Lenkschloss geknackt - Schaden am Rahmen?

[Andi#87]

Ich schrieb deswegen Autogen, um alle möglichen "Schweißströme" von dem Motorrad fernzuhalten.
Und: [OT] Das MAG oder WIG Schweißen weniger Wärme einbringt, ist falsch. Es braucht immer eine Energie x an Joule, um ein Schmelzbad zu erzeugen. Und wer noch Autogen schweißen kann!!!! Bringt das genauso gut hin.

Ich hätte jetzt eher auf die WEZ und die kristallinen Veränderungen im Stahl (Härtung) getippt.....

Gibt es keine Vorschriften für "Schweißen an Motorradrahmen"?

 

[bezetausoer]

Bis du mit Autogen die Stelle aufgeschmolzen hast um externes Schweißgut zuzuführen, ist drumherum schon vieles angekokelt
Mit MIG MAG oder WIG sind`s zwei Schweißpunkte und gut ist, so würde ICH es zumindest machen wenn´s meins ist...
Die Airtag Dinger erscheinen mir eine sehr nützliche Erfindung zu sein!

 

[Andi#87]

Naja. Du vergleichst nun wieder Äpfel mit Birnen. Zwei Schweißpunkte kann ich Autogen auch aufsetzen.
Nochmal. Für ein Schmelzbad, egal wie groß und wofür wird, egal welche Schweißart ich benutze, immer dieselbe Wärme benötigt....

 

[bezetausoer]

ah ja...

 

[Andi#87]

Klingt Ironisch..(Simley vergessen?)
Wenn nicht. Vielleicht hab ich ja net aufgepasst. Du darfst mich (uns) gerne eines Besseren belehren.

 

[bezetausoer]

Ich bin überzeugt davon, dass bei einer "Reparatur" mit einem MIG-MAG Gerät der Wärmeeinfluß-> Wärmebereichszone ins Bauteil/Rahmen, VIEL geringer ist als bei der autogenen!

 

[Andi#87]

Sei versichert. Es geht. Natürlich nicht mit einem 5mm Brenner. Aber diese Diskussion wird OT...(und für andere langweilig)

 

[smilingalbert]

Da muss niemand mehr ein Lenkschloss primitiv knacken:
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[Kuh3]

Die Fragen ist:

Wieso kann ein Lenkradschloss einfach so abgedreht werden? Das darf nicht sein und wenn BMW sowas ausliefert, ist das Murks.

Alarmanlagen habe ich IMMER an jedem Motorrad. Da reicht schon die leichteste Berührung und das Ding mault zumindest schonmal los. Ob es bei Diebstahl was hilft ist dahingestellt, aber es erweckt Aufmerksamkeit und macht auch Langfinger nervös.

Auch Koffer und Gasgriffummler haben da erstmal Respekt. Kann ich empfehlen.

 

[smilingalbert]

Wer in aller Welt beachtet bitte noch das Geheule irgendeiner Alarmanlage?
Und wenn doch: Geht der brave Bürger rüber zu den Jungs und hält sie von ihrem finstren Treiben ab?
Die Cops kommen - wenn überhaupt nachts / so nach 15 Min.
Ich verweise auf #28.
Am Ende bleibt nur ein Garagenplatz um Risiken zu mindern.
Muss ich doch auf Reisen unter der Laterne parken, gebe ich zu, dass auch ich ein Bremsscheiben-Krawall-Schloss von Abus nutze. Schreckt ggf. Amateure/Spontanentschlossene ohne Sprinter ab.

 

[Kuh3]

Wer in aller Welt beachtet bitte noch das Geheule irgendeiner Alarmanlage?
Und wenn doch: Geht der brave Bürger rüber zu den Jungs und hält sie von ihrem finstren Treiben ab?
Die Cops kommen - wenn überhaupt nachts / so nach 15 Min.
Ich verweise auf #28.
Am Ende bleibt nur ein Garagenplatz um Risiken zu mindern.
Muss ich doch auf Reisen unter der Laterne parken, gebe ich zu, dass auch ich ein Bremsscheiben-Krawall-Schloss von Abus nutze. Schreckt ggf. Amateure/Spontanentschlossene ohne Sprinter ab.

Niemand hält irgendjemand von einer heulenden Alarmanlage ab. Habe ich auch oben geschrieben wenn man aufmerksam durchliest. Aber Diebe mögen einfach keinen Lärm und das ist auch klar, zumindest nicht die Anfänger.

Alarmanlage ist auch gut gegen Kofferfummler, Gasgrifffummler, Leute die meinen sie müßen auf meinem Moped probesitzen und Parkrempler (auch schon gehabt).

Alles andere wie geschrieben: Wenn die Kiste weg ist, hilft es eh nix. Zahlt die Versicherung.

Und: Ich bin nicht dazu da jemanden zu überzeugen eine Alarmanlage anzubauen. Sind nur meine Erfahrungen und alles andere kann jeder machen wie er will.

 

[Peti]

..... Schreckt ggf. Amateure/Spontanentschlossene ohne Sprinter ab.

Und genau darum geht es.
Mehr erwartet man doch gar nicht von einer Alarmanlage, ob nun integriert oder als Schloss.

 

[lomax]

Versuch den "alten" Rahmen behalten zu dürfen. Den kannst du dann gewinnbringend verkaufen (den angeschweißten Anschlag kann man tauschen oder man läßte es).

 

[Coool]

Diebstahlversuch Lenkerschloss Rahmenschaden

Bei meiner GS wurde der Rahmen getauscht. Der neue Rahmen bekam die Nummer des alten, wegen der Papiere. Der alte Rahmen wurde vernichtet.

Schweißen kann man das bestimmt, wenn man sich auskennt, aber mir wurde gesagt, das sei nicht zulässig.

Wie sähe es rechtlich aus, wenn man das schweißen (lassen) würde, zB beim Weiterverkauf? Was sagt der TÜV dazu, wenn er das erkennt?

 

[Andi#87]

Die Frage habe ich in #19 schon gestellt (und keine zufriedenstellende Antwort bekommen).
Ich denke schon, dass Schweißungen am Rahmen sicherheitskritisch sind (WEZ) aber beim Lenkschloss definitiv nicht.

 

[KJB]

Denke die Frage ist nicht ob man das kann oder darf. Vielmehr wer übernimmt dann anschließend die Gewährleistung dafür das da nichts mehr ist, also kein Mikroriss, Materialermüdung ect.

Da ist man mit dem Austausch einfach auf der sicheren Seite.

 

[Andi#87]

Denke die Frage ist nicht ob man das kann oder darf. Vielmehr wer übernimmt dann anschließend die Gewährleistung dafür das da nichts mehr ist, also kein Mikroriss, Materialermüdung ect.

Da ist man mit dem Austausch einfach auf der sicheren Seite.

Definitiv. Aber die Prüfung der Schweißnaht ist mit NDT Verfahren kein Problem. Das garantiert dir jeder Stufe 2 Prüfer.
Problem ist nicht die Schweißnaht an sich, sondern die Physik hinter dem Schweißen (würde jetzt zu weit führen und OT sein).
Irgendwann rechtfertigt der Aufwand das Ergebnis nicht mehr, was aber nicht auf die Hülse vom Lenkschloss zutrifft....

 

[Kuh3]

Bei meiner GS wurde der Rahmen getauscht. Der neue Rahmen bekam die Nummer des alten, wegen der Papiere. Der alte Rahmen wurde vernichtet.

Schweißen kann man das bestimmt, wenn man sich auskennt, aber mir wurde gesagt, das sei nicht zulässig.

Wie sähe es rechtlich aus, wenn man das schweißen (lassen) würde, zB beim Weiterverkauf? Was sagt der TÜV dazu, wenn er das erkennt?

Bei einigen Herstellern mag es gehen (Reparaturschweißen), bei anderen nicht. Es gibt auch am Rahmen sogenannte "untergeordnete" Rahmenteile. Die darf man ggf. reparieren. Teile die der Stabilität und Verwindungssteifheit dienen, wird man nie schweißen dürfen. Die untergeordneten Rahmenteile darf dann auch nur ein Fachbetrieb mit entsprechendem Schein schweißen dürfen, nicht selber mit dem Gerätchen aus der Bucht zusammenkleben.

Da müsste man beim Tüv erstmal anfragen oder bei BMW bevor man aktiv wird. Schweißt du was und der Tüv sieht das, bekommst nie wieder einen Tüv.

Verkaufst einen geschweißten Rahmen.... würde ich nicht kaufen. Kauft ihn trotzdem einer, siehe oben: Vermtlich bekommt er nie wieder Tüv.