Lithium Ionen Batterie , die sicherlich tausendste ....

[No-GS]

Das muss intern dann über eine Spannungswandler und Verteiler erfolgen, der jede Zelle separat spannungsüberwacht und balanced.

Im Modellbau ist das extern, ein dünnes vieladriges Kabel fürs Balancing (braucht ja keine hohen Ströme) gemäß der Zellenzahl (ich bin Mikado Helis 6 C geflogen).

 

[SQ18]

Wie jetzt eine Moped Li-io Batterie mit nur zwei Anschlüssen, erstens "balanced"

Naja der Akkupack aka Mopedbatterie hat ein BMS das u.a. balanced - in den Forum wurde ja auch schon mehrfach "geleugnet" das die Batterien sich bei niedriger Spannung einfach übers BMS abschalten, weil macncher die neue Technik noch nicht versteht.
Das BMS kriegt von außen Spannung X und macht damit was - was, wie gut und sinnvoll ist wohl von Batterie zu Batterie unterschiedlich.

 

[Eckart]

Das muss intern dann über eine Spannungswandler und Verteiler erfolgen, der jede Zelle separat spannungsüberwacht und balanced.

Das muss so sein, weil die handelsüblichen Lithium-Batterien zum Austausch gegen eine Bleibatterie gedacht sind für Motorräder, bei deren Entwicklung es solche Typen teilweise noch gar nicht gab. D. h. die Batterie muss mit der Motorradelektrik klar kommen, einschließlich des Ladens. Denn im Normalfall wird die Motorradbatterie vom Motorrad geladen. Der Thread fokussiert sich ja auf den Sonderfall des externen Ladens bei einem Motorradgebrauch durch den Motorradfahrertyp Gelegenheitsfahrer. Wer regelmäßig fährt, muss sich über dieses Thema eigentlich keine Gedanken machen !

Das muss intern dann über eine Spannungswandler und Verteiler erfolgen, der jede Zelle separat spannungsüberwacht und balanced.

Muss es das ?
Es gibt Spezialisten (zumindest einen), die das anders machen und sich ein Akkupack selber bauen und ohne Balancer verwenden, in größeren Zeitabständen ausbauen und manuell nachbalancieren. Ist aber nicht meine Empfehlung, schon gar nicht eine für den Fragesteller.
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bin ich auch im RC Bereich unterwegs

Da gilt in etwa das, was ich zuvor zum E-Bike gesagt hatte: Wegen der anderen Betriebsweise sind die Verhältnisse nicht übertragbar.

 

[Seefahrer]

12Ah 12,8V Lithium HDX-40 Re-START Starterbatterie

Für die 60 Eur mehr tät ich an Deiner Stelle nicht lange überlegen und die 40er holen. Wären mir die wesentlich höheren Reserven und das dadurch beruhigende Gefühl wert.

Just my 2 Cents

Aber passt die 40‘er überhaupt von der Länge?

 

[stephan69]

Danke, die Idee ist aus der "Not" geboren, weil eben das Bike kein teilladen unterstützt und weil ich ähnliche Automatismen bereits zum Stromsparen im Haus verwende, Automatismen können die eigene Bequemlichkeit teilweise ausgleichen;-)
In der Garage steht seit einigen Monaten eine Baby GS in teilen mit einer Lifepo Batterie, schaue mir das am Wochenende einmal an, wie es sich mit dem Laden verhält, aber natürlich sind die Anforderungen an eine Starterbatterie völlig anders als an eine Antriebsbatterie.
Zum Thema BMS/Balancer habe ich hier noch was gefunden, nicht genau das selbe, das Prinzip sollte aber stimmen.

 

[Uli G.]

Aber passt die 40‘er überhaupt von der Länge?

175x142.5x87 (BxHxT). Ist so groß wie eine Yuasa YTX20(H)L-BS, größer als das 14Ah Pendant (160x160x80).

Uli