Leerlaufdrehzahl zu hoch

Diskutiere Leerlaufdrehzahl zu hoch im G 650 GS, F 650 (GS) und F 650 GS Dakar (Einzylind Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ein Freund von mir hatte heute ein Problem mit seiner F. Beim Gas wegnehmen und runterschalten, ging die Drehzahl nicht zurück sondern blieb...
AMGaida

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Ein Freund von mir hatte heute ein Problem mit seiner F. Beim Gas wegnehmen und runterschalten, ging die Drehzahl nicht zurück sondern blieb deutlich erhöht bei ca. 3000 U/min. Eine Zeitlang ging die Drehzahl gar nicht mehr zurück, und er musste mit der Kupplung arbeiten, um nicht ungewollt aufzufahren. Nach einem Neustart ging es etwas besser, zumindest beim Stillstand an der Ampel war dann die Drehzahl langsam wieder auf normalem Leerlaufniveau. Sie hielt aber immer noch deutlich zu lange überhöhte Drehzahl beim Runterbremsen.

Weiß jemand was das sein kann???
 
S

sawi

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Hallo,

hierfür scheint es unterschiedliche Ursachen zu geben. Die simpelste ist:
die "F-Gedenkminute" wurde nicht eingehalten ;-).

Soll heißen, F ohne Gas starten, warten, bis die Software hochgefahren ist und dann erst fahren.

Bei mir war es allerdings der Leerlauftakter (wie das Ding richtig heißt, weiß ich nicht), welcher ausgetauscht werden musste. Danach war wieder alles im grünen Bereich :-).

Viele Grüße
sawi
 
AMGaida

AMGaida

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Hallo Sawi,

danke für den Hinweis. Was hat die Reparatur des "Leerlauftakters" gekostet und hattest Du genau die gleichen Auswirkungen?
 
S

sawi

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Hallo Andreas,

ich hatte folgendes "Problem", allerdings jetzt im Winter, wo es ja teilweise ein wenig kälter war ;-).

Ich starte die F (mag sein, dass ich dabei die Gedenkminute nicht eingehalten habe), damit sie angeht und mir auch durchaus kalt war. Normalerweise liegt die Drehzahl bei N bei 1500.
In dem Fall hatte ich eine Drehzahl von ca. 3000. Ich mußte von Rondorf nach Frechen (du bist aus Köln, wie ich sehe, daher sagen dir die Orte etwas ;-)).
Das war eine ziemlich dumme Fahrerei, an jeder Ampel mit der hohen Drehzahl zu stehen. Wiederholtes an- ausmachen hat zu keiner wesentlichen Besserung geführt (es war abends und ich wollte eigentlich nur nach Hause, bin mir auch hier im nachhinein nicht sicher, ob ich nicht doch Gas gegeben habe, beim Starten). Die F bleib bei N an dem 3000er Bereich (allerdings nicht höher, bei 3 war Schluß), bzw. auch 'mal um die 2000 / 2500, so richtig auf die ruhigen 1500 durchgängig ist sie nicht gefallen.

Am Folgetag das gleiche Spiel, daraufhin habe ich sie zum Händler gebracht. Dort behielt man sie und murmelte am Folgetag etwas von Austausch Leerlauf... keine Ahnung was (Technik interessiert mich nicht so besonders ;-) - ich möchte fahren & nicht schrauben) - ich meine Leerlauftaktgeber, wäre das Wort gewesen.
Es ging auf Kulanz mit kostenlosem Leihfahrzeug :-) (war noch knapp in der 2 Jahresgarantie).

Einige meinten im anderen Forum es könne, neben der Gedenkminute, auch mit der Kälte und eingefrorenen Dingen zusammenhängen, aber das Argument zieht im Moment nicht besonders ;-), nicht wahr?

Viele Grüße
Sabine
 
AMGaida

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Hi Sabine,

danke für deine ausführliche Schilderung... es klingt ziemlich ähnlich wie es bei der F meines Kumpels war. Muss man mal beobachten. Vllt. ist wirklich nur was verdreckt, ich werde berichten. :)
 
S

sawi

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... tja, wenn ich 'mal anfange zu schreiben ;-))) ...

ja, erzähle 'mal die Lsg., vielleicht hat man meine auch nur geputzt ;-) (sah allerdings nicht danach aus) ...

viele Grüße
Sabine
 
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