Markteinführung F750GS und F850GS auf mitte Mai 2018 Verschoben

[mmo-bassman]

MMn. hatten die 12er GSen u.a. in den letzten Jahren so einen Markterfolg, weil es nix Vergleichbares gab.
Früher gabs 125er für den Sandkasten, 650er für die Frau, 800er für Ihn und die 12er für den, der schon Alles hat.
Wem die 800er zu schwach war, der musste ja ne 12er kaufen.

Mittlerweile sind die Kategorien vielfältiger geworden. Bei den Kleinen gibts jetzt 310er/390er, usw. und Honda hat eben die Lücke zwischen 800 und 1200 geschlossen. Denke die AT sollte der 12er nicht direkt Konkurrenz machen, diese Vergleichstesterei langweilt mich auch schon lange, vielmehr wurde hier eine weitere Kategorie eröffnet, für den, dem die Q zu fett ist. Und mal ganz ehrlich: wem 95PS der AT nicht ausreichen, der sollte doch mal Fieber messen!

Hier haben bestimmt massenhaft Abwanderungen zu Honda stattgefunden und die 850er ist jetzt die Antwort darauf. Gut so, Wettbewerb belebt das Geschäft, aber ich schiele doch lieber nach Japan als nach Chinaberlin!

 

[Oliver2Wheels]

Da ich meine defekte 1150GS ADV irgendwie los werden möchte, habe ich heute mal beim freundlichen vorbei geschaut. Da standen nun die beiden sehnsüchtig erwarteten F-GS`en, 750 und 850. ~17.000€ für eine (fast) volle 850 mit Koffer. Aber als ich auch noch an den Tracern von Yamaha vorbei ging und mal beide, d.h. eigentlich alle viere, 750/850 mit 700/900 grob verglichen habe, dann noch die Preisschilder gelesen, finde ich BMW ..... Ich warte mal noch auf die Yamaha 900GT was die so bietet. "Plastikbomber" sind sie mittlerweil alle.

Gruß Oliver

 

[mmo-bassman]

Gibts eigentlich jetzt schon irgendwen hier, der sie schon hat, ich meine so richtig, zu hause, schon die ersten Kilometer gefahren?
Mich würde schonmal interessieren, wie sie sich anfühlt, vor allem der Motor!

Los berichtet mal ...

 

[pogibonsi]

Hier gibt es die 750er sofort zu kaufen, die Anzeige hat allerdings die falsche Typenbezeichnung (F700):

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...il&utm_campaign=EmailLink&utm_content=2017-37

 

[GSAchris]

Hier gibt es die 750er sofort zu kaufen, die Anzeige hat allerdings die falsche Typenbezeichnung (F700):

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...il&utm_campaign=EmailLink&utm_content=2017-37

13500 für ne 750er??ß Die spinnen wohl............

Gibts ja fast 2 650er V-Strom für

 

[timberwolf]

13500 für ne 750er??ß Die spinnen wohl............

Gibts ja fast 2 650er V-Strom für

die F750 hat ja auch, was ich so gesehen habe, Vollausstattung

Gruß Alex

 

[boro]

13500 für ne 750er??ß Die spinnen wohl............

Gibts ja fast 2 650er V-Strom für

Der Vergleich ist aber nicht fair....

Eine 650er V-Strom aus dem Laden hat ungefähr ähnliche Ausstattung wie das Basismodell der F750GS.
Und ohne alle Extras kostet die BMW laut BMW Homepage in Deutschland 9620€.

Dafür bekommt man keine 2 neue DL650.
Die 650XT kostet mit Überführung 8669€, ohne XT sind es 8069€. Immer offizielle Preise von der Homepage. Der Straßenpreis sieht anders aus.

Gruß
Jochen

 

[Pendeline]

Wo ist das Problem? Wenn du so eine Suzuki haben möchtest, kaufst halt eine. Und wenn du eine F750GS haben möchtest, dann wird es eben diese.

Gruß von Pendeline

 

[GSAchris]

Der Vergleich ist aber nicht fair....

Eine 650er V-Strom aus dem Laden hat ungefähr ähnliche Ausstattung wie das Basismodell der F750GS.
Und ohne alle Extras kostet die BMW laut BMW Homepage in Deutschland 9620€.

Dafür bekommt man keine 2 neue DL650.
Die 650XT kostet mit Überführung 8669€, ohne XT sind es 8069€. Immer offizielle Preise von der Homepage. Der Straßenpreis sieht anders aus.

Gruß
Jochen

Ich habe ja geschrieben, fast 2 neue

Und seit ich ne "alte" 650er V-Strom neben meiner stehen habe, frage ich mich nach jeder fahrt damit, was an der 650/700er BMW besser ist/war bzw. den BMW Hype rechtfertigt.

An den Motor und das Getriebe kommt BMW nicht ran, von der Optik brauchen wir nicht reden, verbrauchen tut die Suzi auch weniger

Also meine "Markenbrille" hat sich deutlich in ne andere Richtung geändert

Aber wer den Hype braucht und für wen die Kohle keine Rolle spielt: Weiterhin BMW sponsern

 

[Pendeline]

Geht es hier nicht um die F750GS und F850GS?

Gruß von Pendeline

 

[Duesentrieb]

Ich habe ja geschrieben, fast 2 neue

Und seit ich ne "alte" 650er V-Strom neben meiner stehen habe, frage ich mich nach jeder fahrt damit, was an der 650/700er BMW besser ist/war bzw. den BMW Hype rechtfertigt.

An den Motor und das Getriebe kommt BMW nicht ran, von der Optik brauchen wir nicht reden, verbrauchen tut die Suzi auch weniger

Also meine "Markenbrille" hat sich deutlich in ne andere Richtung geändert

Aber wer den Hype braucht und für wen die Kohle keine Rolle spielt: Weiterhin BMW sponsern

Noch viel schlauer ist man ja, wenn man sich eine möglichst alte Transalp kauft. Habe ich hier irgendwo mal im Forum gelernt.

 

[boro]

Noch viel schlauer ist man ja, wenn man sich eine möglichst alte Transalp kauft. Habe ich hier irgendwo mal im Forum gelernt.

Der war gut.


Gruß
Jochen

 

[RunNRG]

Und die hat nicht mal eine defektanfällige Ringantenne oder ein ESA, was quasi ab Werk defekt ist....

Was war so ein Golf 1 mit 54 PS Diesel doch für ein tolles Auto.....

 

[mmo-bassman]

Noch viel schlauer ist man ja, wenn man sich eine möglichst alte Transalp kauft. Habe ich hier irgendwo mal im Forum gelernt.

Jehovaaaaaaaaaaaaaa !!!

 

[apfelrudi]

Jehovaaaaaaaaaaaaaa !!!

die Steine sind schon gekauft!

 

[Rex Krämer]

Große, flache? Oder nur ein Paket Kies?

 

[GSAchris]

Geht es hier nicht um die F750GS und F850GS?

Gruß von Pendeline

Noch viel schlauer ist man ja, wenn man sich eine möglichst alte Transalp kauft. Habe ich hier irgendwo mal im Forum gelernt.

Der war gut.


Gruß
Jochen

Es ist schon traurig.

Bringt man nen kritischen Beitrag, wird man gleich mit dem Transenfahrer verglichen und es wird ins Lächerliche gezogen.

Sicher geht es hier um die neuen 750/850er Modelle.

Aber die Preispolitik und was dafür geboten wird steht für mich mittlerweile in keinem Verhältnis mehr.

Und das ist nicht Lächerlich, sondern einfach Tatsache

 

[Pendeline]

Es ist schon traurig.

Sicher geht es hier um die neuen 750/850er Modelle.

OK, das geht in meine Richtung. Daher ein freundlicher Fingerzeig für dich:​

Ich habe ja geschrieben, fast 2 neue

Und seit ich ne "alte" 650er V-Strom neben meiner stehen habe, frage ich mich nach jeder fahrt damit, was an der 650/700er BMW besser ist/war bzw. den BMW Hype rechtfertigt.

Daher der Hinweis, dass du hier im F750/850GS-Fred einen unpassenden Vergleich bringst.

Geht es hier nicht um die F750GS und F850GS?

Gruß von Pendeline

Ich würde es für glaubwürdiger halten, wenn man erst dann ein Urteil über den Preis der F750/850GS im Vergleich zu anderen Produkten fällt, wenn (vielleicht durch eine eigene Probefahrt) deutlicher wird, was man für eine Gegenleistung für den aufgerufenen Kaufpreis bekommt.

Gruß - Pendeline

 

[GSAchris]

Fakt ist doch, dass egal, welche dass man sich zulegt, ein unfertiges Fahrzeug bekommt, das man für sich Individualisieren muss.

Das fängt i.d.R. beim Windschutz an, geht weiter zur Sitzbank und Fahrwerk

Und nach über 120000 km eigener "Erfahrung" mit dem bisherigen 800er Motor und den BMW Fahrwerken komme ich einfach zu der Erkenntnis, dass auch andere Mütter schöne Töchter haben die nach der entsprechenden "Kosmetik" für einiges weniger an Investition genau so viel Freude bereiten.

 

[Pendeline]

Hi Chris,

ich glaube, jetzt habe ich eine vage Ahnung, wie du tickst.

Du hättest gerne ein Mopped, welches exakt deinen Vorstellungen entspricht, deine Bedürfnisse bedient. Du als Person bist einmalig. Also kann dein Wunschmopped nur individuell sein, nicht "von der Stange". Du wirst die für dich nicht passenden Bauteile ausbauen und durch dein Wunschequipment ersetzten. Warum also eine hohe Summe ausgeben für Teile, die nicht am Mopped verbleiben? Ergo kann es für dich durchaus ein Basis-Mopped aus dem Niedrigpreissegment sein. Am Ende wird für einen von dir definierten finanziellen Aufwand dein Traummopped stehen.

Passt das so?

Gruß - Pendeline