Laufleistung Bremsscheiben vorn?

[Franz Gans]

B.z.W....Ist es ratsam an einer 1100GS ohne ABS auf Sinterbeläge und entsprechende Bremsscheiben umzurüsten

Hallo Fritz,
musst Du selber einschaetzen, ob Dir die Bremswirkung ausreicht, aber seit ich einmal daran "gerochen" habe, will ich es nicht mehr anders. Scheiben sind und bleiben vorerst noch original und Belaege - wie gesagt - Brembo mit roter Traegerplatte. Scheiben werde ich aber nach ihrem Verschleiss ebenfalls durch Brembo ersetzen, weil die BMW Bremsscheiben einfach nur ueberteuert sind und ich an einem anderen Moped mit den Brembo-Scheiben bessere Erfahrungen gemacht habe als mit den originalen von BMW.

Ich habe ja schon immer viel mit dem ETK herumgemacht, und wollte umruesten, nachdem die R1150 herauskam, die mit Sinterbelaegen versehen war (kann auch die R1100S gewesen sein). Das war aber nicht (ohne Herumfeilerei) moeglich, weil die Belaege wegen angegossener "Sperren" im Sattel mechanisch nicht gepasst haben.

BMW hatte bei der R1100 Vorkehrungen getroffen, dass man - bei aeusserlich gleich aussehenden Saetteln - keine (halbwegs originalen) Sinterbelaege nutzen kann. So bin ich ewig und drei Tage mit den originalen Belaegen herumgefahren und habe dann eher zufaellig entdeckt, dass es von Brembo fuer die R1100GS tatsaechlich doch freigegebene Sinterbelaege gibt. Seit der Umruestung ... siehe oben. Kein zurueck mehr.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

P.S: Kanst Du ja mit relativ wenig Aufwand selber ausprobieren, indem Du zwei Saetze kaufst und testhalber einbaust und dann schaust, ob es Dir zu grimmig ist. Im Zweifel ist da nicht allzu viel Geld versenkt. Hinten habe ich organisch also original gelassen.

 

[Morg]

Preismäßig geht es - die Brembos kosten bei Till derzeit 90 EUR/Stk, die originalen BMW bei Leebmann 105 EUR/Stk.

Allerdings scheinen die originalen 5 mm dick zu sein, die Brembos sind 5,2 mm dick.

@Karl-Heinz: man könnte ja links original und rechts Brembo montieren - da, wo er beim Bremsen hinzieht, bremst's besser...

 

[Truckie]

Hallo
bei der 1150 ist die Bremsscheibenstärke neu 5,0 mm die Verschleißgrenze ist mit 4,5 mm angegeben.
Bei der 1200 GS ist die Bremsscheibenstärke neu 4,5 mm und die Verschleißgrenze liegt bei 4,0 mm und das bei mindestens 98 PS.
Jeder kann sich daraus seine Schlüsse ableiten.
Ich für meinen Teil habe daraus abgeleitet das ich mit einer Bremscheibenstärke von 4,0 mm und größer keinerlei Probleme bei der 1150GS habe

gruß
gstommy68

Ich für meinen Teil denke und hoffe , dass sich die Ingenieure bei der Wahl des Materials und der Stärke der Scheiben schon etwas gedacht haben und nicht nur der Ersatzteilverkauf im Vordergrund stand.
Daher fahre ich meine Scheiben nicht unter das angegebene Untermaß (naja, ein Zehntel ist nicht wirklich ein Problem).
Ich finde der Vergleich mit den Scheiben der 1200 hinkt ein wenig.

Grüße Volker

 

[gstommy68]

Ich für meinen Teil denke und hoffe , dass sich die Ingenieure bei der Wahl des Materials und der Stärke der Scheiben schon etwas gedacht haben und nicht nur der Ersatzteilverkauf im Vordergrund stand.

Hallo
ja da bin ich bei dir das sich die Ingenieure bei der Wahl des Materials und der Stärke der Scheiben was gedacht haben. Aber hast du schon mal hier im Forum gehört, das bei der 1200er GS die Bremscheiben weggeplatzt sind? Ich nicht. Bei der 1200 er haben hslt die Controler mehr zu kamellen.

gruß
gstommy68

 

[Bergler]

Bei meiner 1200 TÜ haben die vorderen Bremsscheiben ca.
60000 km gehalten, ca. weil ich 2 Paar Räder fahre.
Bremsbeläge seit sehr vielen Jahren (nicht nur GS) nur Sinter.

Hab etliche Marken probiert, jetzt nur noch Brembo,
oft Brembo SA (rot), momentan Brembo SC (grau).
Die roten bremsen prima, kalt, warm und heiss.
Die grauen sind kalt etwas defensiver als die roten,
aber warm und heiss besser als die roten.

 

[gerd_]

Hi
Von Anfang an fuhr ich Sinterbeläge und das was GStommy68 Schreibt habe ich schon vor 2 Jahren ähnlich gesagt.
Bei mir 160TKm und die ersten Scheiben vo, die 2-te hi. Auf meinen Scheiben steht keine Mindeststärke und auch die Aussenränder sind nicht weit eingeschliffen. . . .
gerd

 

[elfer-schwob]

hi morg,
ich denke, scheibenverschleiß nach laufleistung zu beurteilen ist ähnlich aussagekräftig wie beim reifenverschleiß.
hängt von (zu) vielen parametern ab.
um mal nur ein paar zu nennen:
gewicht, beladung, streckenwahl, fahrstil, kurvenbremser, beläge u. v. a. m.

wenn die scheiben eingelaufen und untermaßig sind, brauchts eben neue. was willst du sonst machen?

nur als anhalt: bei mir halten die originalen immer zw. 80 u. 100 TKM mit den roten brembo-sinter.

grüße vom elfer-schwob

 

[Franz Gans]

Preismäßig geht es - die Brembos kosten bei Till derzeit 90 EUR/Stk, die originalen BMW bei Leebmann 105 EUR/Stk.

Das glaube ich im Leben nicht, dass das der Preis fuer Originalscheiben von BMW ist. An meiner 1200er macht der Preisunterschied zwischen Bremso (taugt) und BMW (taugt nichts) etwa 100% aus. Das heisst die billigeren sind in dem Fall die besseren!

Ich hab's jetzt nicht nachgesehen (hole das spaeter nach), aber Leebmann verkauft vereinzelt auch deutlich guenstigere Teile zu einem wettbewerbsgerechten Preis in der Naehe der Wirklichkeit der Konkurrenz und nicht in der Naehe des Elfenbeinturmes von BMW. Den wirst Du erwischt haben.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

P.S: So, nachgeholt: 34 11 2 314 893 Preis ETK Januar 2020 202,45 Euro ohne Beiwerk und kostet bei Leebmann tatsaechlich derzeit anstatt 140 Euro jetzt um die 105 Euro. Ob man bei BMW aufgewacht ist und vollkommen marktfremde Preise (bei gaengigen Verschleissteilen?) anpasst? Ich kann's nicht glauben.

Moeglicherweise braet Leebmann da eine Extrawurst, denn hier kostet sie Suche nach OE - Original-Ersatzteil-Nummer 206,xx Euro und bei 34 11 2 314 893 34112314893 Bremsscheibe vorne EBC um die 136 Euro, ist dort aber eindeutig als Fremdteil ausgewiesen. Auch KFM-Motorraeder nimmt etwa 135 Euro. Erstaunlich undurchsichtig. Ich bleibe aufgrund meiner besseren Erfahrungen aber bei Brembo. Da weiss ich, dass es Fremdteile sind und bei den genannten Lieferanten bis auf Teile-Profis muss ich es trotz manchmal gegenteiliger Angaben vermuten.

 

[gstommy68]

Hallo
habe eben mal bei meiner nachgeschaut und nachgemessen.
Km Stand 91000 km. Bremscheibendicke 4,7. - 4,8 mm. Meine Fahrweise würde ich als ruhig beschreiben.
Bei meinen steht die Mindestdicke drauf. Steht im Bereich der Verschraubungen. Sind noch die Orginalbremsscheiben die im Werk draufgeschraubt wurden.

gruß
gstommy68

 

[gerd_]

Hi
Kann ja sein dass BMW einen neuen Lieferanten hat.
Die Originalen hatten bisher den Vorteil, dass sie kaum rosteten. Ich wollte mir mal das gleiche Material besorgen (spektralanalyse) und selbst welche drehen/schleifen. Das Material war 20 EUR billiger (Grossabnahme sozusagen :-) ) als die fertigen Scheiben und so hab' ich das gelassen.
Üblich rostendes Material wie es Brembo und TRW verwenden kostet einen Bruchteil davon.
"Bei regelmässigem Fahren rostet es nicht!" . Stimmt.
gerd

 

[Uli1958]

Moin, die Bremsscheiben meiner 1150GS wurden gestern getauscht. KM Stand 132 tkm.

VG
Uli

 

[GStreiber1503]

Bei meiner 1150 Adv waren die Scheiben bei 132tkm fällig und hatte bisher die Polo Hausmarke in Sinter drauf. Jetzt mal Brembo. Kann ein besseres Bremsen nicht feststellen und hatte schon einige Vollbremsungen auf der Autobahn/ Landstraße

 

[_viajero]

Ich habe meine bei 152000 km gewechselt.