Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Luani]

Für mich ist hubraumseitig bei zwei Zylindern irgendwann auch mal gut. Was soll danach kommen? R1350; R1400; R1450?

Ich denke 1300 wird das Ende der Fahnenstange sein. Danach kommt die E-GS ab 2030. Und 150 PS werden es wohl werden. Na schön für das Papier. Im normalen Fahrbetrieb auf der Landstraße regelt die Elektronik von den 150 PS eh 50 weg.

Bleibe dabei: Eine R95(0) GS mit 950 ccm Shiftcam Boxer und 110 PS bei fahrbereitem Gewicht von 220 kg (also rund 30 kg leichter als die 1250 er)

Gruß Guido

Jetzt erzähle ich mal hinter vorgehaltener Hand aufgrund deines Posts etwas und zwar: ich fahre die GS meistens geschmeidig zwischen 2.000 - 3.000 Touren und da liegen keine 50 PS an (falls doch bitte korrigieren). Was ich sagen will ist, dass die Spitzenleistung eigentlich selten ausgeschöpft wird - bis auf einige Rennfahrer hier. ;-)

 

[Lucky_Seven]

Vielleicht hilft es mit Koffern zu arbeiten, wenn ihr Probleme habt eure GS zu finden.

 

[*Topas*]

Was ich sagen will ist, dass die Spitzenleistung eigentlich selten ausgeschöpft wird -

selten -reicht doch, aber dann wird sie gebraucht

 

[svabo70]

Jetzt erzähle ich mal hinter vorgehaltener Hand aufgrund deines Posts etwas und zwar: ich fahre die GS meistens geschmeidig zwischen 2.000 - 3.000 Touren und da liegen keine 50 PS an (falls doch bitte korrigieren). Was ich sagen will ist, dass die Spitzenleistung eigentlich selten ausgeschöpft wird - bis auf einige Rennfahrer hier. ;-)

Lt. dem TopTest bei Motorrad liegen so bei 3000rpm so ziemlich genau 50 PS an - aber nur bei Vollgas.

 

[Gast 30990]

die 1150 hat zumindest noch Öl verbraucht

Oh ja, Kumpel mit seiner 1150 GSA fuhr bei unseren Touren nicht umsonst immer ganz hinten. Hinter seiner blauen Wolke hat man es nicht lange ausgehalten.

@Luani "...ein anderer GS Fahrer mit Akrapovic Auspuff ist in der Vorbeifahrt so laut ..."

 

[sigmali]

1300 ccm könnt ihr vergessen.

Wenn schon, dann doch gleich eine M 1800

BMW R 1800 GS

 

[Gast 35536]

Da wiegt ja der Motor alleine schon soviel wie eine 125er...

 

[Gast2878]

Wüsste nicht, was mich an so einer Kombination reizen würde. Der R18 Motor ist ein Gedicht zwischen 1000 und 3000 Umin, wo er über 150 NM abgibt und damit ein idealer Cruisermotor aber hat darüber hinaus ist wenig Drehfreude. Die zusätzlichen NM zur 1200/1250er würden ohnehin vom Mehrgewicht aufgefressen werden.
Die GS würde jegliche Dynamik verlieren.
Meine selige 1150 GS drehte wenigstens bis 6500 Umin und was danach kam mit den neuen 12xx Motoren ist nochmals eine ganz andere Hausnummer und macht einen Großteil des Reizes der GS aus.

 

[GSS]

Wann kommt denn nun endlich die M 1300 GS?

 

[gstommy68]

Wann kommt denn nun endlich die M 1300 GS?

Hallo
wenn man sich die üblichen Modellzyklen betrachtet sollte mit MJ 22 was komplett Neues geben. Da sich die aktuelle aber noch wie geschnitten Brot verkauft könnte es auch sein das die sich noch etwas mehr Zeit lassen. Ihr müsst nur weniger neue GS en kaufen.....

gruß
gstommy68

 

[Luani]

Wann kommt denn nun endlich die M 1300 GS?

Wie immer im Leben, sobald man selbst gekauft hat, kommt ein neues Model. ;-)

 

[Gast 30990]

Hallo
wenn man sich die üblichen Modellzyklen betrachtet sollte mit MJ 22 was komplett Neues geben. Da sich die aktuelle aber noch wie geschnitten Brot verkauft könnte es auch sein das die sich noch etwas mehr Zeit lassen. Ihr müsst nur weniger neue GS en kaufen.....

gruß
gstommy68

Mensch, die GS verkauft sich doch immer wie geschnitten Brot, sonst würden von allen Modellreihen doch nicht so viele rumfahren.

 

[GSS]

Mein Vorschlag für die M 1300 GS:
-150-160 PS
-150 NM
-Vorderrad 17 Zoll
-hinten 190 er Hinterrad
-blaue Bremssättel mir besserer Brembo Bremse
-Carbon Felgen
-Modi: Sport mit härterer Abstimmung
-Elektronik: individuelle Einstellungen analog S 1000 RR, 2019
-Dasboard: unterschiedliche Einstellungen für die Premier Seite
bin gespannt was BMW liefert....

 

[GSS]

Für die M1300 GS gäbe es dann ja auch noch das neue TFT von der R 1250 RT!!

 

[Peti]

... und die wahrscheinlich einzige brauchbare Lackierung.
Für die normale R bleiben dann nur Schrottfarben, ähnlich wie bei der S1000R.

 

[*Topas*]

Für die M1300 GS gäbe es dann ja auch noch das neue TFT von der R 1250 RT!!

... hoffentlich etwas kleiner

 

[Nibelunge]

Hallo,

was zu einer M GS fehlt, ist eine werksseitige Schlankheitskur. 10 kilo sind ja relativ leicht machbar, ab dann wird es schwierig/teuer.

Würde sich eine ca. 25kg leichtere GS, ohne Schnickschnack, eventuell 17er Vorderrad, gut verkaufen?

Gruss
Alex

 

[KowalskiGS]

Weiß nicht, gibt ja eher wenige die auf 17 Zoll umbauen also ist da das Bedürfnis scheinbar nicht so groß, zumal die Geländetauglichkeit ja dann auch leidet. Der Sinn der M1300GS würde sich mir dann nicht mehr ganz erschließen. Da wäre es doch sinniger eine M1000XR zu bauen.

 

[Gast 57915]

Die liesse sich auch leicht aus der M 1000RR ableiten. Ein M-Boxer wäre dagegen eine völlige Neukonstruktion. ( mal beide Nocken schaltbar usw.)

 

[Bollo]

Wie viele GS sehen denn wirklich Gelände? Tatsächlich wird man abseits normaler Wege eher ungläubig angestarrt.
Richtige Umbauten gibts generell wenig. Die Klientel will einfach nur fahren. Ein paar TT/Wunderlich Teilchen dran reicht doch völlig ...
Ich denke ne sportlicher ausgelegte GS mit 17" Vorderrad fände durchaus einen Kundenkreis.