viertakter nicht mehr über die Euro5 - Hürde hieven und,
zumindest in Europa sterben lassen, kann der Aufwand ein Fahrzeug durch die Euro5-Norm zu homologieren nicht gerade klein sein.
Kann mir deshalb nicht vorstellen, daß sich das finanziell bei den paar Motorrädern bei so einem Projekt auch nur ansatzweise lohnt.
Früher gab es für "Kleinserienhersteller" gewisse Abstriche bei den Vorschriften (mangels Stückzahlen), ob es sowas aber noch gibt, weiß ich nicht.
Ciao
Alex
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