Luft in der Hinterradbremse! Auch bei der 1250er

[langer-rudi]

Noch ein kurzer Nachtrag:
Habe soeben zur Sicherheit mal bei Stahlbus in Hattingen angerufen und folgende Auskunft erhalten (erster Satz war: "Sie sind gefühlt der 100ste mit dieser Frage!"):

Die 16er passt IMMER und ist die sicherere Wahl, die 14er KANN PASSEN, worauf sie sehr viele Kunden aufmerksam gemacht hätten, KANN aber auch aufgrund von Fertigungstoleranzen der Sättel in seltenen Fällen zu kurz sein.

Nun gut, das erklärt dann auch die verschiedenen Listeneinträge und Auskünfte....

 

[ufoV4]

So, nun mal die beiden Bilder von mir:

Also, ich denke bei mir hätten auch das 14er Ventil gereicht. Si ist aber auch OK. Wichtig ist, dass der Konus am unteren Ende des Ventils in den Ventilsitz im Bremssattel passt. Daher also besser zu lang, als zu kurz. Das rechte Bild zeigt das original Ventil nach dem Ausbau.

 

[Pinky]

Nach den Bildern würde ich jedenfalls ein 14er Ventil bestellen.
Das Gewinde steht mir beim 16er zu weit raus.

 

[langer-rudi]

Ich bin mit dem Stahlbus- Mitarbeiter aufgrund seiner Beratung so verblieben, dass ich beide Varianten bestelle und zunächst die 14er probiere, und das nicht benötigte Exemplar wird zurückgenommen.

Ein faires Angebot.

 

[ufoV4]

Zu weit.. naja, ist Geschmackssache. Bei meiner hätten sicherlich die 14er gereicht...

 

[Andi#87]

Nach den Bildern würde ich jedenfalls ein 14er Ventil bestellen.
Das Gewinde steht mir beim 16er zu weit raus.

Also da gilt der alte Spruch: "Form follows funktion". Lieber dicht mit dem 16er, als schick aussehen und mit dem 14er tropfen...
(Ist mir eh egal, da ich immer mit Koffer fahre )

 

[langer-rudi]

Also da gilt der alte Spruch: "Form follows funktion". Lieber dicht mit dem 16er, als schick aussehen und mit dem 14er tropfen...
(Ist mir eh egal, da ich immer mit Koffer fahre )

Passt! Genau das sagte der Stahlbus- Mensch auch. "Soll es schön aussehen oder sicher sein?"

 

[ufoV4]

Mein Reden .

 

[Pinky]

Genau das sagte der Stahlbus- Mensch auch

Und am Ende nimmst du das 14er, weil es dicht ist.

 

[langer-rudi]

Und am Ende nimmst du das 14er, weil es dicht ist.

Das werde ich natürlich zuerst probieren, klar! Wenn das Gewinde noch etwas Luft hat, ist ja auch alles ok.

 

[ZTino]

Gibts ne 15er?

 

[TTTom]

Gibts ne 15er?

Guggst Du: stahlbus-Entlüftungsventil Gewindezuordnungen für Motorräder

 

[biemmevu]

post #583

War bei km 44600 beim Service und Bremsen entlüften. Bei km 48200 wieder weiche Hinterbremse. Jetzt hat mir mein Freundlicher den Druckmodulator erneuert. Mal sehen wie es weiter geht.
Baujahr 2019, SW 022-007-020

Nach weiteren 3000 km, nach dem Tausch des Druckmodulators sieht es gut aus, das Bremspedal braucht nicht mehr - wie vorher - bis zum Asphalt durchgetreten werden.

Ich brauche weder ein Stahlbus Ventil, noch Gewichte ans Bremspedal hängen.
Seid nicht so leidensfähig und lasst euch das Teil beim Freundlichen ersetzen!

Grüsse aus Kärnten Arthur

 

[Andi#87]

Kannst Du irgendwie nachvollziehen ob Du den überarbeiteten Druckmodulator des 2021 Modells verbaut bekamst?

 

[biemmevu]

Kannst Du irgendwie nachvollziehen ob Du den überarbeiteten Druckmodulator des 2021 Modells verbaut bekamst?

Kann ich nicht, aber ich nehme es mal an.
Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

 

[Heidekutscher]

Es scheint leider auch so zu sein, dass nach dem update die Wirkung durch Belasten der Bremse nur noch sehr kurze Zeit anhält. Vorgestern 150 km mit Stadt und Stau und schon ist es fast wie vorher. Was ist das bloss für eine Sch....?

 

[Classic Sport CS]

Heute ist mal ein guter Beitrag der AutoDoktoren dazu

Das gibt es wohl auch bei einem Golf, da sammelt sich die Luft im Bremssattel und dadurch wird die Bremse wieder weich, nach einigen Kilometern, könnte ja bei der GS ähnlich sein, müsste mal jemand Testen wer den Flüssigkeitswechsel selbst erledigt.

 

[KowalskiGS]

post #583

Seid nicht so leidensfähig und lasst euch das Teil beim Freundlichen ersetzen!

Grüsse aus Kärnten Arthur

Du sagst das so leicht, ich weiß jetzt schon dass das nicht so ohne weiteres getauscht wird.

 

[Pinky]

War bei km 44600 beim Service und Bremsen entlüften. Bei km 48200 wieder weiche Hinterbremse. Jetzt hat mir mein Freundlicher den Druckmodulator erneuert.
Seid nicht so leidensfähig und lasst euch das Teil beim Freundlichen ersetzen!

Wenn das die Vorgehensweise nach Absprache mit BMW ist, dann müßte der Freundliche beim 2. mal Entlüften von sich aus den Modulator tauschen. Dann bekommen die Werkstätten bald viel zu tun

 

[Andi#87]

Also gute 10.000km nach dem Update bin ich mit der Funktion der hinteren Bremse mehr als unzufrieden.
Fast keine Wirkung, trotz eines Druckpunktes. Das macht sich natürlich (mit Sozia) auf die gesamte Bremsperformance bemerkbar.
Also: Nach dem Urlaub ab zum Händler und mal schauen was er noch so anbieten kann....