Materialkennung Zylinderkopf? 12er GS '06

[WorldEater]

Guude!

Weiß von Euch zufällig jmd. um welches Material es sich beim Zylinderkopf der luftgekühlten 12er GS exakt handelt?
Ich hatte im Urlaub einen kleinen Unfall, bei dem (unter anderem) die Aufnahmen für die Abdeckung der sekundären Zündspulen bzw. Zylinderschützer ein- und abgerissen sind.
Einer meiner Bekannten meinte, das könnte man WIG schweißen, neu bohren + Helicoil.

Aber dazu wäre, wie gesagt, die genaue Materialkennung nötig.

Gruß,
Carsten



P.S.: Ach ja... wer noch eine Zündspule für die sekundäre Kerze für kleines Geld abzugeben hat, darf sich gerne melden... da hat sich wohl die Ummantelung abgeschält... muss ich mir aber nochmal genauer anschauen.

 

[Rex Krämer]

Hallo Carsten,

es wird sich wohl um GK AlSi10Mg handeln, kann das aber nicht genau sagen weil jeder Hersteller ein bißchen an der Legierung spielt.
Auf jeden Fall ist der Kopf aus Aluminium mit ca 10%Silizium, etwa 1% Magnesium, Kupfer, Nickel etc. Diese Legierungen sind gut- sehr gut schweißbar.
Wenn Du den Kopf ausbaust (mußt Du ja zum Schweißen), dann findest Du normalerweise einen eingegossenen Code (Zahlen und Buchstaben). Anhand dieses Codes kann man die genaue Legierungszusammensetzung herausfinden. Dies ist aber fürs schweißen nicht so wichtig. Hauptsache Du weißt, daß es sich um eine Aluminium-Silizium-Legierung handelt.
Du weißt aber schon, daß man zum Aluminium schweißen etwas mehr Erfahrung braucht als wie bei Stahl?

Gruß und viel Erfolg
HG

 

[rossi508]

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Hallo Carsten,

ich kann Dir zwar nichts zum Schweißen sagen, aber vielleicht solltest Du die massiven Ventildeckelschützer weg lassen. Lieber verkratze Ventildeckel (oder mit Loch) als ausgerissene Gewinde im Zylinderkopf.

Die Zündspule der Nebenkerze gibt es in der Bucht für ca €25,-

Gruß
André

 

[WorldEater]

Erstmal vielen Dank an Rex Krämer!
Das hat mir sehr geholfen, oder eher meinem Bekannten, der das ausführen wird und mehr Ahnung davon hat, als ich.

@Rossi508
Ja, stimmt schon. Werde demnächst wohl auf Kunststoff (BMW, Peco oder X-head) umsteigen.

 

[Schlonz]

ich würde diese Schützerdinger lieber komplett weglassen. Die massiven reißen Dir den Kopf kaputt, die weniger massiven gehen bei der kleinsten Kleinigkeit kaputt, was ja nun auch Geld kostet, können dabei aber sogar die Ventildeckelhaube, die man ja schützen möchte, auch mit kaputt machen, dann ist es doppelt teuer

 

[boxermarco]

Hallo liebe Boxerfreunde

Mir ist dieses Gewinde ausgerissen.... Kann man es mit Helicoil reparieren?

Über Tips wär ich dankbar

 

[gerd_]

Hi
"Dieses Gewinde"?
gerd

 

[boxermarco]

Hi
"Dieses Gewinde"?
gerd

Hallo Gerd
Das Gewinde M6 vom letzten Foto

Marco

 

[ydna]

und was ist der beste Schutz nun für die Zylinder?

 

[WorldEater]

Ach so... falls es jemanden interessiert:

Das Instandsetzen der Gewinde hab ich (zeitlich, organisatorisch, motivationsbedingt) noch nicht auf die Reihe bekommen... Mopped fährt ja auch so.


@ydna

Den "besten" Schutz gibt es wohl nicht.
Aber nachdem ich bei meinem letzten Unfall festgestellt habe, was der Motor bzw. die Zylinderkopfhaube(ZKH) so aushält, hab ich mir Kunststoffschützer besorgt, die zusammen mit der ZKH verschraubt werden.

Onlineshop: BMW » BMW R 1200 GS [bis 2007]: Peco Ventildeckelschutz - BMW Motorradwerkstatt in Berlin Spandau, Wunderlich Premium Partner

Für Umfaller und ein paar Meter drauf rutschen dürften die völlig ausreichend sein. Sind auch nur halb so teuer wie die TT-Dinger, die mir die Gewinde zerstört haben und können auch einzeln nachgekauft werden.

 

[gerd_]

Hi
Wenn man es WIG schweisst und neu bohrt wozu dann Helicoil?
Alternativ könnte man mit AL-Kleber/Kaltmetall einen Gewindestift einkleben und eine Mutter verwenden.
gerd