Meine 1150er GS

[Mister Wu]

Der Reiz des Neuen, die Vorstellung von mehr Leistung und weniger Gewicht lockt ganz schön.

Seit einiger Zeit habe ich überlegt, habe gegrübelt.

Nu isses sicher !

ICH BEHALTE MEINE GS

und spare für Verfeinerungen

Als eigenes Weihnachtsgeschenk 2000 gebraucht gekauft
über 70.000 km selbst gefahren,
das verbindet.

Es wird wohl renoviert.

Schritt 1 neue Bremsleitungen
Schritt 2 vielleicht ein neues Sitzmöbel.
Schritt 3 ein paar Federbeine
Schritt 4 eventuell mal den Zylinderkopf überarbeiten
Schritt 5 …..

 

[ASPIS]

ziemlich genau diesselbe Überlegung hab ich auch durchlebt. Da war das Problem mit dem "Rasseln"... Aber nach der Brennraumreinigung läuft meine "Olle" wie ne 1... Schliesslich hab ich letztes Jahr schon einiges an Zubehör investiert... Also behalte ich Sie auch und hab jetzt erst 2 schöne "Oehlins", ein Oelkühlerschutzgitter und ein neues Topcase bestellt...

Was ich an meiner GS auch so mag... sie hat weniger Elektronik als die Neue...

 

[chiLLi]

ICH BEHALTE MEINE GS

und spare für Verfeinerungen

Als eigenes Weihnachtsgeschenk 2000 gebraucht gekauft
über 70.000 km selbst gefahren,
das verbindet.

Es wird wohl renoviert.

Schritt 1 neue Bremsleitungen
Schritt 2 vielleicht ein neues Sitzmöbel.
Schritt 3 ein paar Federbeine
Schritt 4 eventuell mal den Zylinderkopf überarbeiten
Schritt 5 …..

na klar! gut! toll! tu das! habe ich schliesslich auch so gemacht letzten winter! und zwar gleich 1 bis und mit 5!

ladylime hat alle angriffe der 12-er GS elegant abgewehrt und erstrahlt nun als ReVamp in neuem glanz:

und nun? wenn du das gefühl hast, das schielen auf zb die neue F800GS sei damit vom tisch so lass dir gesagt sein.............. ! nö!

wenn mir also bitte sehr jemand noch argumente liefern kann, wie ich meinen treuhänder davon überzeugen kann, dass ein zweitmopped dringendst benötigt wird und unablässlich ist, so bin ich sehr dankbar!

viel spass beim umbau!

gruss

 

[Torfschiffer]

Moin,

genau so sehe ich es auch!

Meine 11er habe ich 2002 mit guten 35.000 tkm gekauft - inzwischen habe ich knapp 100.000 selbst draufgefahren und sie mir nach und nach so umgestrickt wie sie mir gefällt & Spass macht.

Fazit: Die Q bleibt!

Ob allerdings in einer noch festzulegenden Zeitspanne was anderes danebenstehen wird, hängt sehr von der Probefahrt mit der F 800 GS ab...

 

[Mister Wu]

hängt sehr von der Probefahrt mit der F 800 GS ab...

Jaja, hier zucken wohl so Einige von uns.

 

[Torfschiffer]

Jaja, hier zucken wohl so Einige von uns.

Na und in der Africa-Twin-Sczene erst ....

 

[basti zermatt]

ziemlich genau diesselbe Überlegung hab ich auch durchlebt. Da war das Problem mit dem "Rasseln"... Aber nach der Brennraumreinigung läuft meine "Olle" wie ne 1... Schliesslich hab ich letztes Jahr schon einiges an Zubehör investiert... Also behalte ich Sie auch und hab jetzt erst 2 schöne "Oehlins", ein Oelkühlerschutzgitter und ein neues Topcase bestellt...

Was ich an meiner GS auch so mag... sie hat weniger Elektronik als die Neue...

verdammt du hast die sitzbank vergessen
gruss basti

 

[ASPIS]

verdammt du hast die sitzbank vergessen
gruss basti

Och... Gott, wie konnte mir Das nur passieren!!!



Nachtrag: Und eine neue Sitzbank... für wenn ich und meine bessere Hälfte, nur kleine Touren unternehmen!
Die Andere die ich habe... original Gelb-Schwarz normale Höhe... hab ich abändern lassen. Nach meinen und meiner Frau Wunsch, Soziasitzplatz breiter und +5cm und Fahrersitzplatz schön flach, so sitz ich nicht ständig auf Steissbein... so lässts sich auch über 500km (Tankfüllung) ohne Gesässschmerzen aushalten!
Nur leider sieht Sie nicht mehr so schnittig aus wie die original Adventure Bank... drum hab ich mir, mit Glück, eine Neue, Tiefe, besorgt! ;-)

 

[Hans BHV]

ICH BEHALTE MEINE GS

und spare für Verfeinerungen

Als eigenes Weihnachtsgeschenk 2000 gebraucht gekauft
über 70.000 km selbst gefahren,
das verbindet.

Es wird wohl renoviert.

Schritt 1 neue Bremsleitungen
Schritt 2 vielleicht ein neues Sitzmöbel.
Schritt 3 ein paar Federbeine
Schritt 4 eventuell mal den Zylinderkopf überarbeiten
Schritt 5 …..

Moin Frank,

da gratulier ich mal zu deinem Entschluss, meine ist genauso jung und hat noch dazu 90000 km runter. Außerdem stand mal son blöder Daimler im Weg, so dass sie jetzt als Unfallmaschine gilt.
Ich werd sie auch fahren und nach und nach verschönern

Nein Finn !! Die Sitzbank ist und bleibt rot

 

[louis2]

Hi Frank

meine 1150er hat auch Jahrgang 2000 und 70'000km und ich behalte sie entgegen allen Neuerscheinungen, denn sie hat mich noch nie ernsthaft im Stich gelassen. Das habe ich ihr auch belohnt. Stahlflex, Oehlins, TT-Sitzbank, Doppelzündung, grosser Tank, IMO
Toll das trotz 1200er die 1150er Freaks nicht aussterben.

Wünsche Dir weiter spannende Fahrten

Gruss Louis

 

[hübbel]

Meine ADV gebe ich auch nicht her.
Jahrgang 2004 und satte 17.000 km problemfrei gelaufen!

 

[dergraf]

schon allein weil meine adv das (letzte) sondermodell ist werde ich sie auch nie nicht hergeben.
ich schiele auch richtung 800 gs.....
aber die wäre ja eine alternative für meine gräfin, da wir ihre 1150 wohl weggeben (müssen)

mathias

 

[airport]

Hallo Mr. WU

Glückwunsch, daß nicht alle auf die 12er wechseln. Tolle Entscheidung.

Stell doch mal ein Foto der "Alten Dame" online zwecks Renovierungsvorschläge.
Meiner Meinung nach sind Sie aber ungeschminckt am schönsten.

 

[Mister Wu]

Stell doch mal ein Foto der "Alten Dame" online zwecks Renovierungsvorschläge.

Na ja, eigendlich soll sie optisch so bleiben wie sie ist.
Im Zuge eine Sitzbank-Revision wird dann wohl das Rot wegfallen, aber sonst soll sie so bleiben.

 

[GS-Pusher]

Dann will ich mich mal als "Wankelmütiger" outen

Ich bin ja von einer 2002er R1150RS auf eine 2004er 1150GS umgestiegen, aber ehrlich gesagt, bin ich von dem Motor schon enttäuscht.

Die 10 Mehr-PS der RS fehlen mir denn doch spürbar und meine RS brauchte auch locker 1l bis 1,5l Sprit auf 100km weniger. Dies ist nicht wegen der Kosten wichtig, sondern weil ich jetzt immer schon deutlich früher nach einer Tankstelle schauen muß

Also ich würde, stünde ich nochmals vor der Entscheidung, mir keine komplett ausgestattete 1150GS mehr kaufen, sondern lieber eine "abgespeckte" 1200er.

Na mal sehen, was das Frühjahr so bringt...

Gruß
Manfred

 

[Psycho]

Dann will ich mich mal als "Wankelmütiger" outen

Ich bin ja von einer 2002er R1150RS auf eine 2004er 1150GS umgestiegen, aber ehrlich gesagt, bin ich von dem Motor schon enttäuscht.

Die 10 Mehr-PS der RS fehlen mir denn doch spürbar und meine RS brauchte auch locker 1l bis 1,5l Sprit auf 100km weniger. Dies ist nicht wegen der Kosten wichtig, sondern weil ich jetzt immer schon deutlich früher nach einer Tankstelle schauen muß

Also ich würde, stünde ich nochmals vor der Entscheidung, mir keine komplett ausgestattete 1150GS mehr kaufen, sondern lieber eine "abgespeckte" 1200er.

Na mal sehen, was das Frühjahr so bringt...

Gruß
Manfred

Mach es wie ich. Hol Dir eine ADV! Da fährst Du ganz locker 150 km oder mehr als mit der "normalen" GS bis zum nächsten Tankstopp!

Ich möchte meine Dicke eigentlich auch nicht mehr missen.....aber die 800er GS reizt mich schon ganz schön. Für meine Zwecke bin ich aber eigentlich hoch zufrieden mit meiner Q!

Jaja, der Reiz des Neuen....

Gruß Uwe

 

[GS-Pusher]

Mach es wie ich. Hol Dir eine ADV! Da fährst Du ganz locker 150 km oder mehr als mit der "normalen" GS bis zum nächsten Tankstopp!

Hallo Uwe,

mit einem größeren Tank (41l) habe ich auch geliebäugelt, kostet aber über 1000 Euro und der Motor bleibt weiterhin zu schwachbrüstig für mich.
Ich fahr übrigens immer mit einem gefüllten 5l-Reservekanister im Topcase los und hab ihn auch schon gebraucht

Die 1150ADV ist für mich keine Alternative

Gruß
Manfred

 

[Andy HN]

Hallo Uwe,

mit einem größeren Tank (41l) habe ich auch geliebäugelt, kostet aber über 1000 Euro und der Motor bleibt weiterhin zu schwachbrüstig für mich.
Ich fahr übrigens immer mit einem gefüllten 5l-Reservekanister im Topcase los und hab ihn auch schon gebraucht

Die 1150ADV ist für mich keine Alternative

Gruß
Manfred

Wo fährst Du denn rum. Gibt´s da keine Tankstellen, oder bist Du immer soweit von den TS entfernt, dass Du nen Reservekanister mitschleppen musst ???

 

[GS-Pusher]

Wo fährst Du denn rum. Gibt´s da keine Tankstellen, oder bist Du immer soweit von den TS entfernt, dass Du nen Reservekanister mitschleppen musst ???

Tja Andy,

jeder halt so, wie er mag...

Ich habe einfach keine Lust, bereits nach 230 oder 250km an eine Tankstelle zu fahren, um auf der "sicheren" Seite zu sein.

In den Pyrenäen war ich gerade an einer Tankstelle vorbei, als kurz danach das Lämpchen aufleuchtete. Da dachte ich dann: Na bei der nächsten Tankstelle sollte ich mal tanken. Es kam aber keine und knapp 85km weiter war der Tank dann leer. Ohne Reservekananister hätte ich dumm dagestanden... So war's easy und 7 km weiter gab's auch Sprit an der Tankstelle...

In Norwegen hatte ich mein Schlüsselerlebnis, was mich zum Reservekanister gebracht hat: Da vertraute ich dem Navisystem, das anzeigte, dass die nächste Tankstelle 31km entfernt sei und so fuhr ich an der eigentlich geplanten Tankstelle vorbei... die 31km waren aber Luftlinie und bei einem Fjord kann das echt Mist sein

Und auf einer etwas schnelleren Autobahn Etappe (Vollgas, weil ich nach Hause wollte) hat meine GS auch mal 11l auf 100km genommen. Da leuchtete nach 170 km schon die Reservelampe

Also ein Reservekanister ist auf meinen Reisen(!) immer dabei. Natürlich nicht, wenn ich just for fun mal ne kleine Runde daheim drehe, aber das ist bei mir sowieso eher selten.

Gruß
Manfred

 

[Moni70]

miiiir würde die ReVamp auch seeehr gefallen..... aber dann ist meine blau/weiße Lackierung fort.... und das will ich eigentlich nicht.....

Den Gedanken mir ne 12er zuzulegen hatte ich auch schon bzw. meine jetzige als ReVamp umbauen zu lassen....

2005 hat mich ein Kawaflieger rechts überholt und ich bin umgefallen. Nichts weiter passiert aber wg. der Sachlage stand meine ziemlich lange in der Werkstatt. In dieser Zeit fuhr ich die 12er sehr oft und sie gefiel mir auch sehr gut (bis auf das viele Plastik).....

Doch dann holte ich meine Dame nach fast 2 Monaten wieder aus der Werkstatt ab.....und alles war wie weg geblasen..... ich hatte keinen Bock mehr auf ne 12er.
Dabei bleibe ich auch bis se auseinander fällt

Nur der Gedanke an die ReVamp ....das ist steht immer noch im Raum ... ich find's halt sakrisch teuer....3000€ + diverse Kleinigkeiten, da bist schnell auf 4000€.....