Leistungsmangel in höheren Gängen

[Paul1965]

Der Mann erzählt hier etwas zum GS1200 LC Filterwechsel.

MAHLE KL315 OEM fuel filter kit -BMW LC 1200/1250 - MRT089-B

Auf jeden Fall ist der Filterwechsell bei der LC einfacher wie bei der Lufti....

Umbau auf externen Benzinfilter

 

[FinallyGS]

Warum reiten jetzt alle auf dem Kraftstofffilter herum? Solange der TE nicht mehr antwortet, ist das ziemlich sinnlos.

Er schreibt dass er vor 3 Wochen bei einer GROSSEN Inspektion war. Da hätte das doch auffallen sollen, falls das Problem schon vorher war und ... sofern es überhaupt ein Problem gibt und das nicht das übliche den physikalischen Naturgesetzen folgende Nachlassen der linearen Beschleunigung bei steigender Geschwindigkeit ist.

 

[levoni]

Warum reiten jetzt alle auf dem Kraftstofffilter herum?

Mich interessiert eben, wie man den Filter wechselt …

 

[rebu999]

Mich interessiert eben, wie man den Filter wechselt …

Ich schicke Dir die Infos per PN, dann wird der thread nicht verwässert.

 

[Mechu10]

Das Problem ist höchstwahrscheinlich nach der Inspektion entstanden und ich würde auch dort zuerst reklamieren.
Ein Grund mehr alles selbst zu machen

 

[Andi#87]

Ich schicke Dir die Infos per PN, dann wird der thread nicht verwässert.

Kannst ruhig hier posten. Oder nen neuen Fred aufmachen.

Dieser Filter hier?
https://www.online-teile.com/bmw-mo...=16_1346&bildtaf_hg=16&year=2019&month=04#sub

 

[Paul1965]

Warum reiten jetzt alle auf dem Kraftstofffilter herum? Solange der TE nicht mehr antwortet, ist das ziemlich sinnlos.

Es kommt der Tag an dem es den einen oder anderen interessiert wie der Filterwechsel
vonstatten geht, da können Informationen durchaus Sinnvoll sein.

 

[rebu999]

Kannst ruhig hier posten. Oder nen neuen Fred aufmachen.

Dieser Filter hier?
https://www.online-teile.com/bmw-mo...=16_1346&bildtaf_hg=16&year=2019&month=04#sub

yep, genau der Filter in dieser Kraftstoffeinheit. Ich mache dann einen neuen thread auf.

 

[Audmaz]

Könnte es sein, dass gar nichts defekt ist?

Die GS/GSA ist ja nun mal nicht das leistungsstärkste Motorrad. Bis 100 km/h merkt man es vielleicht nicht so, da spielen sich die Unterschiede im Zehntelsekundenbereich ab.

Aber jenseits von 100 km/h spürt man doch deutlich die Beschleunigungsschwäche. Und im Bereich von 200 km/h bleibt sie im Grunde genommen stehen, während sich andere Motorräder noch weiter bewegen.

Wenn ich das Vorankommen meiner GSA mit der K1300 vergleiche, braucht die GSA gefühlt doppelt so lange, bis sie auf 200 kommt. Es könnte auch tatsächlich so sein. Da sind viele Sekunden Unterschied.

Ursache sind hier halt Aerodynamik und Motorleistung. Vor allem die Adventure hat eine Schrankwand-Aerodynamik, die sich bei zunehmender Geschwindigkeit auswirkt.

Vielleicht solltest du hier hinsichtlich des Beschleunigungsverhaltens eine zweite Meinung einholen.

Naja, deinerAussage kann ich so nicht folgen. Meine GS zieht satt durch bis über 200. Da ist kein Leistungsloch oder sonst was. Durchzug bis oben.

 

[WLer]

Wir können hier noch lange diskutieren und spekulieren, aber solange der TE sich hier nicht mehr meldet und weitere Infos zum Besten gibt, ist das alles sinnlos.
Interessanterweise war er am Sonntag nachmittag noch mal angemeldet, hat also unsere Fragen gesehen es aber nicht für nötig befunden, drauf zu antworten.
Daher ist für mich hier das Thema durch und er muss mit seinem Problem alleine klar kommen.

 

[JeroenGSA]

Ich habe in zwei Wochen einen Termin in der BMW-Werkstatt, um den Motor überprüfen zu lassen. Danke für eure Ratschläge.