Meinungen zum Verschleiß nach ca. 18.000 km & 2 Jahren

[KlausW.]

Und als Ergänzung, der andere Zylinder sieht genauso aus. Also genau wie beim Themenersteller. Das beide Seiten bei völliger Unauffälligkeit mechanischen Abrieb zeigen wäre für mein Verständnis auch irgendwie unwahrscheinlich

 

[dawshill]

vl sollten alle mal die Endoskoptests machen , vl ist das ein größer verbreitetes Problem bei allen 1250 er?
Endoskop kaufen jeder zahlt 10 € in den Topf zurück und bekommt es leihweise zugeschickt, dann zum Nächsten usw..

Ergebnis der Maßnahme wäre ein in gewissem Umfang übertagbares Lagebild.
Interessant wäre festzustellen, ob dieses Bild durchgängig zu verzeichnen ist und/oder systemisch für einzelne Baureihen.

Ich habe tatsächlich jetzt doch auch die Kerze rausgeschraubt - die Neugierde war halt stärker.

Nachdem ich vorm Rausschrauben alles sorgfältig abgepustet hatte, habe ich dann auch den Brennraum trockengeblasen um dem Endoskop beste Sicht zu ermöglichen.

Ja, es sind auch hier deutlich Streifen vom Kolben bzw. von den Ringen zu erkennen.
(Sehr viel schlimmer habe ich es stets früher in den Graugusszylindern gesehen.)

Die Kompression ist aber immer noch sehr ordentlich und der Ölverbrauch sehr gering. Nun ist der alte Gaul ja auch über 30 Jahre alt und Falten und Runzeln habe ich auch genauso ...

Ich habe stets öfter als vorgeschrieben die Öle und Filter gewechselt (steckt halt in mir drin) - und ich nehme seit sehr langer Zeit nur das synthetische 10 W 50.

 

[No-GS]

Eine partiell blankgeriebene Honung.

Solange der Kolben + Ringe noch genug Fläche haben, wo die Honung intakt ist und dort alles auf dem Ölfilm gleitet, passiert doch nichts weiter.

 

[HeikoRoadKing]

Ja, ein 1 Bild gibt es auch. Aber ich habe auch etwas breitere Streifen aber kein Bild davon. Anhang anzeigen 797119

Wenn das Abdrücke vom Kolbenring sein sollen dann könnte eine längere Standzeit diese Ringe erklären.

Motor steht 3..4 Monate, Kolben in gleicher Position drückt das Öl zwischen Ring und Zylinder fort, Kolbenring bappt fest, Losbrechmoment sorgt für diese Ringe.

 

[teileklaus]

Wenn das Abdrücke vom Kolbenring sein sollen dann könnte eine längere Standzeit diese Ringe erklären.

Motor steht 3..4 Monate, Kolben in gleicher Position drückt das Öl zwischen Ring und Zylinder fort, Kolbenring bappt fest, Losbrechmoment sorgt für diese Ringe.

das halte ich für eine Theorie, wenn das auch Motoren hatten die nie gestanden waren.
Oben sehe ich auch noch Honspuren unter den Reiberspuren, also können die Reiberspuren nicht besonders tief sein. Ich denke an enges Kolbenringspiel. GGf Material unpassend, weil das früher bei den 11 ern immer ein Schaden war, heute wohl auch nach 100 000 km für BMW kein Mangel und kein Ölverbrauchsproblem..

 

[lomax]

Mich würden Endoskopbilder der Zylinderlauffläche in Bonsai's Motor bei 530 Tkm interessieren. Wenn da auch diese Laufspuren sind, dann ist alles o.k..

 

[Andi#87]

Ich kann "nur" mit 180.000km dienen, aber leider passt mein Endoskopkopf nicht durch das Kerzenloch