Leichte Inkontinenz am Getriebeausgang - Wer weiß Rat?

[KaTeeM is a schee...]

Wer von Euch kann mir denn mal eine Auskunft über folgenden öligen Sachverhalt geben?

Meine Q (Laufleistung nur 30.000 km) ist offenbar am Getriebeausgang ein wenig undicht. Natürlich kann man ohne das entfernen der Gummi-Manschette wenig über den wirklichen Herkunftsort sagen aber ich wollte die kundigen Kollegen mal fragen, ob das ein bekanntes Phänomen an der 1200er Lufti ist und wie man das evtl wieder reparieren kann.

Danke für Euer Feedback vorab!

 

[K25Rally]

Wedi am Getriebeausgang undicht, gibts immer mal wieder. Schwinge raus neuen Wedi rein dann ists wieder gut.

 

[KaTeeM is a schee...]

Danke. Die Vermutung hatte ich ja auch, aber:

Schon nen neuen Wellendichtring nach nur 30.000 Kilometern?
Hängt das irgendwie mit einer Überbeanspruchung zusammen oder wie kommt das?

Finde ich eigentlich befremdlich, den Gedanken, die Schwinge nach der geringen Laufleistung da raus zu nehmen nur um den Wedi zu wechseln.

 

[teileklaus]

bevor das nicht auseinander ist, also Manschette zurückziehen, würde i c h davon ausgehen, dass das nicht der Dichtring ist bei der Laufleistung . Ist das Ölig ?

 

[Joerg1952]

Hast du eventuell das HAG schon mal abgeklappt ?
Wenn ja, eventuell vom verrosteten Schiebestück und hierdurch ev. Überbeanspruchung?

 

[K25Rally]

Würde mich auch bei 30.000 KM nicht wundern, was fürn Baujahr ist denn deine GS?
So ein Riesen Aufwand ist Schwinge raus auch nicht, sollte in ca. ner Stunde erledigt sein.
Sicher weißt es wenn Du wie Klaus geschrieben hat an der Manschette den Kabelbinder aufschneidest und rein schaust, ich geh davon aus es läuft an der Getriebeausgangswelle runter.

 

[KaTeeM is a schee...]

bevor das nicht auseinander ist, also Manschette zurückziehen, würde i c h davon ausgehen, dass das nicht der Dichtring ist bei der Laufleistung . Ist das Ölig ?

Ja, ist ölig. Das Öl ist so hellgrau.

Hast du eventuell das HAG schon mal abgeklappt ?

Nein, dass war meines Wissens noch nie offen. Inspektionen bisher nur und regelmäßig beim Dabei jedes Mal Motor-/Getriebe- und HAG-Öl gewechselt.

Würde mich auch bei 30.000 KM nicht wundern, was fürn Baujahr ist denn deine GS?

Ist eine der letzte luftgekühlten ADVs aus 2013. Hat aber Unfallbedingt zwischendrin mal 3 Jahre gestanden.

Aber Ihr habt Recht. Ich schaue mal hinter die Manschette. Danke zunächst.

 

[K25Rally]

Ist eine der letzte luftgekühlten ADVs aus 2013. Hat aber Unfallbedingt zwischendrin mal 3 Jahre gestanden.

Ich Lehn mich mal ausm Fenster und behaupte das die Dichtlippe in der Standzeit festgeklebt ist und er dadurch leicht beschädigt wurde beim in Betrieb nehmen.

 

[Steppenwolf1967]

Längere Standzeiten tun den Kühen und anderen Mopeds nicht gut.
Das mit der Dichtlippe könnte ich mir auch sehr gut vorstellen

 

[derbonner]

Kann aber auch möglich sein, das die Schwinge mit Wasser / Öl-/ Schmodergemisch gefüllt ist

 

[KaTeeM is a schee...]

Ist vielleicht auch möglich. Ich schaue diese Woche mal hinter die Manschette - hab’s bisher noch nicht geschafft - und werde hier dann berichten.

 

[Steppenwolf1967]

Ich bin mal gespannt was Du berichten wirst

 

[KaTeeM is a schee...]

Leider nicht so viel. Die Manschette lässt sich bei eingebauter Schwinge kaum Erkenntnis-bringend an die Seite schieben. Ich konnte nur ein paar Millimeter Platz schaffen, was aber keinen wirklichen Einblick verschafft hat. Ich hab auch mit einem Endoskop versucht, da rein zu kommen - da war aber die Optik des kleinen Gerätes schnell am Ende.

Mal schauen, was der sagt, und wie wir dann weiter vorgehen.

 

[Steppenwolf1967]

Vielleicht dann doch die Schwinge ausbauen, macht etwas Arbeit aber dann weißt Du was Sache ist

 

[K25Rally]

Reicht auch wenn Du das Hinterachsgetriebe abklappts die Kardanwelle anhebst und nach oben rein leuchtest dann solltest Du die Ölspuren auch sehen.

 

[KaTeeM is a schee...]

So, ich bin den Hilfsbereiten hier ja noch ein Feedback schuldig.

Da ich mich noch nicht an das abklappen oder gar ausbauen der Schwinge traue, habe ich das im Zuge der sowieso fälligen Inspektion bem machen lassen. Der Wellendichtring war defekt und wurde getauscht. Der Kardantunnel war weitestgehend sauber - es war nur etwas Wasser drin. Ich fahr wohl zu wenig und wasche dafür zu viel.

In dem Zuge habe ich gleich noch die beiden Gummis am Getriebeausgang und vom HAG mit tauschen lassen. 100,- Arbeitslohn und gute 100,- für die Gummis und den Wedi. Das fand ich noch akzeptabel.

Danke aber dennoch für Euren Support hier!